Noviisin kysymykset

[eiffel]

Tulipa hankittua viimeisiä S124 E300D aut.vuodelta 1996, uitettu joskus 10 vuotta sitten, ok varustein on sportline, ilmastointi, ASD, Webasto(ei toimi?), parin päivän tutkailujen jälkeen alkaa kuitenkin kysymyksiä heräilemään noviisin mieleen...

1. Hehkun valo ei syty startatessa, syttyy hetkeksi kun auto on käynnistynyt, ilmeisesti kaikki hehkut vaihtoon?

2. Sulakeboksin edessä releistä A valkoinen nakuttaa koko ajan kun auton etuovet kiinni, kun releen irroittaa ei toimi sähköikkunat, takapenkin alta boksista otettu D-liitin irti releen ollessa paikoillaan - ei toimi lasit, uusi rele hankittava?

3. Mistä tietää onko autossa ajonesto? Kauko-ohjattu keskulukko on mutta entäs ajonesto? Hehkutkin ainakin motonetin mukaan erilaiset jos on ajonesto?

4. Automaatti vaihtaa jysähtäen isommalle, öljyjä ei vaihdettu varmaan koskaan, tarkoitus vaihtaa ensitilassa, mutta onko tuon laatikon säätö tehtävissä kotikonstein pehmeämmin vaihtavaksi?

5. Mittariston merkkivalo ilmoittaa polttimon palaneen mutta kaikki palaa ok, merkkivalo syttyy kun laittaa parkit päälle?

6. Onko mahdollista että lasinpesurin pumppu vuotaa rungosta ulospäin? Itse säiliö tuntuu tiiviiltä ja säiliön ja pumpun liitoksesta ei tunnu vuotavan.

Etukäteen kiitos hyvästä foorumista ja hyvistä vastauksista.

[teppo21]

1. ilmeisesti yksi tai useampi hehku pimeänä ratkaisusi suositeltava
2.
3.
4. Mahdollinen vika voisi olla alipainevuoto syöttöpumpun kyljessä olevalta modulaattorilta vaihdelaatikolle menevässä putkessa. Tai sille ap-pumpulta tulevassa.
5. Joku parkeista väärän tehoinen (5w/10W) takavalojen lamppupohjassa lukee oikea wattiluku joka polttimon vieressä
6.

[eiffel]

5. Korjattu, oli 5w toisessa polttimona...

[pekkovee]

3. On tuon ikäsissä vissiin ajonesto kaikissa. Alkup radiossa vilkkunu punanen hälyvalo lisäks jos on häly. Voit testata menemällä autoon, lukitset ovet kaukolla, ootat hetken ja avaat oven, jos alkaa pillittää on siinä häly, ja ajonestokin. Ajoneston polttoaineen vai sammuttimen rele kahdella letkulla kuskin sisälokasuojassa konehuoneessa.


EDIT: Laitas valmistenumeroa näkyville tai privana, niin kattotaan mitä tehtaan paappa on sinne laitellu ...

[Multiviri]

Hehkun päässä eroa, tai oikeastaan liittimessä, hehkun pään voi vaihtaa, kierteillä kiinni.

[eiffel]

Ajonestoa tutkailin ja kun ovet sulki säätimestä ja avasi ovet avaimella, lähti käyntiin aivan normaalisti, eli ei ilmeisesti ole ajonestoa, Trafi väittää sen tulleen pakolliseksi vasta 1998...No ainakin on yksi rikkoutuva turhake vähemmän.

[Sergey]

6. Onko mahdollista että lasinpesurin pumppu vuotaa rungosta ulospäin? Itse säiliö tuntuu tiiviiltä ja säiliön ja pumpun liitoksesta ei tunnu vuotavan.

Onhan se mahdollista kun ne on muovia. Mutta silti 99% tapauksista se on se pumpun/säiliön tiiviste joka vuotaa.

[Sampo N.]

Pumppukin kustantaa sen 10 erkkiä jos sattuu vuotamaan. Pöntön tiivistämiseenkin on kaikenlaisia aineita, tosin ei varmaan uusiokäytetystäkään paljoa tarvi kärsiä.

Ei muistaakseni ollut edes paha rasti sen säiliön irrottaminen.

[eiffel]

Juu, uusi kympin pissapojan pumppu pitäisi tulla huomenna Motonetistä oli marmorilla hinta mokomalle 45,00, Lasinnostinten releen hinta oli muuten marmorilla 79,90, meni vanha rele paikalliselle sähkösepälle testiin, josko se olisikin ehjä ja vika jossain johdotuksissa...

[Sergey]

voi se releenki korjata

Tosissaan, kun vaihat sen uuden pumun niin vaihda se tiiviste myös jokatapauksessa. Olen tavannut muuten yhden w124 jossa oli itse säiliö halki, nimittäin mun oma coupe Uus säiliö ei ole kallis sekään. Mutta tulipaha ostettua uus pumppu ja tiivisteet

[eiffel]

Eilen tuli vaihdettua hehkut, paitsi viimonen öljynsuodattimen vieressä, pari kertaa naukaisi kierteet ja sitten loppui uskallus kääntää enempää, olisko kansi jo jäähtynyt tms. mutta jäi vaihtamatta tiukkuuden takia, tutkitaan toisen kerran sitä...Imusarjan ja venttiilikopan väliset huohotin putket sai osumaa hehkujen vaihdossa, täytyy etsiä uusia tilalle.

Öljyt tuli vaihdettua ja todettu että ei enää ikinä m-filterin suodatinta, öljynsuodin oli sentin kapeampi kuin vanha mann ja löpön suodattimessa sama juttu...

Öljynpainemittari heittää itsensä heti virrat saatuaan 3bar, pitäisi vielä tutkia mikä vaivaa, jossain ölynsuodattimen jalan vierestä pitäisi ilm. löytyä, laatikon ja perän öljyt parin viikon päästä vaihtoon, laatikon vaihtoon olikin jossain jo ohje,tarviiko erikoistyökaluja? Hehkujen vaihdossa piti käydä kahteen kertaan etsimässä sopivia kaluja, jotta saisi homman onnistumaan...