Paljonko lankku kiertää 100km/h vauhissa

[Dixon]

Elikkäs paljonko teillä on kierroksia diesel 124:ssa satasen vauhissa? Todellinen satasen vauhti eikä mittarin näyttämän mukaan.




Ajelin tossa vasta hdi 306 pösöllä ja siinä oli 2100 aika lähellä totuutta satasen vauhissa ni tuntuu et turhan paljon oma lankku huutaa ja se varmaan nostaa kulutustakin.

[Mika.T]

Lankuissa välitys muuttuu aina moottorin/vaihteiston ja korimallin mukaan.

Eli moottorin kierrokset riippuu suuresti itse autosta vaikka kori voi olla ihan sama.
Kärjistettynä esim: 200:Dlla 100kmh 3000rpm vs. 300DT ~2100rpm

Noissa vanhemmissa mersuissa on ollu aina minun mielestä ihan liian hitaat perävälitykset.

[jaakkoha]

Mulla on farkku 250d ja siinä on 3,91 perä ja 5 vaihdetta. Satasen vauhdissa on kierroksia ihan liikaa. Mutuna perävälitys vaikuttaa todella paljon mesen kulutukseen.

[Dixon]

No mulla 300D automaatti farkku ja siinä 3000rpm huitteilla on.

[jaakkoha]

Harvempi perä paikalleen, kulutus tippuu heti.

[dealer]

Todellinen satasen vauhti eikä mittarin näyttämän mukaan.

Helpompi vertailla mittarin näyttämän mukaiseen, ellei ole vaihdeltu perää tai mittaria miten sattuu.
Muistaakseni jotain 2600-2700 olisi meidän 300D automaatti farkussa.

[Dixon]

Todellinen satasen vauhti eikä mittarin näyttämän mukaan.

Helpompi vertailla mittarin näyttämän mukaiseen, ellei ole vaihdeltu perää tai mittaria miten sattuu.
Muistaakseni jotain 2600-2700 olisi meidän 300D automaatti farkussa.

Niino eikai mullakaa oo sillo korkeet kiekat jos mittarin mukkaa ajaa satasta mutta ko se menee vain yheksää kymppiä silloin ja satasta ruukataan ajaa kuiteki virran mukana.

[dealer]

Väärän kokoiset renkaat, vaihdettu perä tai jotain muuta pielessä jos 124 mittari valehtelee kympin verran.

[Dixon]

Väärän kokoiset renkaat, vaihdettu perä tai jotain muuta pielessä jos 124 mittari valehtelee kympin verran.

Perä 3.07 ja mittari pitäs olla oikee. Pienemmät renkaat siinä on ja se on tiedossa paljoko muuttaa mittarin heittoa noilla nykysillä verrattuna vakio kokoon, eli 3,6% korjaantuis se orkkis kokosilla renkailla.

Joutus 17" kokoon siirtymään jos korkeemmalla profiililla kesärenkaita laittelis ja/tai 16" talvirenkaat.

[dealer]

OK, harmi kun on tuo meidän auto poistettu liikennekäytöstä niin ei voi käydä mittailemassa.

[Dixon]

OK, harmi kun on tuo meidän auto poistettu liikennekäytöstä niin ei voi käydä mittailemassa.

Juu, sitä vaa mietin et vaihtasko murikkaa vai renkaitako se pitää alkaa osteleen et saa välitystä paremmaksi.

Murikka ois halvenpi vaihtaa jos saa lähelle osuvan vaikka onki ASD kuin ostaa sarja 17" vanteita renkaineen + muutoskatsastus ja uuet talvirenkaat nykysten uusien tilalle.. Tai sitte antaa olla ja ajelee menemään vaa renkaat eka loppuun.

[dealer]

Miksi 17" ?
Mikä rengaskoko on nyt, kyllähän vaikka 15" renkaista löytyy koko jolla saadaan mittarin näyttämä lähelle oikeaksi ?

[Dixon]

Miksi 17" ?
Mikä rengaskoko on nyt, kyllähän vaikka 15" renkaista löytyy koko jolla saadaan mittarin näyttämä lähelle oikeaksi ?

Ulkonäkö syista vain. En pullarenkaita kehtaa katella. 16" on ny. Ajettavuus ja järkevyys aina toisarvosia seikkoja.

[dealer]

Paljonko sinun 124 kuluttaa ?

[Dixon]

Semmosta ysiä vie. Suutin huoltoki auttas varmaan siihen.

[Kone]

Olisi kiva nähdä vääntö/tehokäyriä noista 200d,250d,300d ja dt koneista. Jaksaako esim 200d liikkua 2000rpm kierroksilla satasen vauhtia kuinka hyvin. Dieselinä luulisi jaksavan.

