W124 320CE 1993

Avatar
JanneW124
Viestit: 442
Liittynyt: 03.7.2016 8:06
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: W124 320CE 1993

Viesti Kirjoittaja JanneW124 »

Juu, siis kutos-bensamoniventtiileistä eli M104 näissä tapauksissa. Tarkennan tuohon tekstiin ettei tule väärinymmärryksiä.
Avatar
JanneW124
Viestit: 442
Liittynyt: 03.7.2016 8:06
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: W124 320CE 1993

Viesti Kirjoittaja JanneW124 »

dealer kirjoitti: 26.1.2026 19:16 6-bensakoneiset monivenat, ei dieselit.

Nämä ilmeisesti ovat kiinteällä alapallolla ja sopivuus moniventtiili-bensakoneisisiin malleihin, mutta tosiaan ne 607/707-loppuiset onkin toinen juttu.
Mainittu myös 400/420/500 bensa.
https://aeromotors.fi/tuote/2168181/15694-febi-bilstein
https://aeromotors.fi/tuote/2168182/15695-febi-bilstein
Joo nuo olisivat muuten oikeat paitsi tässä tapauksessa. Mikä lie sitten noiden "tavallisten" ero 607/707-loppuisiin... Jos mittaeroa niin se saattaa johonkin vaikuttaa, mutta jos ero on esim kallistuksen vakaajan kiinnikkeessä niin sen kanssa pärjäisi jo paremmin.
Olikohan sportlinessa paksumpi vakaaja ja jos on niin vaikuttaisiko se puslien ulkohalkaisijaan...
Avatar
JanneW124
Viestit: 442
Liittynyt: 03.7.2016 8:06
Paikkakunta: Keski-Suomi

Re: W124 320CE 1993

Viesti Kirjoittaja JanneW124 »

Poraamalla lähti jumissa ollut pultinnysä pois. Saihan siihen kairata keskelle yli 10mm reiän ja ulkoreunalle sivuun lisäksi pienempi ennenkuin alkoi liikkumaan lyömällä.
alatukivarsi_3.jpg
alatukivarsi_3.jpg (239.88 KiB) Katsottu 263 kertaa
Sen jälkeen kumipuslat lähtivät tosi helposti. Puslat olisivat muuten olleet ikään nähden loistavassa kunnossa, mutta pakkohan ne nyt oli uusia kun niitä joutui rikkomaan.
Nämäkin ovat sportlinessa omalla varaosanumerolla A124 330 09 45 ja Febi Bilsteinin laatikosta sellaiset laitoin paikoilleen. Puslapesät olivat sisäpuolelta vielä kauttaaltaan maalissa eikä ruostetta ollut kuin nimeksi ihan reunoilla. Uudet puslat menivät kevyesti viilapenkissä paikalleen.
alatukivarsi_4.jpg
alatukivarsi_4.jpg (722.86 KiB) Katsottu 263 kertaa
Päätin vielä huoltaa alapallonivelen. Otin suojakumin pois ja putsasin vanhat rasvat nivelestä. Suojakumin kohdalla nivelen varressa oli jo vähän patinaa ja hioin sitä puhtaammaksi. Laitoin uudet rasvat ja sattuipa olemaan uusi suojakumikin laatikossa niin vaihdoin senkin samalla. Täytyy tehdä toisen puolen tukivarrelle sama huolto. Sen säätöruuvit pitäisi lähteä pois hieman kevyemmällä työllä.
alatukivarsi_5.jpg
alatukivarsi_5.jpg (411.73 KiB) Katsottu 263 kertaa
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “W124, sedan, coupe, farmari, avo, lang”