(Pitäisi varmaan siirtää tämä tuonne moottoripuolelle...)
Bliz kirjoitti:noniin, salapoliisi-sami selvitti asiaa lisää. tärinä tulee vaikka vaihe ei olis päällä, pikkasen ku antaa kierrosta niin selvästi tulee moottorin aiheuttama.
moottorin kannattimet/kumit menny?
Kuulostaa tutulta, vaan liekkö sama kun omassa 250D:ssä vm -87.
Kyseessähän siis lienee diesel-malli sielläkin, näin rivien välistä olisin päätellyt? Anyways asiaan...
Omassa koslassa tuo ravistelu löytyy helpoiten siten, että vaihde vapaalla antaa käydä tyhjäkäyntiä. Sitten alkaa vaarooovaaaasti tarjoamaan kaasupedaalia, niin kierroksien hitaasti noustessa tulee kohta, jossa ravistelu alkaa. Tarkkaa kierrosaluetta en muista, enkä jaksa viskipäissäni lähteä pihalle nyt niitä katselemaan. Kuitenkin saisin sakot kuskin paikalla istuessani.
Röpötys on sellaista, että jos kyseessä olisi bensakone, niin luulisi että joku pytty hukkaa kipinöitä ajoittain.
Käytin omaa koslaani tuossa helmikuussa suutinhuollossa (vaihtoivat kärjet) ja samalla olin maininnut tuosta 'röpötyksestä'. Huollon jälkeen sanoivat että "(syöttö)pumpun paluupuolelta tulee paljon ilmaa". Tai jotain tuon suuntaista. Kaltaiseni insinööri kun ei kuullessaankaan ymmärrä.
Paitsi sen ymmärsin, että tuon pumpun tarkempi syynäys pajalla olisi vienyt järjen ja rahat.
Tuo 'vika' on autossa ollut jo sen ostaessani kesällä 2006, mittarissa taisi olla jotain 260tkm. Tällä hetkellä ollaan tuossa 320tkm kohdalla, eikä ravistelu ole mielestäni pahentunut. Ravistelu ilmenee myös semmoisella kierrosalueella, joka ei ajoa häiritse.
(Rieskana oleva värinänvaimennin sitten häiritseekin, mutta se onkin sitten huomisen lauantai-päivän probleema ja aivan eri tarina...)
Tuo oli vain arvelua. Joku viisaampi kertonee lisää.
Käytin tän lossin pumpun säätämisellä viime kesänä ppd:llä, voiskohan tällä olla vaikutusta?