Välillä väyrysellä, trilogian kolmas osa. Taistelu ohi.

[Fenton]

Vaimo opetti lapsille, että kun autosta tulee tarpeeksi vanha ja ruosteinen, se muuttuu mersuksi ja joku myy sen isille.
Tällä kertaa se on reinkarnoitunut väyryseksi ja rantautui tontille Vanja-enon toimesta. Helmoistaan aika surullisessa kunnossa, on päässyt korroosio pohjamuovien alla etenemään kenenkään huomaamatta.
Noo, peltiä se vaan on. Katsotaan, mitä saa aikaan.

[dealer]

Kappas vaan. Vähän on ollut ikävä tämän yksilön menohaluja vaikka nykyisessä on tehtaalta lähtiessä ollut melkein 40hv enemmän.

[ou812]

Vaimo opetti lapsille, että kun autosta tulee tarpeeksi vanha ja ruosteinen, se muuttuu mersuksi ja joku myy sen isille.

Trilogioiden päätösjaksot tuppaa huipentua spektaakkelimaiseen taisteluun hyvän ja pahan välillä

[bercedes menz]

En ymmärrä väyrysestä mitään (tuskin mistään muustakaan), mutta tämän ruosteisen sankarin tarinaa olen seurannut suurella mielenkiinnolla aikaisempien omistajien värikkäiden kertomusten takia.

[Fenton]

Tämän tarinan värikkyys rajautunee ruosteenruskeaan, en yritä kilpailla herrojen hersyvää kerrontaa vastaan

Ensimmäisen paikan räpsyttelin tänään vänkärin puolen takalattiaan. Aamulla kuudelta pääsin töistä, niin ennen nukkumaan menoahan on hyvin aikaa

Eikun ovat aika akuutit, Vanaja-eno oli ehtinyt laikkaamaan pehmeitä pois, kummallakin puolella on postikortin kokoinen pala uupelossa. Tulee vesi tupaan, ja koskapa näin kesäkelissä ei pääse autolla pilkillekään, ei noille rei'ille ole mielekästä käyttöä.
Ainoat hetket jolloin voin jotain tehdä, on työvuorosta riippumatta pois uniajasta. Huomenna toinen ja sitten saanee odottaa kesälomaa.

[Vanja-eno]

Mua alkaa mietityttämään, että mitäköhän sieltä tulee sinulta vaihdossa kolmannella kerralla kun myyn sulle Väyrysen? Ekalla kerralla tuli Skoota Octaavia Kompi, sitten Cee Mersu... Jos saa toivoa niin '59 Ford Thunderbird, kiitos

[Fenton]

Moottoritienopeuksissa tasakaasulla tuntuu sellainen -ei varsin nykiminen-, sanotaanko nypyttäminen. Vai onko tämä nyt sitä nyhtämistä? Mikä lienee?
Vaikka kuinka on bittiä nikkaroitu, niin sama täydellinen voimattomuus tyhjäkäynnin tuntumassa, kuin vakio 200 cdi:ssäkin tätä vaivaa. Vasta liki 1500 pyörähdyksen minuuttivauhdissa alkaa tapahtua. Sitten kyllä mennäänkin varsin reippaasti.
Kaksi kertaa olen saanut tämän sammumaan liikkeellelähdössä, kun ei selkärangan jatke osaa antaa kierroksia.
Samaa vaivaa oli aikanaan sen edellisenkin kanssa. Nämä onkin ainoat dieselautot ikinä, jotka olen saanut liikennevaloissa kuolemaan.

[dealer]

Tämän tarinan värikkyys rajautunee ruosteenruskeaan, en yritä kilpailla herrojen hersyvää kerrontaa vastaan

Olihan tässä jo pikkusen väriäkin ?
Siirtelin aiheesta hieman livenneet tekstit toisaalle, hitsataan tässä väyrystä.

[Fenton]

Noh, menköön.





Illasta talliin irvistelemään, jos sais pohjan vähän paremmin pitämään vettä.

[650000tuttavuus]

No jopas on äkkiä tuo eka kuva Primeran näköinen
Mikähän tekee sen vai värikö pelkästään.

[Fenton]

Helmakotelon pää kuskinpuolelta. Hanskalla pyyhkäisten aukeni tuon verran


Kuskin puolelta takalattiaa. Oikeasti saisi leikata ainakin kolme kertaa laajemmalta auki, mutta ei ole nyt peltiä. Eikä intoa.


Vänkärin puolen takalattiaa.Sama vika, isommalta alalta pitäisi aukoa. Sauma on karmean näköistä kun koittaa paperin paksuiseen ruostehuttuun liimata jotain.

[dealer]

Päivän työt, mutta onko tuo helmakotelon takapäästä tuo yksi kuva ja oliko tuossa kohtaa mitään suojamuoveja päällä ?

[Runtula]

Päivän työt

Buahahahahahaaha

[dealer]

Päivän työt

Buahahahahahaaha

Voi noita kohtia korjata kaksi tai kolme päivää, ihan kuinka vaan.
Parin kuvan perusteella tässä kirjoiteltiin, toivottavasti kukaan ei kuvittele että muiden puolesta ollaan tekemässä arviota urakan suuruudesta.

