Ylipaineventtiili?

[Lucky 13]

Öljynpainemittari on aina näyttänyt kolmosta, tai melkein kolmosta.
Nyt kuitenkin ovat paineet tipahtaneet ja putoavat lämpimänä tyhjäkäynnillä jopa reiluun yhteen. Muutos tapahtui tässä pakkasilla ja yhtenä päivänä, normi kauppareissun aikana.

Alfamerin loistava korjauskäsikirja kertoo että vika saattaisi löytyä ylipaineventtiilistä ja että venttiili sijaitsee vasemmalla edessä.

Yritin sitä etsiä vaan eipä näkynyt. Onhan tuo kirjan mainitsema vasen puoli = kuskin puoli, onhan?
Pitääkö ohjaustehostimen pumppu irroittaa että löytyy?
Vai kuinka kummassa tuo venttiili löytyy? Näkyykö paremmin ylä- vai alakautta?

Auto on 1989 w124 200E

[Lucky 13]

Jaahans, toisaalla tuossa maanmainiossa suomenkielisessä korjausoppaassa mainittiinkin venttiilin sijaitsevan öljypumpussa. Ilmanko ei näkynyt.
Tästä tulikin sitten hieman mukavampi remontti

Vai onko noissa öljykelloissa ollut useinkin vikaa?

[jani_LPR]

Ite kokeilisin kyllä uusia öljyjä. Vanhoilla paineet saattaa tippua yllättävänkin nopeasti.

[Sergey]

no vikaa ei ole jos tyhjäkäynnil paineet putoaa jopa 0.3 paikkeille kesäkelillä. Talvella 1 on normaalin kuuloista, tyhjäkäynnillä 3 on omituista.

ehkä se on alkanu vihdoin toimimaan oikein

[Lucky 13]

Joo, on se ainakin kylmänä näyttänyt aina kolmosta tyhjäkäynnillä, kesällä lämpimänä hieman vähemmän. Nyt tarvitsee lämpimänä ajaessa jo yli paritonnia kierroksia että kiipeää kolmoseen asti.
Eikö tosiaan yleensä näytä tuon enempää?
Ne öljyt voisi kyllä vaihtaa, kun eivät kumminkaan ihan tuoreet ole.
Pelästytti kuitenkin kun muutos tuli niin nopeasti, vaikka ei siinä kyllä käyntiääni ole pahemmaksi muuttunut.

[Sergey]

no siis kyl siel ehkä vikaa on jos joutuu kierrättämään reilusti että paineet nousee. Pitäs kait nousta tappiin ihan vaan pikkuse kaasua painamal? mulla ku o toi 300 bensa, niin talvella tyhjäkäynnillä paineet n. 1 ja kun hipaseeki kaasuun, niin on painemittari tapissa jo ennen ku kierrokset on 1000 (tyhjäkäynti 600)

[Terho P]

vaihda öljyt ja seuraile tilannetta.. itelläkin joskus putos tyhjäkäynti paineet kovilla pakkasilla melko alas mutta ei aiheuttanut toimenpiteitä

[Lucky 13]

Ookkei, sehän on selvä ettei tästä puhtain käsin selviä, mutta saapa nähdä paljonko menee €eroja, niitä kun ei nyt oikein ole ylimääräisiä.
Maasturistakin loota levällään, noh, elämä on
Mä vaihdan ensin ne öljyt ja alan sitten pumppaamaan fillarinkumiin ilmaa

[Moska]

se venttiili löytyy ohjaustehostimen pumpun takaa. Eli joutuu käyttään remmin ja tehostimenpumpun pois paikoiltaan, niin siinä lohkon kyljessä on kuusio kolo? ruuvi jonka alla jousi ja venttiilinkara

[seppokotilainen]

tuo mersun öljynpainemittari on niin epäluotettava, ettei siitä mitään todellista painetta voi seurata, mielestäni se on pääasia että se nousee niin tietää että öljy kiertää!!!

[Lucky 13]

1 Ylipaineventtiili on syytä tarkistaa, mikäli öljynpaine on alhainen, vaikka öljymäärä on täysin kohdallaan.
2 Venttiili sijaitsee moottorin etuosassa vasemmalla puolella.

Ja sitten kymmenisen sivua myöhemmin

1 Ylipaineventtiili on syytä tarkistaa, mikäli öljynpaine on alhainen, vaikka öljymäärä on täysin kohdallaan.
2 Venttiili sijaitsee öljypumpun kyljessä, joten siihen käsiksi pääsemiseksi on ensin irrotettava öljypohja moottorista edellisessä kappaleessa selostetulla tavalla.

se venttiili löytyy ohjaustehostimen pumpun takaa. Eli joutuu käyttään remmin ja tehostimenpumpun pois paikoiltaan, niin siinä lohkon kyljessä on kuusio kolo? ruuvi jonka alla jousi ja venttiilinkara

Kovasti helpottaisi elämää jos tuo olisi se lopullinen totuus.
Perustuuko tieto omakohtaiseen kokemukseen?
Aiheeseen liittyviä kuviakin on kirjassa öljypumpusta sekä kuvia jotka näyttäisivät olevan moottorin ulkopuolelta

E: Vai voisikohan tuo olla niin, että dieselissä se on pumpussa ja bensassa ulkoapäin avattavissa?

[Moska]

m102:ssa se on siellä tehostimenpumpun rungon ja lohkon välissä "piilossa".
Tiisselistä mää en tiiä sitte missä majailee.
Pensakoneesta oon ite käyttänyt auki ja tämä tarina on tosi

[Lucky 13]

Uskotaan ja huokaistaan helpotuksesta
Ymmärtääkseni toi mun kone on kans toi m102 ja sittenhän mulla voi olla vielä toivoa saada paineet takaisin

Kiitos kiitos!

[JTM]

Palataan vielä aiheeseen...
Mulla on tallissa 124 300e 12 venttiilinen moottorin mallia en muista mutta luulisin että vanhempaa painosta kun on vielä normi peltinen öljynputsari.
Tästä kamppeesta on öljynpaineet karanneet, luultavasti tuo paineenrajoitinventtiili on jämähtänyt auki. Käytin ohjaustehostimen pumpun ja jalan poissa enkä löytäny minkäänlaista kuusiokolo roppua niiden takaa. Voiko se venttiili olla enää muualla kuin ölppä pumpussa.

[Moska]

Mun käsittääkseni tässä M103 koneessa öljypumppu on ketjinkivetoinen, eli aivan erilainen kuin M102:ssa, jossa pumppu on jakopäänkopassa ja akseli tulee sen läpi. M103:n ylipaineventtili on luultavasti itse öljypumpussa ja löytynee öljypohjan takaa.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mercedes ... _500wt_877

http://www.w124-zone.com/downloads/MB%2 ... 8-0050.pdf

[JTM]

Kiitos vastauksesta!
Aika savotta käyttää ölppäpohja poissa, tuo kone on 190:ssä eli tilaa ei ole liikaa.