Lämmöt nousee paikalla ollessa 300E:ssä. Mikä vikana??

[-T.T-]

Eli siis ongelmana on lämpöjen nousu kun ajosta pysähtyy ja antaa moottorin olla käynnissä tai esim hiekalla vähän pyöräyttää. Lämmöt nousee siitä 80 jälkeisen viivan yläpuolelle. Ajossa pysyy 80:ssä. Ei hävitä pakkasnestettä eikä nesteen seassa ole öljyä. Syyläri lämpenee eli sekään ei ole tukossa. Termostaatti on 78 asteinen. Ja kansiremonttikin on tehty vuonna 2002. Lämmöt kerran noussut 120 pienen pöllytyksen jälkeen . Mutta ei kuitenkaan keittänyt. Tuuletinkin pyörii ihan normaalisti. Eli mikä voisi olla seuraavaksi vikana ???

[kardaani]

vesipumppu (onko noissa malleissa nailonisia siipiä jotka voi irrota?), termostaatti(väärinpäin-onko edes mahdollista? tarvike termari joka ei toimi?)) Tarraako tuuletin oikeasti kiinni vai pyöriikö vain vapaana? Onko mahdollista että mittaristo näyttää väärin?? Lämpö pitäisi mitata muulla keinoin varmuudeksi. Jos syylärissä on kuitenkin tukos joka estää kunnon virtauksen? Onko tuossa enää muita mahdollisuuksia? Eli aika laaja oli vastaukseni, mutta ainakin saat mietittävää ja muut kommentoi tarkemmin esittämiäni kohteita.

[mcee]

Ihan normaaliltahan tuo kuulostaa, niin ne tekee meilläkin molemmat Mersut, mutta sillä erolla että lämpö nousee tyhjäkäynnillä sinne pikkusta vaille punasta aluetta, sitten tuuletin alkaa pyöriä ja lämpö laskee

Lämpimillä kesäkeleillä ei tarvi käydä tyhjäkäyntiä kun pidemmät liikennevalot niin alko nousemaan.

[Lucky-Dog]

Normaalia

[-T.T-]

Eli taisin huolestua turhaan. Ihmetytti vaan se kun kaverin samalla koneella olevassa coupessa lämmöt aina tasan 80 astetta Kiitos vastauksista.

[Lucky-Dog]

Jos kaverin autossa on vikaa, termari hiukan raollaan kokoajan

Omassa nousee meleko ylös näin kuumilla ja ilmastontia vielä pouhuttaa >>> meleko nopsaan satasessa lämmöt.

[Aki]

Hieman OT mutta pystyykö sitä termaria "tuunaamaan" jotenkin että ei nostais lämpöjä? Vai meneekö leikkimiseksi...

[dry]

Hieman OT mutta pystyykö sitä termaria "tuunaamaan" jotenkin että ei nostais lämpöjä? Vai meneekö leikkimiseksi...

Samantien vaihdat kesätermariksi aikaisemmin aukeavan
(jos nyt on 87-asteinen niin tilalle vaikka 82-asteinen tai vieläkin viileämpi (onko niitä alle 80-asteisia?)).
Tai sitten tosiaan kabiiniin se propellin manuaalinen käynnistys

[Aki]

Ihan sama onko siellä 79, vai 87. Samalla tavalla ne kaikki käyttäytyy kun lämmöt haluaa nousta . Tuossa vaimon autossa on juurikin mainitsemasi lisäflekti. Siinä vain on semmoinen aika iso ongelma kun auton omistaja ei sitä muista koskaan käyttää . Pitäisi rakentaa siihen systeemiin joku anturi että lähtis päälle heti kun lämmöt kohoaa 90-asteeseen. Sitten olis täydellinen...

[dealer]

Ihan sama onko siellä 79, vai 87. Samalla tavalla ne kaikki käyttäytyy kun lämmöt haluaa nousta

Näinpä, kun lämmöt on satasessa niin termari on selällään auki asteluvusta riippumatta.

