c180 -98 päästöistä (se tämäkin hylättiin)!

ämpee · Viesti Kirjoittaja **ämpee** » 01.7.2015 19:35

koitin tuossa käydä kaikki vanhat jutut läpi mutta ei oikeen vastauksia löytynyt...eikä kaikki oikeen kerro loppu tulosta mikä on auttanut,vai onko sitten purettu ja unohdettu meesi liiterin kulmalle...kuitenkin.

CO% 3,4 tyhjäk o,99 kierrok HYLSY
co2 13,1 14,5
HC 293 165 HYLSY
o2 0,04 0,24

lambda ,98

että näin...mistäs kantsis alkaa...?
öljyt+putsari alle 5000km tulpat n.2500km aikaa vaihdeltu..

henrik107 · Viesti Kirjoittaja **henrik107** » 02.7.2015 18:58

Oisko lambda rikki kun sen arvo on matala??

Mulla on ton w202 280 -94 ryskän kanssa samanlainen homma vielä vaiheessa.
Luultavasti katit paskana ,taaskin.

Päivitän sitten kun enempi tietoa.

Se on näitten

päästöjen kanssa sellanen juttu ,että se vika voi olla ihan missä vaan.

hotari · Viesti Kirjoittaja **hotari** » 02.7.2015 19:03

Lamda on niin rajalla et epäilisi n sitä 0,97-1,03 on lampaadan sallitut arvot

ämpee · Viesti Kirjoittaja **ämpee** » 02.7.2015 20:33

joo,kaim mar pitää aloittaa siitä ku saa nosturille romun,että käy putkiston läpi ettei se valskaa mistään..ja sit se lambda vaihtaa..motonetin sivuilla oli maininta että kuluva osa,suositellaan bensa koneessa vaihtoa 160xxx välein!

kellään kokemusta minkä merkin/ketjun osaa kantsii laittaa?pitäis kuitenki joku vuosi tätä autoa koittaa pitää..

hotari · Viesti Kirjoittaja **hotari** » 02.7.2015 20:48

o2 saa olla 5 niin sun putki ei vuoda koska se on jäännös happi

RoopeK · Viesti Kirjoittaja **RoopeK** » 03.7.2015 0:15

Tuo päästölapuissa näkyvä lamda-arvo on täysin laskennallinen johon vaikutta mm. tuo jäännöshappi ja sulla ei todellakaan oo putkessa vuotoa kun on noin pienet arvot. Joten lambda ja katti syyniin... Lamda-anturia ei kannata ostaa muuta kuin originelli (Bosch), tarvikelambdat voi olla rikki kuukaudessa...

Lambdan toiminta on helppo mitata ihan perus volttimittarillaki...

henrik107 · Viesti Kirjoittaja **henrik107** » 17.7.2015 20:00

Joko ryskä meni päästöistä läpi?

ämpee · Viesti Kirjoittaja **ämpee** » 20.7.2015 15:32

Ei oo,menny,ku ei oo mitään vielä ees tehty

lomaa vaa n pidetty,ja toki 1500km lenkki lomareissua tuolla heitettiin...vähä tein havaintoa että välillä meinaa risteyksessä vetää kierrokset alas,meinaa sammua...ja automaattihan tämä on..

roope,kerro,ihmeessä kansantajuisesti miten se lambda mitataan??voi joku muukin tätä neuvoa kaivata...

tällä viikolla on pakko alkaa pajattaan...

RoopeK · Viesti Kirjoittaja **RoopeK** » 20.7.2015 21:43

Etit sieltä lambdan signaalijohdon ja lyöt volttimittarin plupsa johon siihen vaikka nuppineulaa hyväksikäyttäen kii ja miinus johto maihin... Sit vaan ajelet menemään ja kattelet heitteleekö voltit 1-5voltin välillä... Jos pysyy vain samassa lukema tai vaihtelu erittäin hidasta, on lambda rikki...