[JiiTee_]

Ei taho 200d olla oikeen vetävä, vaihettiin kerran 5v loota 200d:hen jonka jälkeen piti olla n. 115 mittarivauhtia että jaksoi vetää. Muistaakseni 200d:n perävälitys 3.46 ja purku 250d:n josta loova otettiin 3.64.

[AM]

3.23(tjsp) perä+4-vaihteinen loota oli ihan sopiva yhdistelmä 200D:hen. Kierroksista en osaa sanoa kun sellaista ylellistä mittaria ei ollut...Mutta satkun kun piti vähintään vauhtia meni kevyesti mäetkin ylös eikä kierroksia kuitenkaan ihan älyttömästi.

[JuMu S]

Mynädoupaton 4v 200D:n peränä toimii 3,07 ihan hyvin, kolmosella suoriutuu useimmista valtatieohituksista paremmin kuin vakiovälityksillä ja jo kakkosellakin kipittää lankku ymeväin melkein 80km/h. Vakiovälitys siis 3,42.

Ainoa haitta turhan pitkäksi menevä pakki ja ykkönen jotka ainakin autotraileri perässä pistävät aika-ajoin miettimään mitä kytkimelle kuuluu.

[Dixon]

Todellinen satasen vauhti eikä mittarin näyttämän mukaan.

Helpompi vertailla mittarin näyttämän mukaiseen, ellei ole vaihdeltu perää tai mittaria miten sattuu.
Muistaakseni jotain 2600-2700 olisi meidän 300D automaatti farkussa.

2600rpm on ku mittarin mukaan ajaa satasta. Todellista satasta kun ajaa ni 2900rpm ku äske tarkemmin kattelin.

[dealer]

Just. Kyllähän tuo 9 litraa on liikaa, meillä taitaa pysytellä 7-8 paikkeilla ja mieluummin siellä 8 paikkeilla

Ei onnistu satasen vauhti näillä vanhuksilla 2000 kierroksilla. Ei jaksa mennä, varsinkaan 200D. En ole kokeillut mutta niin se vaan on ...

[Dixon]

Paskanen ilmansuodatinki siinä on ollu aina mun omistuksen ajan ja ny vasta oon vaihtanu uuen. tippumaan päin seo kulutus mut viimene 4000km ni ~9l ollu seka ajossa ja kaupunki pyöritykses.

[ou812]

Ajelin tossa vasta hdi 306 pösöllä ja siinä oli 2100 aika lähellä totuutta satasen vauhissa

Oma Hdi menee myös satkun todellisessa nopeudessa melko tarkkaan 2100 rpm. Mittarinopeus tällöin 103 km.

[Dixon]

Ajelin tossa vasta hdi 306 pösöllä ja siinä oli 2100 aika lähellä totuutta satasen vauhissa

Oma Hdi menee myös satkun todellisessa nopeudessa melko tarkkaan 2100 rpm. Mittarinopeus tällöin 103 km.

Harmi että noi o muute perus ranskis laatua ja etuvetosia, ois muute iha jees ehokas säästö possuksi pienellä kulutuksellaan.

Hihnapyöräki jo vipattaa ja vaihtaa pitäs.

[rolle]

105 km/h mittarinopeudessa kierroksia näytti olevan karvan alta 2500 r/min. Todellinen nopeus hyvin lähellä sataa.

Autohan on siis 300D -90, 5 pykäläisellä manuaalilla ja 3,46 perällä.

[potox]

mitenkäs paljon tuollainen 200d automaatilla kiertää (todellista nopeutta) satkun vauhdissa?

tietohan lisä tuskaa, mut perä ol kai joku 3.46 tai sellanen, ei muista enää varpista ja ulkona niin märkää, ettei alle kehtois männä

[jussit]

Mulla 300D turbo kiertää satasen vauhdissa vähän päältä 3000. Remonttia tehdessä katsoin perästä tyyppinumeron, ja sen mukaan perän välitys olisi 2,88. Voiko tämä olla mahdollista? Tarkoitus oli vaihtaa tilalle pidempi perä, mutta pidempää välitystä ei taida helposti löytyä. Onko laatikoiden välityksissä eroja? 722.4 siis kyseessä.

[Hannu.H]

perän välitys olisi 2,88. Voiko tämä olla mahdollista? Tarkoitus oli vaihtaa tilalle pidempi perä, mutta pidempää välitystä ei taida helposti löytyä..

Eikös turbossa pitäisi olla 2.65?

[Dixon]

Ja 300d turbossa jos tehastekonen on ni ei oo 722.4 lootakaan. Itte ahetu vissii vai?

[jussit]

Juu, on ahdettu jälkeenpäin.