C180 Kampiakselin stefako vuotaa?

[mjuho]

Onko näissä M111 koneissa jonkin sorttista tyyppivikaa tuon kampiakselin stefan vuotaminen? Vai mistä se öljy moottorin etupäästä tulee? Ja onko tuo kovin ihmeellinen homma korjata?
Auto on siis c180 vuosimallia -98.
Katsastuksessa tuli öljyvuodosta korjaus kehotus ja moottorin pesun jälkeen paikallistin vuodon moottorin etuosaan.
Haulla en oikein löytänyt vastauksia asiasta, joten olisi mukava kuulla jonkinlaisia kokemuksia asiasta.

[Roisto]

Terve,

Näetkö kuinka ylhäältä vuoto tulee? Stefan vuotoherkkyydestä en tiedä mutta isot pojat (ne joilla on henkselit) ovat joskus maininneet, että kannen ja jakokopan väliset pultit voisivat löystyä.

t.
Risto

[Väsynyt Mies]

Jos nyt ei aivan tyyppivika niin ominaisuus ainakin. Allekirjoittaneenkin entisessä C180:sä vuotaa tihutteli samasta paikasta. Ei kaiketi mikään ylettömän vaikea vaihdettava.

[aaltojarvi]

Mekasta löyty ohje kiristämiseen:

http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... tunurkasta

[Roisto]

Mekasta löyty ohje kiristämiseen:

Niinpäs näköjään löytyi. Ohje puhuu kuusiokolopulteista, joten tuo lienee vanhempi malli – ennen 1994. Sen jäläkeen on asennettu torksikantaisia pultteja. Voihan ne uudemmat olla paremmat eivätkä niin herkästi vuoda.

t.
Risto

[Epezpalace]

Mulla oli tullut leimamieheltä kans korjauskehotus samanlaisesta öljyvuodosta. Kansiremonttiin en ryhtynyt vaan tilasin Alvadi.ee:stä moottorin ja laatikon alle suojamuovit ja pesetin moottorin. Ei pistä enää silmään ja uus leima tuli.

[Epezpalace]

Mulla oli tullut leimamieheltä kans korjauskehotus samanlaisesta öljyvuodosta. Kansiremonttiin en ryhtynyt vaan tilasin Alvadi.ee:stä moottorin ja laatikon alle suojamuovit ja pesetin moottorin. Ei pistä enää silmään ja uus leima tuli.

[mjuho]

Itse vaihdoin sen stefan niin nyt loppui öljyvuodot Eikä ellut edes kummoinen vaihtaa.