Ke-jetronic polttoainepumppu info yms.

[Kasperii]

Löysin tälläisen mielenkiintoisen PDF- tiedoston, jossa kerrotaan miten esimerkiksi hajoava polttoainepumppu voi käyttäytyä.

Kuusisylinterisissä KE-jetronic moottoreissa ensimmäisenä alhaisesta polttoaineen paineesta kärsii 2. sylinteri, eli jää ilman riittävää polttoainetta. Muissa sille sylinterille tulee vähiten polttoainetta, mikä on kauimpana polttoaineen tulolinjasta.

Hajoavasta polttoainepumpusta voi myös irrota sakkaa, joka tukkii polttoaine suodattimet ja "tarkat reijät", eli suodattimet ei edes pysäytä tuota mahdollista sakkaa.

Se tästä teki itselle mielenkiintoisen, että muutama vuosi sitten minulla oli ongelmia oman auton ruiskun kanssa ( w201 2.6 ).

Mittasin silloin polttoaineen paineen ja se oli muistaakseni 5,3 bar. Oli kuitenkin sallitun 5,3 - 5,5 haarukassa. Loppujen lopuksi sain auton toimimaan normaalisti, kun vaihdoin 2. sylinterin suuttimen 5. sylinterin kanssa päikseen. Ajattelin, että suuttimella oli joku ilmavuoto tai sitten riitti kun pyyhkäisin suuttimen liitoksen puhtaaksi sakasta. Joka tapauksessa suuttimien vaihdon jälkeen vika oli kadonnut ja 2. sylinteri sytytti seoksen joka kipinällä.

Nyt tuli kuitenkin mieleen, että silloin kun irrottelin niitä suuttimia huomasin, että ne oli ihan mustia jostain töhnästä. Töhnä ei siis ollut mennys suuttimesta läpi, vaan oli jäänyt pyörimään suuttimen juurelle.

Nyt auto taas on käyttäytynyt vähän vedottomasti ja olipa tänään meinannu hyytyä ajettaessa isolla tiellä.

Polttoainepumppu itsellä ei ole pitänyt mitään ylimääräisiä surinoita, mutta liekkö huonossa kunnossa? Ei ole tiloja eikä välineitä, mutta varmaan sen verran saisin tiloja lainaan, että voin vaihtaa polttoainepumpun ja suodattimen. Pitää varmaan samalla tarkastaa polttoaineenjakajan suodatin.

http://www.python-injection.com/technic ... lletin.pdf