[Fenton]

Oli siinä muovi. Kotelon takapää se on. Toinen puoli samanlainen, vararengaspoteroa joutuu tekemään ja luultavasti helmojen etuosat on muovien alta samanlaiset. Ainakaan ruuvimeisseli ei paljon hidastanut, kun tökin sinne muovin reunan alle

[Fenton]

Vararenkaan kuoppaa tänään



Tuota tehdessä unohtui perussääntö. Jos jossain näyttää, että pohjassa massa edes saattaisi olla kuprullaan, ÄLÄ KOSKE siihen. Neljä pikkupaikkaa rätkin tuon lisäksi takakontin pohjaan, niihin sivukoteloihin.
Premium

[Fenton]

Äkkilukemalla en löytänyt edeltävistä osista mainintaa öljynvaihdosta, pitänee siis ottaa asiaksi pikapuoliin.
Jotain niveaa siellä näytti vielä olevan, joten ei kai tuolla niin kiire.
Muuten on pyyhkinyt mukavasti, likimain tuhannen kilometrin ajoilla ei mitää yllättävää ole ilmennyt. Pari lämmintä päivää kertoivat, että jäätelökone toimii, tosin saattaisi pikkuhiljaa kaivata täyttöä. Viileää tulee, mutta ei niin kylmää, kuin talouden toisessa Paavossa, eikä ihan niin nopeasti jäähdykään.
Eipä tuo juuri mitään maksa jos kokeilee, lankomies näitä tekee, niin aineista joutuu nimellisen korvauksen antamaan.


Peltityöt saanee odottaa ensi viikkoa ja kesälomaa, sitä ennen en hitsaa kuin korkeintaan lapaseen

[pumba]

on toi mersuilu hieno harrastus,tulee ihan vanhat chevyt mieleen

[Fenton]

6,7 l sataselle . Lievä pettymys, kun kaupungissa ei oo ajettu juuri lainkaan.

[Vanja-eno]

Mulla on semmonen muistikuva, että jostain huomasin (olisko ollu se kuittipino jonk Tiileri lykkäs mukaan, jonka unohdin antaa sulle... tulee Postissa myöhemmin) viime syksynä olleen öljynvaihdon ja kun tuli 10 tkm. siitä kuluneeksi niin lisäsin litran öljyä sinne, kun valo sytty... tai jotain.

[dealer]

Meidän ajossa ei varmaan kertaakaan noussut tankillisen keskikulutus noin korkeaksi. Ei joka tankillista toki mitattu mutta tuollaisissa olosuhteissa aika lähelle:

Kulutus pomppasi 6,6 litraan runsaan tyhjäkäynnin ja webastoinnin seurauksena.

[Fenton]

Tuo on itse asiassa ihan samaa tasoa kuin edellisellä 200 cdillä, 6,5-7 litraa meni aina. Ja nytkin on ajettu käytännössä vain maanteitä ja kevyellä jalalla. On siinä tosin joka päivälle vähän moottoritietä mukana, n. 35 km/päivä. Edellimen ei mennyt alle kuuden koskaan, eikä tuo 290:kään, vaikka siitäkin hurjia puhutaan.
220D meni kutosen pintaan ja vanha 200 D viiteen puoleen. Kehitys siis kehittyy

No, seuraillaan tilannetta.

[dealer]

E200cdi -98 manuaali reilusti ripeämmäksi ohjelmoituna, kulutus on vaihdellut ulkolämpötilan ollessa plussalla: 5,9 - 5,4 - 5,1 - 5,6 - 5,3 - 5,7 - 5,6 - 5,6 - 5,7 - 5,8 - 5,7 - 5,6 - 5,3 jokaisessa noin 900 km keskikulutus.
Talvella aika paljon tyhjäkäyntiä ja webasto "aina" päällä kulutus on vähän yli kuutta litraa ja suurimmillaan muistaakseni 6,6 luokkaa.

Piti kaivella kun muistin että johonkin noita ynnäilin

[Fenton]

950 km ja 6,4 l/100 km.
Tuosta tosin 2/3 moottoritiellä. En mä tiedä mitä teen väärin, aika kevyellä jalalla tätä on ajettu.

[Runtula]

En mä tiedä mitä teen väärin

Ajat moottoritiellä.

[Fenton]

No juu, vähän niinku puolustukseksi minä sen mainitsin.
Tähän tankkaukseen mahtuu myös matelu Katajanokalle ja takaisin.

[Fenton]

Päivän työt, mutta onko tuo helmakotelon takapäästä tuo yksi kuva ja oliko tuossa kohtaa mitään suojamuoveja päällä ?

No niinpä.
Tänään rakentelin tuon kuskin helman takapään, menihän siinä hetkinen. Tunkkauspisteen kohdalle helman sisään piti keksiä vähän vahviketta, että saa joskus ilmaankin tämän.
Helmasta löytyi neljä pienempää reikää sen pitkän suojamuovin alta, paikkailin nekin siinä samalla. Kotelon etupäätä en ruvennut aukomaan, kun ei ole aikaa.
Huomenna tutkimaan, mitä vänkärin puolelle tarvitsee, jos sitä vaikka koittaisi loman aikana leimatakin.

[Fenton]

Samanlainen työmaa se taitaa olla vänkärin puolellakin, ainakin nostokohdan ympärys on mätä kuin ylivuotinen peruna. No, huomennahan on taas uusi yö

Miltähän se tuntuisi nakertaa näitä ihan päivännäöllä ja täysissä ruumiin ja sielun voimissa

[Fenton]

Helmakoteloa vänkärin puolelta:

[Vanja-eno]

Löysin sen em. kuittinivaskan, pistän tulemaan sulle postissa ens viikolla kun meen töihin lepäämään