Roisto · Viesti Kirjoittaja **Roisto** » 20.7.2015 23:20

Onko tuossa jo joku laajakaistalambda? Ainakin perinteisen mallinen hyppelööhtöö 0–1 V välillä.

t.
Risto

RoopeK · Viesti Kirjoittaja **RoopeK** » 21.7.2015 21:12

Eikäkuniihänseoliki...

0-1V...

ämpee · Viesti Kirjoittaja **ämpee** » 23.7.2015 18:58

tänään jo oli pakko alkaa reeraan,vko enää korjausaikaa jälellä...
huomen aamu aloittaa hitsauksilla ja sitten jatkaa päästöjen tuskailua..

kattelin että neljä johtoa olis lambdan liittimessä
1 valk
2 valk
3 harm
4 musta

eli muistaako joku ny ulkoo mihin piuhaan mittari tökätään kii???

ja miten prkl?se pyöreä liitin irtoaa???kääntelin ja vääntelin,mut oli pakko luovuttaa ennen ku mitn hajoaa...

jos pitää kattia alkaa vaihtaa,onko näistä biltema yms.tarvike kateista kokemusta,kannattaako hitsailla väliin moista?

henrik107 · Viesti Kirjoittaja **henrik107** » 23.7.2015 19:47

Mustaan muistaakseni jos ei siinä näytä niin harmaaseen.
Jos ei toimi niin näyttää pyöreesti 0,5 ,eikä reagoi kierroksiin.
Toimiessaan pyörii siinä 0,5-1,0 kierroksilla lähempänä 1,0.
Liitin lähtee kääntämällä irti vastakarvaan ihan käsin.

Mulla meni tolla bilteman katilla leimasta läpi tosin joutu polkee katin ensteksi kuumaksi.

Niin siis katalysaattorin

ämpee · Viesti Kirjoittaja **ämpee** » 28.7.2015 15:15

mustasta johdosta sain ihan elävää tulosta...
0,43 käy alimmillan,ylimmillään 1,18
tyhjäkäynnillä 1,13-1,16v välissä.ja lukema reagoi kaasuun heti...
kylmänä lukema heitteli enemmän kun lämmetessä...

eli taitais olla ehjä...??? ei sitä muutenvaan vaihtaa viitteis.

kai se sit katalysaattoria vaihtaan seuraavks.

Cool Hand Saku · Viesti Kirjoittaja **Cool Hand Saku** » 28.7.2015 18:44

Ei se katalysaattorin vaihdolla kuntoon tule.

(voit kyllä leiman saada, uudella katilla menee varmaa arvoihin kun kuumaksi polkee.)

Rikkaalla tuo käy ainakin noitten mitattujen arvojen perusteella. Itse putsaisin ilmamassamittarin, eikä millään CRC-aineella (ei sillä paska irtoa).

Tai jos lompakko antaa myöten vaihtaisin uuden.

(ei taaskaan halpaa kiinan kopiota ne toimii huonommin kun orggis bosch putsattuna, ainakin omien kokemusten perusteella)

ämpee · Viesti Kirjoittaja **ämpee** » 28.7.2015 23:58

pitää koittaa ilmamassa mittarin pesua,muistaakseni wurthin jarruputsia on pajalla...tai sit käydä appiukon autosta pölliin osa lainaan,vois käydä koittamassa muuttuuko lukemat...

jotaki pitää pe mennes kuitenki saada arvoille tapahtuun...

ämpee · Viesti Kirjoittaja **ämpee** » 29.7.2015 16:38

LEIMASSA ON

aamulla putsasin imm.n ja vaihdoin vielä varuiks uuden (hengstin)ilmanputsarin.sitten 10km lenkki pakkovaihteella,varvit n4000...aika käry tuli.
siitä piuhat kii,ja tuli senverran vähän arvoja että lappu saatiin.

voi olla että vikaa on jossain,ja kyllä ne sitten eteen tulee,mutta hyvä ettei monen sadan euron osia tarvinnu kokeeks ostella!!!

että kiitos neuvoista

nyt laivalle ottaan harjakaiset