Jo yli 300 000:n OM 651 moottorisen auton suuttimia hajonnut

[pceder1]

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/ ... story_list

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/d ... 75022.html

Omaan 250CDI-koneeseeni vaihdettiin heinäkuussa tehtaan piikkiin, kaikki suuttimet ja moottorinohjaus, kaksi kuukautta takuun päättymisen jälkeen. Autolla ajettu 75 000km

Sinänsä positiivista oli se, että kulutus putosi huomattavasti, nyt menee S212 AT maantiellä oikeasti alle 4,9 l/100km

Saa nähdä vieläkö ja paljonko näitä tuodaan maailmalta, varsinkin takuun päättymisen jälkeen.

Edit: tarkennettu otsikko koskemaan hajonneita suuttimia, ei moottoria, vaikka moottorin toimimattomuus suutinrikosta aiheutuukin.

Edit 2: kun nyt vauhtiin päästiin, eli tarkennettu otsikko koskemaan OM 651 -moottoreita yleisesti

[kardaani]

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/ ... story_list

http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/d ... 75022.html

Omaan 250CDI-koneeseeni vaihdettiin heinäkuussa tehtaan piikkiin, kaikki suuttimet ja moottorinohjaus, kaksi kuukautta takuun päättymisen jälkeen. Autolla ajettu 75 000km

Sinänsä positiivista oli se, että kulutus putosi huomattavasti, nyt menee S212 AT maantiellä oikeasti alle 4,9 l/100km

Saa nähdä vieläkö ja paljonko näitä tuodaan maailmalta, varsinkin takuun päättymisen jälkeen.

Sinulla on otsikkona, että 300 000 moottoria hajonnut...siis onko moottoreita oikeasti hajonnut vai pelkästään niiden suutinjärjestelmä???

[Eldorado]

Koskee myös OM651 220CDI moottoria.

[T.S]

Sama täällä, suuttimet tuli uusittua jo yli vuosi sitten omaan 220 CDI ;n ja jakoketju rattaineen joka oli toinen murheenkryyni ko. moottorissa.

[-jorkki-]

Sama täällä, suuttimet tuli uusittua jo yli vuosi sitten omaan 220 CDI ;n ja jakoketju rattaineen joka oli toinen murheenkryyni ko. moottorissa.

Bmw:llä on myös jonkin verran jakopääongelmia muutaman vuoden vanhoissa nelosdieseleissä. Niissäkin on jakopää "väärässä" päässä moottoria.

[juissi.2]

Suuttimet kans vaihettu jo vuonna 2010 x204 malliin, noin 8t/km ajettuna. Muuten hyvin pelannu nyt mittarissa 55000km

[sonikki]

Onneks ei ole persaukisten ongelmia ku noi suuttimet on vaihdeltu jo ainaki 14 ja puol kertaa siinä vaiheessa ku ite pääsee käsiksi

[markoala]

Jo 77tkm ajettu ja vielä toimii. Ei yhtään vikatilaa eikä moottorin häiriövalon syttymistä. Näin positiivisena kommenttina om 651 koneesta. Eikä ole can väylä häiriöitä ollut vikamuistissa. Se erottaa nämä uudet mallit vuosituhannen alkupuolen malleista.

[markoala]

Nyt on todellakin tehtaan aktio om651 moottorin suuttimista. Delphin pietsosähköiset suuttimet lähtee maata kiertävälle radalle ja tilalle tulee Boschin suuttimet, moottorinohjainlaite ja johtosarjoja. Kaikkien kellä on 220cdi tai 250cdi kannattaa ottaa yhteys Vehoon kysyäkseen koskeeko aktio omaa yksilöä. Minulla ei ole tietoa minkä ikäisiin autohin aktio rajoittuu.

[veppe]

Onko tämä siis täysin Mersun kustannuksella tuleva remontti, pitääkö olla tehdastakuu voimassa yms.?

[veppe]

Nyt on todellakin tehtaan aktio om651 moottorin suuttimista. Delphin pietsosähköiset suuttimet lähtee maata kiertävälle radalle ja tilalle tulee Boschin suuttimet, moottorinohjainlaite ja johtosarjoja. Kaikkien kellä on 220cdi tai 250cdi kannattaa ottaa yhteys Vehoon kysyäkseen koskeeko aktio omaa yksilöä. Minulla ei ole tietoa minkä ikäisiin autohin aktio rajoittuu.

Omaan kysymykseeni vastaten. Ei ole väliä, onko tuontiauto, ja onko tehtaan takuu voimassa.
http://mese.fi/forum/viewtopic.php?p=547679#547679

Eli omassanihan tehtaan takuu mennyt umpeen 5/2012, mutta tänä syksynä vaihdettu suuttimet ja moottorinohjaus, tarkemmin eivät sanoneet oliko uusi systeemi Boschilainen, mutta näin olettaisin. Remonttiin kuuluva koeajolenkki vain oli jäänyt tekemättä, kun auto ei ollut kilvissä, joten koeajon nähtävästi suoritin minä, ja huonostihan siinä kävi

Itsekin kyllä pikimmiten suosittelisin jokaista 220/250 omistajaa käymään merkkihuollossa tsekkaamassa tilanteen, niin kauan kuin suostuvat tuon remontin veloituksetta tekemään...
(edit: en tiedä tekevätkö veloituksetta, kun omaani oli myyjäliike sen teettänyt jo aiemmin)

[arii]

Omaan autooni (C 220 CDI) päivitys tehtiin kuukausi takaperin 50 tkm kohdalla. Auto on tullut tehtaalta 4/2011 joten ainakin tällöin on vielä Delphin piezoja asennettu.

