nix0nin S204 350cdi *MYYTY*

[sonikki]

Auto onkin papereiden mukaan 170kW Saksassa tämä myyntiin minulle 165kW

Kyllä mäkin olisin ensimmäisenä epäillyt vian olevan täällä suomen päässä, kun mullakin luki CLK:n otteessa 20kW vähemmän kuin oikea lukema

[nix0n]

Minkälaisia lottovoittajia ja pörssisijoittajia työ oletta? Tavallinen risaperse autoilija tuollasista luksuskaaroista osaa nähdä edes unta.

Itseasiassa vielä opiskelija, mutta kohta inssin paperit kourassa

Sinun kanssa vissiin Eldo juteltiinkiin juuri tuosta om642 versioista

[nix0n]

Auto onkin papereiden mukaan 170kW Saksassa tämä myyntiin minulle 165kW

Kyllä mäkin olisin ensimmäisenä epäillyt vian olevan täällä suomen päässä, kun mullakin luki CLK:n otteessa 20kW vähemmän kuin oikea lukema
Paljon tuli suomilisää?

Itseasiassa kun nyt selvisi että on 170kW, niin verot yllätti positiivisesti. Eli tästä tiistaista muodostuikin mukava päivä

[Eldorado]

Kuten tuolta linkittämästäni wikipeedian sivulta voi huomata, niin pitkään tuotannossa olleesta OM642 V6-moottorista löytyy vuosien varrelta monenlaista erilaista ja eritehoista variaatiota.

Ja jos oletettavaa on että korvaava suora kutvonen (OM656) tulee vasta 2016/17, niin muutama lisäversiokin mahtanee vielä ehtiä tulla.

Se vaan pakkaa harmittamaan että ko. moottorityypin turbon öljyvuotoja ei ole kaiketi vieläkään saatu täysin hallintaan, ja V-kehdossa lepäävän turbon vuotava öljy aiheuttaa kiusallisia lisäharmeja kuten tiedetään.

[sonikki]

Kyllähän se varmaan syö miestä, jos auto on tehokkaampi kun piti ja verot pienemmät kun itse laskenut

[nix0n]

Joskus näinkin

Jokaisella merkillä tuntuu olevan omat ongelmansa. BMW:lläkin pikku dieselin ketjuongelmat, mille ei ole tehty mitään. Ainakin vielä alkupään F10/11 kärsivät ketjuongelmasta.

[kilander]

Sunnuntaina viimeksi tuli nähtyä semmoinen 280 v6 cdi ,jossa eppäilen turbolta vuotanut huohotusöljy aiheuttaneen osan monista vikakoodeista.Aika kosteaa oli ahtimelta alaspäin..
Kannattaa nix0nin ja katella sinne muovin alle ,voihan se olla että näissä uudemmissa ei ne tiivisteet kovetu.

[nix0n]

Täytyy katella. Onneksi tässä on takuu voimassa, niin ei tarvi ressata niin paljoa.

[sonikki]

Jokaisella merkillä tuntuu olevan omat ongelmansa. BMW:lläkin pikku dieselin ketjuongelmat, mille ei ole tehty mitään. Ainakin vielä alkupään F10/11 kärsivät ketjuongelmasta.

Just näin. Liikaa kun lukee näitä foorumeita, nii kaikki merkit ja mallit on pullollaan kalliita ja hankalia vikoja, eikä ikinä voisi ostaa mitään. Väyryseenkään ei pitäisi foorumikirjoitusten mukaan koskea edes pitkällä kepillä, mutta niin vaan tuo oli vähä vikaisin auto mitä edes tiedän
Niiden muovien alle kannattaa tosiaan muutenkin kurkkia, kun vasta siinä vaiheessä kun vikaa tulee. Hyvin pieni vaiva, mikä pitäisi onnistua jokaiselta. Esimerkkinä vaikka nämä pikeen hautautuneet suuttimet, kun markan viasta saada aikaiseksi tuntien projekti

[tn62634]

Ei kai siihen verotusarvoon juuri ole merkitystä sillä muutamalla hepalla. Sen sijaan päästöt ovat pienemmät tässä uudemmassa ja alentavat veroa. Paras olisi mitä uudempi, koska 265 hv -versiossa taitaa päästölukema olla enää 159?

[nix0n]

On sillä sen verran, että vertailuarvo on toinen. Uudessa 195kW taitaa päästöt olla 156-159g/km

[tn62634]

Mutta esim. Mahti ei tunne 165 kw -versiota vuoden 2010 C350:sta. Tarjolla on vain 170 kw -malli. Eli siis mistä tietää mikä on verotusarvot esim 2010 C350 CDI:llä, joilla on ajettu molemmilla esim. 100000 km ja eroa tullin näkökulmasta kilowattimäärä?

[nix0n]

Silloin ei käytetä mahtia, vaan tullii laskee jollakin erikoiskaavan mukaan. Mutta tämä tapaus onneksi päättyi hyvin osaltani. Töiden jälkeen varaamaan maanantaille leima-aikaa, että saapi kilvet autoon.

[Eldorado]

Mutta esim. Mahti ei tunne 165 kw -versiota vuoden 2010 C350:sta.

