Roiston rassi - Löytöjä kovalevyltä

[Roisto]

Minähän tuommosen tein joskus kultaisella 80-luvulla kaivoksen korjaamolla mutta missä se oikein on... Se on taas SE juttu

XUX:n bensanhuuruinen menneisyys alkaa paljastua.

Tuohon kierteeseen sopivia letkuliitoksiahan on mutta vielä on ratkaisematta, miten saada letku siihen kiinni, että se vielä sopisi tulpan reikään. Pitänee käydä harhailemassa Puuilossa tahi Kärkkäisellä ja odotella inspiraatiota.

t.
Risto

[XUX63]

XUX:n bensanhuuruinen menneisyys alkaa paljastua.

No joo, tuo on ajalta viri-mini, viri-sport-escort, viri-fiesta... Sitten älysin siirtyä riiseli VAGinoihin ja wanhoihin etukammio-merssuihin

[Roisto]

Moro,

Nyt tuli leima. Kyllä se nenäanalysaattori oli sen verran tarkka, että tiesi päästöjen vähentyneen. Aika lähellä rimaa mentiin mutta nyt on vapaammat kädet kansiremppaan tähdätessä, kun on leima lapussa.

Tämmöisen värkkäsin sunnuntaina:



Tuolla voisi kokeilla tuhauttaa painetta pyttyyn, ennen kannen nostoa.

t.
Risto

[romu]

On se kyllä kumma miten nämä 24 venttiiliset on näin jännittäviä laitteita.
Vanhoja patoja pelätään ruiskujensa takia, vaan eipä ole kuitenkaan päästöjen kanssa ollut ongelmia. Aivan huippu lappuja irtoaa vuosi toisensa jälkeen. (onneksi)
Perussäätö tehtiin syksyllä kun veto alkoi olla turhan köykäistä. Millin osan pyöräytys seosruuvista ja siihen istui toleranssiin kuin tatti. Veto parani ennalleen.
Syttykatkoja on joskus ollut kuumalla koneella tyhjäkäynnillä. Ne vähenivät ja lopulta katosivat kokonaan. Syy selvisi myöhemmin kun vaihdoin tulppia. Biltemasta ostettujen esivastuksttomien eqyem- tulppien kärkiväli oli kasvanut kuluessaan noin millin tuntumaan. Hain Veholta seuraavaksi orkkiskynttilät ja katkot palasivat. Haa, tämähän oli sitten selvä homma. Rako millin pintaan--> katkot poissa.

[Easy Rider]

Enemmän ku jännittäviä, varaosaraato/tekniikka olis hyvä olla joka pihassa jossa tämmösillä ajellaan. Ite ihimettelin tyhjäkäynnin onnahteluja pari vuotta ja suljin vaihtoehtoja pelistä. Kaasuläpän asennontunnistimen hiilikalvon epäilin olevan kulunut, mutta 1050eur hinta hillihti haluja kokeilla uudella. Vasta kun käytettynä ostetussa varaosakasassa oli sopiva läppäkotelo niin vaihoin ja vot, pelitti taas.

Ikääntyneenä alkaa vikuroimaan moottorinohjaus ja sähköpuoli, mutta kone itessään on aika jees, kansitiivisteen etunurkkaa lukuunottamatta. Aivan omiaan aftermarket sähköillä vanhempiin koreihin (W201 W123 jne).

[janttu]

vanha kunnon 12v jetillä on pommin varma peli.

[Roisto]

Moro,

Kohta lähtee lätsä pois. Eilen saatiin Tapsan kans talliin tilaa, että saatiin 320 sisään sulamaan. Töiden jälkeen varmaan pitää mennä jotain puuhastelemaan. Saapi nähä, millä voimilla se kansi sieltä nostetaan – saaneko pakosarjat irti paikoillaan vaan pitääkö ottaa könttinä. Pitänee kiusata jotain kanssamersistiä, jos ei itellä teuhu riitä.

t.
Risto

[Easy Rider]

Alhaaltakäsin pitkillä jatkoilla putket irti pakosarjoista ja sarjat irti kannesta vasta pöydällä. Imusarja sopii jäämään konehuoneeseen. Nousee tuo yksinkin kun ettii konehuoneesta jalansijaa. Asentaessa on kaverikin hyvä olla hollilla.

