Madallus

[jaska77]

Elikkä tuli tollanen vanha ruumisauto hommattua ja pitäs saada sitä matalemaks. Te hurjat jotka ootte pätkinyt vakio jousia ni paljonko ootte napsinut pois? tarkotus tiputtaa noin 50mm.

[jaska77]

Noita madallus sarjoja ja niitten sopivuuksia kattelin varuiksi ku voi olla että tutulta löytys. Näyttäs olevan samaan korimalliin tarjolla laatikosta ja ilmastoinnistakin riippuen erilaisia ni vissiin sopivat kaikki kuitenkin paikoilleen? onko oikeesti jotain merkitystä millä varustuksella tarkotetun laittaa? luulis ettei ni pienet muutokset vaikuta ratkasevasti. Eli ku mulla tollanen jatkettu vakiota painavampi möhkäle ni vissiin jotku 35mm jousetkin madaltaa tässä jo enempi?

[Sergey]

parempi sun on ostaa vaan 300D taksimallin jouset ja niistä alkaa lyhentämään. noi vakio -35 jouset ei varmaan riitä sun tarkoituksiin mitenkään, vaan ne painuu ns. pohjaan heti, eli ovat liian lötköjä.

miten ruumisautossa on takajousitus toteutettu? onko sama ku vakiofarmarissa?

tietysti etuakselille voit hommata ihan mitkä vain jouset, kunhan moottorivaihtoehto on oikein.

[hotari]

Ehkä ruumiswankkuris on ampulanssin jouset kun arkunteline painaa pikkasen enemmän

Nimimerkillä viton alumiiniä 211 ruumarin alle kun kantavuus tulivastaan normi aluissa

[kondivo]

Kyllä kait tiedät, että tuossa kirstussa akseliväli on 3600 mm! Mistä päin suomea olet löytänyt samanlaisen tiestön kuin Bonnevillen suola-aavikolla?
Jos olet tekemässä Show-autoa, niin kommentointini ja kysymykseni on aiheeton, sillä komeetahan tässä ollaan tekemässä!

[jaska77]

Tarvii tutkia tarkemmin ja mittailla mimmoset siä on paksuudeltaan. Ainakin mitä oon monista muista autoista pätkinyt vakio jousia ni kyllä ne jäykistynyt ainakin on huomattavasti lyhetessään. Ni miksei sit näistä omistakin vois ottaa. Ei o kyllä muis autois tullut vastaan että olis noin monta jousi vaihtoehtookin samaan koriin. Tosin ne on kyllä ollut painoltaankin vaan 1/3 tähän verrattuna.

[dealer]

Mersuissa on aina useita jousivaihtehtoja, mm. moottorin koon ja varusteiden mukaan.

[jaska77]

En o kerinnyt mittaileen. Enkä ajatellut välttämättä mittaillakkaan ku ajattelin vakioista napsasta pois pätkät. Paljonkohan tollanen madaltuu jos napsasee 1,5kiekkaa pois?. Onko näis se viimenen kierros sellanen että jousen pää osuu edelliseen kierrokseen vai sellanen harva kuin siitä tuleekin? Useista autoista pätkinyt mutta en Mersusta. Jos jollain olis heittää kuva missä vakioista pätkityt jouset ja tieto paljonko pätkitty ni sekin kävis jos ei o mittaillut tuloksia.Niitä kumeja on muutamaa eri paksusta ni onko ne tietyllä mm. paksuus erolla toisiinsa?

[Sergey]

no ei voi kerto paljonko matalenee ku niit jousia on tosiaan monenlaisia. jousissa voi olla eri määrä kierroksia yms ni kaikki tollaset vaikuttaa, ei voi sanoa että joo 5 senttiä matalenee ku ottaa 1 kiepin pois ku toisessa jousessa on 15 kierrosta ja toisessa 9.

Mutta summanmutikassa voisi arvata että 1.5 kierrosta on jo kohtuu paljon. Onko autossasi hydraulinen tasonsäätö takana? Silloin ei pelkkä jousien leikkely auta vaan se pitää säätää sitten tasonsäätö kohdalleen myös.

tee kuten muutkin, kokeilemalla puolikierrosta kerralla. Ite otin 8 kertaa joiset pois ja asensin takaisin ennen kuin tuli hyvä.

[jaska77]

tee kuten muutkin, kokeilemalla puolikierrosta kerralla. Ite otin 8 kertaa joiset pois ja asensin takaisin ennen kuin tuli hyvä.

8 kertaa ja puolikierrosta kerrallaan? Mulla ei o itellä tähän autoon hyvin sopivia puristimia ni joudun kysyyn näihin erikoistuneesta harrastaja/korjaajalta apuja. Epäilen ettei se ole kovinkaan innostunut mun jousen pätkinnästä ni koitan saada sen kerralla tehtyä. Pääasia että edes jonkinverran laskis. Tällä hetkellä auton keula on jo kuin kivireki ja tärähtää töyssyssä niin kuin auto missä liian jäykät jouset. Epäilen ettei kierros ainakaan voi olla liikaa ni otan sen ja oon sit vaan tyytyväinen.Tai kattoo nyt mimmoset ne on ku saan ne käteen. Akselinväli rajottaa nyt vähän tota madaltamissa tässä liikaa. Takapään etin sit omassa tallissa kohdilleen. Ni paljonko pelkillä niil kumeil pystyy korkeuteen vaikuttaan? Luultavasti ei ole tasosäätöä. en ainakaan o nähnyt mitään siihen viittaavaa. Mutten o kyllä tutkinutkaan. Saako sen kuinkahelpolla säädettyä? Luultavasti tarvii kuitenkin jousiakin pätkiä?