[5647]

Minun autoon W212 220cdi-09 tehtiin päivitys kuukausi sitten. Vaihdettiin suuttimet, johtosarjat ja moottorin ohjausyksikkö. Päällä lukee Delphi Solenoid. Ei siis vaihdeta Boschin systeemiä.

[veppe]

laitetaas nyt vielä kilsat näkyviin, eli omassani tuo on tehty n. 155 tkm kohdalla ja siis n. 2,5 vuotta vanhana.

(OT: Lienee aika samalla tavoin käsitelty kuin VAGin pumppusuutinten vastaavat viat. Veljeni 4-5 vuotta vanhaan Passattiin vaihdettiin joku aika sitten, taitaa olla yli 200tkm mittarissa.)

[esai]

Minun autoon W212 220cdi-09 tehtiin päivitys kuukausi sitten. Vaihdettiin suuttimet, johtosarjat ja moottorin ohjausyksikkö. Päällä lukee Delphi Solenoid. Ei siis vaihdeta Boschin systeemiä.

Sama juttu tehtiin Tampereen Vehossa n. 2 kk sitten edellisen huollon yhteydessä. Kilometrejä tuolloin n. 140 tuhatta. Maksua vaihdosta ei peritty. Auto oli koko päivän Veholla. En ole tutkinut eikä sanottu mitä laitettiin. Tuntuu, että kulutus olisi hieman, (n. 0.5l/100km) pudonnut.
Auto on W212 220 cdi, käyttöönotettu 7/09. Ns. tuontiauto.

[markoala]

Jos näin on olen käsittänyt hieman väärin asian. No delphin pietsot joka tapauksessa vaihdetaan pois. Olin kuulevinani väliaktioista jotain kun laatikossa oli kasa suutinjohtoja ja ecuja. Ja bosch teoriaan sain mielestäni myöntävän vastauksen. Aika viimeistään näyttää miten se olikaan

[Terho P]

Onneks ei ole persaukisten ongelmia ku noi suuttimet on vaihdeltu jo ainaki 14 ja puol kertaa siinä vaiheessa ku ite pääsee käsiksi

juu mäkin ensin lukasin että suutin onkelmaa jo nuin monessa 617 koneessa muuta ei sentään onneksi

617 kone löytyy mm: w123 mersusta

[veppe]

Remonttiin kuuluva koeajolenkki vain oli jäänyt tekemättä, kun auto ei ollut kilvissä, joten koeajon nähtävästi suoritin minä, ja huonostihan siinä kävi

Vielä odotellaan Meseä takaisin Käyttöautolta, mutta hiukan selvisi lauantaina, kun sinne soittelin lisätietoa millaisessa tilanteessa se meni vikatilaan. Eli kun nuo suuttimet & moottorinohjaus vaihdettiin, niin sen jälkeen olisi pitänyt tehdä 30 km:n koeajo, jonka aikana mm. laatikolle "kerrotaan" uudet speksit. Eli ei ihme, jos mulla auto käyttäytyi omituisesti (mm. kickdown ei aina toiminut), kun tuota oleellisesti remppaan kuuluvaa koeajoa ei ollut tehty... Että toivotaan, että alkuviikosta on Mersu kunnossa ja tehot, laatikon toiminta ja polttoaineen kulutus on sitä mitä pitääkin...

[antti86]

OT

porukoitten -08 hiluxi kävi maanantaina huollosa ja käskettiin kahtoa suuttimet ku on käyny vähä huonosti. nii kaikki suuttimet vaihtoon ja kokonaan tehtaan piikkiin jotain päälle 600€ ois ollu kipale

END OT

[veppe]

Laitetaas vielä vahvistusta asialle mualimaltakin:
http://www.carsuk.net/mercedes-fixes-di ... -problems/

eli oli sitten ongelma-Mersusi mikä tahansa (C/E, 220, 250), kunhan on OM651 koneella, niin Mersu näyttäisi korjaavan ongelman takuuajan ulkopuolellakin.

[Arde]

Herätellääs tätätki keskusteluu. Onkos arvon Mersutietäjillä tietoa siitä että joko vm.2014 w212 facelifteihin on saatu korjattua nuo suutin ja moottorin ohjain hommelit? Entäs jakopään murheet?

[740 GLE]

Mulla on tiimaa takana vasta reilut 140.000 km, mutta tämän recallin kohteena olevien autojen jälkeen 09/2011 valmistunut 2012 vuosimallin E220 CDI ei ole vaatinut ylimääräistä huomiota osakseen.

[nix0n]

Kaveri soitteli, että hänen kaverilla parhaillaan koeajossa 2011 vuoden 250cdi. Mistä nyt erotti, että onko sinne suuttimet vaihdettu? En muista luinko täältä vai toiselta foorumilta, mutta kurkkaamalla boxia, missä pitäisi lukea solenoid? Tällöin suuttimet olisi vaihdettu? Huomenna auto pitäisi palauttaa liikkeeseen EPC:stä katsoin ainakin, että suuttimille olisi korvaava varaosanumero.

[nix0n]

Vastaan itselleni eli solenoid teksti löyty.