[laineracing]

Nousee ihan keposasti kunhan muistaa avata kannenpultit. Mää oon ainaki lattialla seissy enkä konehuoneessa

[hotari]

Nousee ihan keposasti kunhan muistaa avata kannenpultit. Mää oon ainaki lattialla seissy enkä konehuoneessa

[eero1989]

eikö tuommosessa koneessa ole imusarjatuettu lohkoon(ei varmaan tarvi tukia tuommonen keposempi imusatsi vai?),,
meinasin sitä että mulla ainakin 300-24 m104 koneessa kansi oli kauheen painava kun oli se kiinnike kiinni
tarvii vielä lisätä että muistaakseni

[Easy Rider]

Kukin tyylillään. Mulla oli muistaakseni toinen sorkka pannuhuoneen puolella.

Imusarjan laippa on ainakin eri kulmassa kanteen 300-24/320-24. Tuolleen se imusarja jäi, ei vissiin tarvinnu tukiakaan löysätä:

[Easy Rider]

Tuplat rysähti, PRKL.

[Roisto]

Terve,

Kiitoksia kommenteista. Yksi ilta puuhasteltu. Eihän tämmöinen työkseen tietokoneen ääressä istuva harrastelija kovin pitkälle kerkiä. Nyt on kuitenkin melko lähellä kannen irtoaminen.









Lähdin kotiin kun alkoi kello lähennellä tiistain puolta. Ohivuotoja ei tullut testattua, kun jäi se "hieno" työkalu kotiin.

Imusarja oli kaikkein hankalin irrottaa. Se on semmoisillä kuusiokokopulteilla kiinni ja osa on melko huonossa paikassa imusarjan varjossa. Piti oikein suutinputki irrottaa, että pääsin yhteen kunnolla käsiksi. Voisi vaihtaa ihan tavalliset pultit tuonne – ainakin semmoisiin paikkoihin, minne ne sopii. Repäisin sen sitten kokonaan irti, kun niin paljon sen kanssa aikaa vietin. Mitään tukiahan tuossa ei ole - pari huohotinletkua tulee 3-4-sylinteriväliin. Vähäsen tuo on huohotellut – kaikki imuputket on sivelty sievän värisellä öljyllä.

Tänään oisi se miitti. Pitää varmaan kysäistä siellä oisiko kellään aikaa käväistä nostoapuna.

t.
Risto

[jovihava]

Vai siirretäänkö miitti sinne tallille, riittäisi käsipareja

[Roisto]

Vai siirretäänkö miitti sinne tallille, riittäisi käsipareja

Hyvillä pileillähän on aina jatkot.

t.
Risto

[Mika.T]

Kasatessa kannattaa laittaa tuo vihreä jakokopan tiiviste ihan liiman kanssa kahtapuolen kiinni.

Mikään ei vituta niin paljon kun uusittu ja vuotava tiiviste.

Samoin liima myös tuohon kannen päähän menevään vesikanavaan. O-rengas siinä on mutta ompahan varmistettu jotta jäähytysnesteet pysyisi omissa kanavissaa.

[XUX63]

Pitää varmaan kysäistä siellä oisiko kellään aikaa käväistä nostoapuna.

Ysin jälkeen kotona. Jos on vielä avun tarvis niin voin tulla piipahtaan kun oon kattonu että poikanen malttaa rauhoittua yöpuulle.

[Roisto]

Ysin jälkeen kotona. Jos on vielä avun tarvis niin voin tulla piipahtaan kun oon kattonu että poikanen malttaa rauhoittua yöpuulle.

