, no en ole tuolle vialle ehtinyt tehdä muuta kuin hieman hymyillä, että nyt se sitten alkaa, tai olen hydraulinesteen katsonut ja sitä ei ole hukkunut mihinkään mutta muute en ole tehnyt vielä. Luempa tuon "korjausvihkosen" jossain vaiheessa ,jos sieltä jotain vinkkiä saisi. Niin ja viikon havainnot ovat olleet sellaiset, ettei silmin havaittavasti ole yön aikana koppa tippunut alaspäin.Putkisto näyttää aika hyvältä päällepäin ja kun otin yhden iskarin sieltä talvella pois, niin siihen tulevat kovat putket kuitenkin kesti hajoamatta. no tottahan pelkäsin,että kuinka käy, kun vanhat putket. Pääseekö tosiaan korroosio sinne putken sisällekin ennen kuin ulkoa märäntyy puhki , kait se mahdollista on vaikka oudolta tuntuukin. Joku tuossa heitti vinkin ,että saksassa olisi oikein kerho/porukka , joka näiden alustojen kanssa askartelee ja sitten kun kokoontuvat, nbiin aiheena, että mikä nurkka autosta on lörpälläänRoobert kirjoitti:missähän kunnossa lie putkistot siellä? suolateillä kun sahaa niin saattaa vaikka korruptio iskeä putken sisällekkin..
, loppupeleissä niin tuossa systeemissä on aika vähän osia mutta tietty kun on elektroniikkaakin sotkettu mukaan , niin onhan siellä sitten jo vaikka mitä mahdollisuutta.
Olihan siellä vaikka mitä ja yksi mese nousi ja laski hienosti mutta kun tuo kielipuoli on vähän silleen hakusessa, niin voisihan tuolla hyvinkin olla vaikka mitä esim alustastani, kunhan vaan osoitteen hoksaisitouhottaja kirjoitti:katteleppa tuolta
http://www.youtube.com/watch?v=2E3S6yQa ... re=related
tuoltahan löytyy kaikenlaisia ohjeita
joo olishan siellä, mutta kun toi kielitaito on mulla niin huippuluokkaa etten ossaa sannaakaan, niin olen antanu niitten hajeskelun ollasupersepe kirjoitti:Olihan siellä vaikka mitä ja yksi mese nousi ja laski hienosti mutta kun tuo kielipuoli on vähän silleen hakusessa, niin voisihan tuolla hyvinkin olla vaikka mitä esim alustastani, kunhan vaan osoitteen hoksaisitouhottaja kirjoitti:katteleppa tuolta
http://www.youtube.com/watch?v=2E3S6yQa ... re=related
tuoltahan löytyy kaikenlaisia ohjeita
Kyllä tämä tästä joskus valkeneetouhottaja kirjoitti:joo olishan siellä, mutta kun toi kielitaito on mulla niin huippuluokkaa etten ossaa sannaakaan, niin olen antanu niitten hajeskelun ollasupersepe kirjoitti:Olihan siellä vaikka mitä ja yksi mese nousi ja laski hienosti mutta kun tuo kielipuoli on vähän silleen hakusessa, niin voisihan tuolla hyvinkin olla vaikka mitä esim alustastani, kunhan vaan osoitteen hoksaisitouhottaja kirjoitti:katteleppa tuolta
http://www.youtube.com/watch?v=2E3S6yQa ... re=related
tuoltahan löytyy kaikenlaisia ohjeita
, nyt olen jossain ulkomaisilla sivuilla eli siellä, mistä sain ne jalkatukien mitat ja tarkoituksena on saada tytär heittämään sinne kysymystä alusta- aiheesta, koska minua myös vaivaa melkoisesti tuo kääntäminen, no jotain saan irti mutta kyllä sanakirjaa täytyisi käyttää, että pysyisi täisin mukana ja on muute lämmintä, mutta huomasin että sisällä saattoi olla viileämpää kuin esim tuolla varjoisalla parvekkeella, joka suuntautuu ilta- aurinkoon.Niinpä ja kun silleen suht mukavasti pelitti sen vajaan viikon ja yhtäkkiä teki tuon, että valo jäi palamaan ja ei sitten nouse eikä laske. Jos vielä lisäisi sen tähän, että paine valo sammui tuona vikapäivän aamuna tosi nopeasti, mistä tietysti ahaa elämys ja jos nyt jotain kuviteltuja havaintoja tähän lisää, niin saatoin suht maltillisesti polkaista meseä liikkeelle tuolla pikkukylässä ja jotenkin tuo vika osuu samaan reissuun, no kuuluhan niiden kestää polkaisua, vaikka tapana lipua tuollaisella arvokkaastitouhottaja kirjoitti:eihän siellä vaan ole ilimalukko jossakin