[dry]

Tulipahan vain mieleeni jotta aikaisemmin aukeava termari päästäisi nesteet nopeammin kiertoon lähtölämpötila pysähdyttäessä ei olisi niin korkea...

[eki]

Oha se näinkin... Mutta kun se jäähdyttimen neste ei jäähdy mitenkään (kun ei ole sitä viimaa), niin joka tapauksessa se lämpö kiirii ylös. Ennemmin tai myöhemmin...

Onko tässä viskolla vai sähköllä tuo jäähdyttimen puhallin?

Jos viskolla, niin toimiiko niinkuin pitää?
Jos sähköllä, niin onko anturi kunnossa? Eikös sinne voisi soveltaa jostain sellaisen anturin, että kytkee flektin päälle alemmassa lämpötilassa?

[dry]

...Eikös sinne voisi soveltaa jostain sellaisen anturin, että kytkee flektin päälle alemmassa lämpötilassa?

Tätä itsekkin mietin, mutta onko niitä alhaisemmassa lämpötilassa kytkeviä antureita saatavana?

[Aki]

76-asteinen löytyi jenkki puolelta(us-parts) mutta sitten se anturin paikka olisi löydettävä niin että se flekti ei jauhaisi kokoajan. Jätin hankkimatta toistaiseksi...

[EzKo]

Omassa nousee meleko ylös näin kuumilla ja ilmastontia vielä pouhuttaa >>> meleko nopsaan satasessa lämmöt.

No elähän tänää ajoin sellaista mökkitietä että ihan hirvitti kyllä siinä kans lämmöt nous vähä yli sadan ku piti ajaa nii hiljaa kun autolla pysty kilometrin matkan.

Puristin pakarat äärimmilleen...ihan ku se jotai ois auttanu (tämä ei johtunu lämmöistä vaan kun pelkäsin että kivi tulee pohjan läpi pyllyyn )

[Uranium]

Ihan normaaliltahan tuo kuulostaa, niin ne tekee meilläkin molemmat Mersut, mutta sillä erolla että lämpö nousee tyhjäkäynnillä sinne pikkusta vaille punasta aluetta, sitten tuuletin alkaa pyöriä ja lämpö laskee

Lämpimillä kesäkeleillä ei tarvi käydä tyhjäkäyntiä kun pidemmät liikennevalot niin alko nousemaan.

Alkaako se tuuletin pyöriä vasta kun saavutetaan tietty rajalämpötila siellä sadan asteen tuolla puolen? Itseäni hirvittää lähteä suuriin kaupunkeihin, Tampereelle ja Helsinkiin, kun tuppaavat nuo lämmöt kohoamaan ruuhkissa. Siis miten on, pitääkö tuulettimen pyöriä koko ajan kunnolla vai käynnistyykse itsekseen sitten joskus kriittisellä alueella?

Toistaiseksi en ole liian kauaa joutunut ruuhkissa kurvailemaan, mutta joskus sekin aika varmasti koittaa.

[Kempakko]

Eikö se seuraava viiva ole vasta 90?

[Uranium]

Eikö se seuraava viiva ole vasta 90?

Kyllä vissiin, mutta kun menee niin reippaasti sen yli ja lähestyy uhkaavasti sitä 120:tä

[Aki]

Se viiva on 100 astetta . 80 on edellinen viiva, jne...

[dry]

Matikissa pärähtää flekti päälle vasta siinä 110 asteen tienoilla (tai ehkä karvan alle)

[ryhann]

joo tuosta tul mieleen että onko mersu kranttu jos syylärin palluu letku on huono tai syylärin muovi letkun pätkä o lyhentynä? ku itellä ei taho pysyä ampumallakaan kiinni, sylykässee irti kun on se lyylärin huovi "letkun" pätkä lyhentynä

[Uranium]

Matikissa pärähtää flekti päälle vasta siinä 110 asteen tienoilla (tai ehkä karvan alle)

Se selittänee siis sen ettei vielä kertaakaan olla päästy punaiselle.