Pitääpä katsoa, onko tarjouksella katetta. Menee tuossa varmaan jonkin aikaa, että on miitin jälkeen taas tallilla ja ketjut sekä pultit (ja mahdollisesti nokka-akselit) nostoyritystä varten valmiiksi irti.

t.
Risto

[Roisto]

Tere,

Oulussa eivät ehdi kannen tekoon ennen ensi viikkoa. Übervieskassa onnistuisi tällekin viikolle. Jos huomenna saisi Matkahuoltoon ja perstaina hakisi...

t.
Risto

[Easy Rider]

Laitakko läjäkseen 300:sen nokilla? Ois ylimääräset. Onkos niissä rohviileissa muuten kuinkakin paljon eroa, tietääkö joku?

[XUX63]

Laitakko läjäkseen 300:sen nokilla? Ois ylimääräset. Onkos niissä rohviileissa muuten kuinkakin paljon eroa, tietääkö joku?

Nokathan ehtis vielä R-Koneistukseen ja takas - onko liikaa ehotella pussihousulle

[Roisto]

Nokathan ehtis vielä R-Koneistukseen ja takas - onko liikaa ehotella pussihousulle

Jos sillä saa semmoisen ihanan rouhean ja kälkättävän käynnin, niin pitää varmaan heti etsiä numero.

t.
Risto

[Easy Rider]

Taitaa saada pakokaasupäästöt enemmän mettään ku nyt.

[Roisto]

Moro,

Kansi on nyt TE:n peräkontissa. Pitänee käydä Puuilossa™ katsomassa, oisiko siellä sopivaa boksia, joka kestäisi Matkahuollon paiskomisen.

Kuvia ei tältä illalta tullut: tallilla oli niin paljon rumia miehiä, että pelkäsin kameran kennon halkeavan. Kantta odotellessa voisi putsailla osat ja tarkistaa pakosarjojen suoruuden.

Kiitos Tapiolle ja Sergeylle nosto- ja muusta avusta.

t.
Risto

[Sergey]

kolme miestä siellä nosteli kantta pois ohimosuonet pullistellen

[Easy Rider]

Laita sarjatkin oikasuun jos oli tiivisteet päistä mustana. Sekottaa seoksen aika pahasti jos vuotaa. Uudet mutterit on kova sana.

[XUX63]

Jos on vielä avun tarvis...

Pitääpä katsoa, onko tarjouksella katetta.

kolme miestä siellä nosteli kantta pois ohimosuonet pullistellen

Katevaraa on siis vielä jäljellä

Nokathan ehtis vielä R-Koneistukseen...

Jos sillä saa semmoisen ihanan rouhean ja kälkättävän käynnin, niin pitää varmaan heti etsiä numero.

Kokemuksen mukaan käyntiäänellä saa ainakin säälipisteitä eli voisi olla kutosbensan vienoon surinaan isokin vaikutus

[laineracing]

Laita sarjatkin oikasuun jos oli tiivisteet päistä mustana. Sekottaa seoksen aika pahasti jos vuotaa. Uudet mutterit on kova sana.

Ja sitten uudet pinnapultit kanteen! Eniten vituttaa porata sitä viimosta pulttia pois kannesta... kooällästä orkkis pinnapulttia, ne o halvempia ku pulttikaupan yleismallit

[Roisto]

Laita sarjatkin oikasuun jos oli tiivisteet päistä mustana. Sekottaa seoksen aika pahasti jos vuotaa. Uudet mutterit on kova sana.

Ja sitten uudet pinnapultit kanteen! Eniten vituttaa porata sitä viimosta pulttia pois kannesta... kooällästä orkkis pinnapulttia, ne o halvempia ku pulttikaupan yleismallit

Noita olen miettinyt, mitä tehä. Pultteja & muttereita menee kuitenkin se 23 kpl, joten pinnapultteihinkin häviää äkkiä 60 euroa (KL:stä kysäisty). Kaksi pitää vaihtaa – yksi tuli muttereineen ulos, toinen katkesi. Mutterit löytyvät n. eurolla kappale.

t.
Risto