, mitenkähän sen laita on, että jois niitä etu ja takapaan korkeussäätövipuja kääntelisi tai kun käänsin, niin riittääkö se, että ne ovat siellä kiinni ja siitä sitten yrittää väännellä, mielestäni niissä ohjeissä oli, että jo 8mm liike tekee auton korkeuteen jossain esim suunnassa 30mm, vai pitääkö sieltä avata se vipu ja sitten vasta käännellä.En ole mitään säätöjä muutellut mutta kun tuo vaiva tuli niin koitin kädellä sitä taka ja etu korkeushanikkaa heilutella siinä toivossa, että kori liikahtaisi, ei niissä ohjeissa tainnut perussäätöjä silleen olla mutta kyllä siellä on hyvät tekstit miten sitä vikää pääsee hakemaan mutta sitten tulee se minun tämän hetken stoppi siihen, kun ei ole mittareita ja niitä letkunpätkiä, joita homma tarvii. Olen kyllä sitäkin mietiskellyt, että mistökähän saisi ne oikeat letkun mallit jne ja sitten tuonne Kaarinan Hydrauliikka Räihään sellaiset tilaamaan, se kun oli niissä letkujutuissa se ok paikka, niin ja voisihan sitä ensin kysäistä Kl varaosista, että saako niitä sieltä. Siitä ohjejutussa on lopussa ne kaikki hilppeet mitä siinä tarvitaan mutta jospa siinä olisi myös kaikki mitat niihintouhottaja kirjoitti:olikos niissä ohjeissa mitään perus säädöistä kun en muista enkä viihti ny kattookkaan, jos on niin teheppä siihen se perus säätö ja sitten vasta se tarkempi passaus, mutta laitappa ny kaikki säädöt mitä olet muutellu samaan paikkaan missä ne olikin
, olen muuten ne ohjeet lukenut paremmin läpi kuin mitää koulukirjaani aikoinaan , mutta näinhän se menee kun on kiinnostava aihe. Heitin muuten tuonne BenzWorld Org sivuille kysymystä aiheesta, kun siellä on sitten niiden omistajia jokunen kappale eli aika paljon 
, katsotaan mitä sieltä tulee myös ajatuksia , nyt valon mukaan ei olisi riittävästi painetta,niin ja valo kyllä saammuu, kun annan taas 3500 kierrosta hetken aikaa, niin ja sitten auto ei kuitenkaan laskeudu, mutta sitä en hoksannut koittaa, että kun on sitä kierroksien mukana tuomaa painetta, niin olisiko silloin alkanut laskea eli vaatiiko joku systeemi tietn paineen toimiakseen niin, että myös laskee , olipa siinä juttua mutta saikohan siitä mitään tolkkua. Mielipiteitä ja neuvoja saa antaa, että saisin toimimaan, no jonnekin olisi hyvä heittää painemittari väliin, että näkisi, antaako pumppu riittävästi painetta.Paljonkohan pumpun kuuluu antaa paineita tyhjäkäynnillä. 
, vaihdoin hydrailu pumpun uuteen käytettyyn ennen em ajoa ja ajattelinkin, että nyt sitten lähti ilmat järjestelmästä . No eilen sitten lähdettiin kauppaan , kun auto silleen muuten suht ryhdissään ja taas tein saman tempun saadakseni pun valon sammumaan ja sammuihan se ja sitten kuvista näkyy missä mallissa auto liikkui ja siitä pitikin ensi kysymystä laittaa, että onko tuo korkeus se suht oikea ajokorkeus mutta sitten tuli kotipihalla yhtäkkiä lisä kuvan otto hetki, kun mese teki tempun jota ei ole vielä minun aikana tehnyt eli kun katsoin tuota korkeutta, että miltä näyttää, niin yhtäkkiä olikin lässähtänyt maahan ja ei noin alas ole perä vielä ennen minulla lässähtänyt, johtuukohan tuo nyt sitten takana olevasta korkeussäätömöykystä, että tiivisteet tai vastaavaa sanoi sitten lopullisesti sopimuksen irti. sitten vasta käyntiin ja normaali ajokorkeuden säätö sitten vasta ääriasentojen säätö 
Olen kyllä pitkälti samaa mieltä asiasta, tässä vaan on kuviteltu. että se vaiva löytyisi helpolla, kun ensin toimi sen viikon sen jälkeen kun sen ensimmäisen vaivan korjasin minkä vuoksi kärry oli jäänyt seisomaan.touhottaja kirjoitti:jos kärry olis minun, laittasin nyt viimeistään kun perätipahti alas, pöydälle osina koko alustan ja kunnostasin joka osan huolellisesti ja kasailisin sitten ne takaisin uusien putkien ja tiivisteiden kera, sekä tarkistasin siihen kuuluvat sähkölaitteet
ja kaikki toiminnot ajan kanssa eikä vetelemällä eri korkeuksia edestakaisin, malttia säätelyyn ja korkeuksien hakuun EIKÄ MITÄÄN NOPEITA SÄÄTELYJÄ
Piti oikeen käydä katsomassa mitä vanteen keskisuojassa lúkee ja Remotex siellä lukee ja muuten noista vikuista olen samaa mietiskellyt, että olisi oranssit vaan se jutturuikku kirjoitti:Touho on asian ytimessä, ei ole oikotietä onneen. Ite myöskään en jaksais enää pätkääkään ihmetellä, otat sen alustan nyt atomeiksi ja ajan kanssa kerralla kuntoon
Nuo vanteethan ovat ihan ok näköiset, mitkäs vanteet nuo on?