Ja oliskin aika ihmeellistä jos tuntisi, koska 165 kW version valmistus loppui 2009.

[tn62634]

Loppuvuodesta 2009 taisi jo tulla 170 kw -malli?

Vertasin Mahdissa 100000 ajettua 2010-mallin C200 ja C220 CDI:tä (farmari ja automaatti) ja ei niissäkään hintaeroa ollut kahta tonnia verotusarvossa. Eli ei niissäkään kyse ole veroissa kuin muutamasta satasesta, vaikka kyseessä on jo täysin eri mallikin (200vs220).

[nix0n]

Itse en ainakaan anna valtiolle yhtään enempää

Äsken kävin konttorilla varaamassa aikaa rekisteröintikatsastukseen, tehtiinkin se samantien. Myyjäliike oli katsastanut auton Saksassa valmiiksi, joten seuraava katsastus minulla on vasta helmikuu/2015. Perjantaina saan varmaankin kilvet jo. Hallissa inssi avasi konepellin ja totes keulalla olevan ihan moottori

[nix0n]

Eilen keskiviikkona sain sitten kilvetkin ruuvailtua paikoilleen. Illalla piti käydä vähän fiilistelemässä.

[Eldorado]

Siitähän tuli sitten Ilja...

[nix0n]

Nojoo, ei sattunu oikein hyvä kilpi kohalle ellei sitten tilaa erikoiskilvet

[Eldorado]

Ihan hyvä kilpihän tuo on.

[nix0n]

Olis se ehkä parempikin voinut olla.

Todo listalla olis ainakin etusivulasien tummennus 50 kalvolla. Kattoa meinasin jos teippauttais mustaks kuten tuo kattoluukku on. Rek.kilven valot tilasin KM-partsilta

Alustaksi olen hieman miettinyt bilstein/eibach yhdistelmää. Säädettävä voi olla turhan jäykkä arkiautoon?

[tn62634]

Itse olen vältellyt Suomen kilpiä viimeiseen asti.

[kilander]

Itse olen vältellyt Suomen kilpiä viimeiseen asti.

Joo ,yksi tuontiautokauppias kerran selvitti miten se aina kikkailee tarrakilvillä mahdollisimman pitkään. Säästäähän siinä ainakin dieselverossa.

[nix0n]

Minäkin välttelisin ellen matkaisi Venäjällä

[tn62634]

Joo niillä tarroillahan ei saa ajaa kuin Suomessa.

(Itse en uskaltaisi Venäjälle edes ajaa. Ens kesänä olisi tarkoitus ajaa Berliiniin, mutta taidan mennä reissuun taas S203:la.)

[sonikki]

Todo listalla olis ainakin etusivulasien tummennus 50 kalvolla.

Mulla olis sama vika. Rumat ku h*lvetti nuo kalvot, mutta ku on virheettömästi asennettu ja on tuo kojoottikin mitä pitää välillä kuskata, nii ei oo kehdannu raapia irtikään.
Mitäköhän jos nuo etufönärit sävyttäisi, nii ei olisi (vähintää) joka vuotinen projekti?

[nix0n]

Ite oon tykänny ajaa "vintti" pimeenä, muuten olo on ku akvaariossa

Jos sattuu olemaan valmiiksi eessä sävylasit ja laittaa vielä ton 50% kalvon niin näyttää suhteellisen tummalta illalla. Pelkät sävyt minusta liian vaaleet. Riippuu ihan katsarista mitä sanoo. Viiskymppisillä oon päässy tosi useesti läpi. Jos haluaa oikein siistiin, niin virolainen kaveri ainakin laittaa koko lasiin kalvon, niin ei jää rajoja.

[sonikki]

Ei mulla tarvis mikään niin tumma edes olla, mutta edes vähän häveliäämmän näköinen kun tuollaisenaan ja ennen kaikkea laillinen, ettei tarvi turhia ressata
Jos kalvon laittaa nii tietenkin lasi irti ja koko lasille se kalvo, eikä mitää kebab-tuninkia Tämänkin ihmeen nähnyt siinä sammonaukion laatu kebabbilassa ku pitsanpaistaja juoksi aina mäiskeiden loihtimisen välissä jynttäämään kalvoa punton ikkunoihin. Ei vakuuttanu pitsa tai kalvotukset

[bercedes menz]

Eikös tää sun auto ollutkin Junge Sterne -auto? Millaisen kupongin/todisteet sait asiasta ts. jotain kättä pidempää, jonka voi ojentaa Vehon tiskillä jos/kun tulee ongelmia? Aiheuttiko tuon Junge Sterne jotain toimenpiteitä (rekisteröintiä, ilmoitusta tms. jonnekin/jollekin), että tietävät sulla olevan tämän takuun sisältävä peli?

[nix0n]

Joo tämä on Junge Sterne -takuulla oleva yksilö. Papereiden mukana tuli oma Junge Sterne kansio, jossa oli minun tiedoilla täytetyt paperit. Ymmärsin että postissa tulisi vielä perästä pankkikortin kokoinen kortti, jossa on auton vin -numero?