[Sergey]

tee kuten muutkin, kokeilemalla puolikierrosta kerralla. Ite otin 8 kertaa joiset pois ja asensin takaisin ennen kuin tuli hyvä.

8 kertaa ja puolikierrosta kerrallaan?

Niin. Neljä yhteensä.

[jaska77]

tee kuten muutkin, kokeilemalla puolikierrosta kerralla. Ite otin 8 kertaa joiset pois ja asensin takaisin ennen kuin tuli hyvä.

8 kertaa ja puolikierrosta kerrallaan?

Niin. Neljä yhteensä.

Paljonko sun tapauksessa laski. kuulostaa paljolta. tosin jousijäykkyydet näis jotain ihan muuta kuin pienis toyotan jousis mihin enimmäkseen tottunut. Niis mones aika maximi 2kierrosta ja sillonkin o mones jo pohjaanlyöntikumeis sen jälkeen.

[kondivo]

Lisää ideoita tuunaukseen madalluksen lisäksi







Tuollaista kannattaa ainakin yrittää, sillä pelkkä jousien katkominen on todella yksitotisen karu toimitus. Tontittaminen on varsinaista köyhän miehen tuunausta, kun mitään ei tarvitse lisätä, vaan ainoastaan pätkästä kiepit poikki...

[teppo21]

... Tällä hetkellä auton keula on jo kuin kivireki ja tärähtää töyssyssä niin kuin auto missä liian jäykät jouset. Epäilen ettei kierros ainakaan voi olla liikaa ni otan sen ja oon sit vaan tyytyväinen....

Jousitus ei muuten suinkaan pehmene, vaan pikemminkin päinvastoin, kun jousia lyhentää

[Sergey]

Paljonko sun tapauksessa laski. kuulostaa paljolta. tosin jousijäykkyydet näis jotain ihan muuta kuin pienis toyotan jousis mihin enimmäkseen tottunut. Niis mones aika maximi 2kierrosta ja sillonkin o mones jo pohjaanlyöntikumeis sen jälkeen.

En tiedä paljonko kun jouset ei ollu autoon kuuluvat. pohjaanlyöntikumia pitää tietysti lyhentää. mutta kyllä tuo minusta aikapaljon jo on. Kuvissa on sama vannekoko. Rengas on alemmassa kuvassa 2cm pienempi halkaisija.

[jaska77]

... Tällä hetkellä auton keula on jo kuin kivireki ja tärähtää töyssyssä niin kuin auto missä liian jäykät jouset. Epäilen ettei kierros ainakaan voi olla liikaa ni otan sen ja oon sit vaan tyytyväinen....

Jousitus ei muuten suinkaan pehmene, vaan pikemminkin päinvastoin, kun jousia lyhentää

Juu siis tarkotin että on jo jäykkä valmiiks ni tuskin kierros viä vaikuttaa. ainakin nois toyotis missä harvat ohkaset löysät jouset ni niis kaikki yli kierroksen vaikuttaa pirusti. Eka kierros on se tasottava lenkki.miten sen nyt sit sanois eli jousen loppupää koskettaa edellistä kierrosta jo puolenkierroksen matkalta. Ni se eka kierros ei paljoa vaikuta viä niis.

Tossa mun Mesessä on tosiaan tasonsäätös systeemit peräpääs. Saako säätövipua muokkaamalla jo korkeutta vähän säädettyä vai tarviiko joka tapauksessa pätlästä sieltä jousista. Ei ollut mitkään paksut jouset siä. kaverin samanmoises 300 turbo dieselis mis automaatti loota ni oli ihan saman näköset ku vertailtiin. Tosin pituus eroista en tiedä ku olivat paikoillaan.

[jaska77]

Lisää ideoita tuunaukseen madalluksen lisäksi

userpix/3120_carphoto2008mercedesbenzs5 ... arse_2.jpg

userpix/3120_kargoyle10_2.jpg



Tuollaista kannattaa ainakin yrittää, sillä pelkkä jousien katkominen on todella yksitotisen karu toimitus. Tontittaminen on varsinaista köyhän miehen tuunausta, kun mitään ei tarvitse lisätä, vaan ainoastaan pätkästä kiepit poikki...

Joo no ei se ihan pelkästään siihen jä vaikka harrasteautot mulla erikseen ja köyhä oonkin.Tää on ihan talvi käyttiksenä ollut nyt ja niin myös ens talven jos en satu myymään pois. Kävin kyllä heti otteen kans konttorilla ku on jo 45% edestä tehty muutoksia että olisko onnistunut turbon sinne vielä saamaan mutta prosentit ja käyttöönottovuosi ku on 96 ni vähän estävät sitä.