Sopii hyvin, vaihdat etuvilkut porkkanoiksi vielä niin kelpaa
ja auto kuitenkin pysynyt ryhdissään ja eilen sitten kävi mitä kävi ja lopuksi pihalla lössähti maahan mutta huom vain takapää ja etupää on asiallisesti ja mitää vuotoläikkiä ei ole maassa. Mielstäni ainut mitä olen ihan väärin tehnyt on tuo että en ostanut sitä painemittaria , niin olisi voinut esim pumpun osto jäädä pois turhana Näistä nyt tulisi minulle mieleen että vika on jossain takapäähän menevässä jutussa, kun se kerran meni maahan ja ei ehkä iskareissä takana koska outoa, että molemmat hajóaa samaan aikaan mutta se mikä niitä molempia ohjailee eli jos oikeen hoksaan niin edestä lähtee venttiliyksiköltä taakse eli yksikkö sökö mutta vain taakse menevältä osalta tai sitten mitä minä kuvittelen, niin takana oleva tason säätö vaatii o- renkaat sisään mutta huom nämä vain minun kuvittelemia ja tehtyjen havaintojen perusteella, toisaalta en nyt viitsisi kaikkia kerrallaan pöydällekkään repiä, vaan yritttaisin löytää näin sen vian. Tottahan sekin, että jos näin löytää vien ja sen korjaa, niin sitten on jäljellä seuraavat heikot kohdat. No kun en ole alan ihmisiä, niin otan kyllä auliisti vinkkejä vastaan, toisaaltahan selvä vikakan on olemassa , valo on palanut , kierroksen sen sammuttaa, ei siis painetta riittävästi, joko pumppu sökö vanha ja uusi vanha tai sitten systeemissä vain kiertää neste mutta joku päästää silleen läpi, ettei paine nouse , siis missä vika ja systeemissä loppupeleissä ei ole kait ppaljoa enempää juttuja kuion normaalissa perän tasonsäädössä, jos jätetääön nuo nopeusjutut pois ja käsittääkseni ne ei tähän perusjuttuun kait vaikutakkaan eli enemmän on vain , että tason säätö on myös edessä ja sitten vetokytkimestä saadaan lisäasento eli aika vähän lisää mutta ei minulle selvä asia tulipa teksitiä, toivottavasti siitä saa jotain käsitystä , mitä ajan takaa . Niin ja en viitsi nyt alkaa päälle päin hyvän näköisiä putkia uusimaan mutta voiko ne edes olla sisältä huonot ja tukossa, kun öljyä on siellä liikkunut 
Tuossa se minun pikku ongelma tuleekin , että jos noista juuri ja ainoastaa nostetaan, niin mihin sitten löitan ne "pyramiidit " joiden päällä nyt makaavat, nostin takaa juuri noista mitä kielsit ja ´"pyramiidit" laitoin taas sitten noiden kumien alle, kysyin muuten tänään nosturia, joka on ollut hieman saatavilla , mutta kun ei hintaa ole vaan tullut esille, ja lupasi nyt sitä hintaa harkita, olisi nosturi mahtava peli,touhottaja kirjoitti:tässä etupään nosto kohta
takapään nostokohta
en suosittele nostamaan tuosta takapalkin pään kiinnitys ruuvin kohdalta
äläkä nosta edestä ollenkaan näiltä kohin
