w210 220 cdi

[kurre90]

mikähän osa on koneen keulassa ku tiputtaa polttoainetta suoraan apulaite hihnan päälle

[Wiqqo]

Korkeapainepumppu. Tiivisteet uusiksi, niin saattaa asettua.

[kurre90]

kuinkas yleinen vika että rupee vuotaa

[kurre90]

nii ja mistähän moiset tiivisteet kannattaa ostaa? ja hinta, onko kallis juttu

[CDI203]

kuinkas yleinen vika että rupee vuotaa

Yleinen vika
tiivisteet vaikka vihdin tarvikeesta, Kl varaosasta, vehosta
eivät ole misään kovin kallita muutamlla satasella saa varmasti

[Wiqqo]

Niin siis tiivistesarjojahan saa parin kympin hintaan, pumput näyttää olevan useamman satasen paikkeilla.

[kurre90]

onko w210 220 cdi vm 99 kone OM611.961 125hp ja
vito 220 cdi vm 00 kone OM611.980 122hp sama pumppu?
jos on ni sithää siit käy varmaa kaikki koneen osat

[dealer]

Vitossa taitaa olla pumpussa lepuutin, eli ei ole sama.

[kurre90]

mistä tuo koneen numerosarjaero johtuu ja tehoero? kansi, säädöt vai mikä

[kurre90]

voiko valillä tapahtuva vikatilaan meno, johtua tosta vuodosta?

[kurre90]

sehän on bossin pumppu, paljo maksaa kaikki tiivisteet ja letkut? ja mistä saa räjäytyskuvan, jotai löysin mut en tiiä onko just toi pumppu.

[Wiqqo]

sehän on bossin pumppu, paljo maksaa kaikki tiivisteet ja letkut? ja mistä saa räjäytyskuvan, jotai löysin mut en tiiä onko just toi pumppu.

Tiivistesarja pumppuun ainaki mb-osalla sen ~25Euroa, letkut satasen?

http://mersuforum.net/forum/viewtopic.php?f=2&t=118007
Tuolta ainakin itse löysin kaiken tarvittavan tiedon. Helppo homma sinänsä, pirun tarkkaa vain.

[Koltta]

Mulla oli samanlainen vika. Tarkemmassa tutkimisessa vuoto ei ollut pumpun tiivisteissä vaan niiden pumpun ympärillä olevien letkujen liittimissä olevat tiivisterenkaat olivat kovettuneet. Kaikki ne O renkaat vaihtamalla vuodot loppuivat tyystin. Erityisen hanakka vuotamaan oli se pieni kovamuovinen putki pumpun vasemmalla puolella joka meni käsittääkseni korkeapainepumpun ja siirtopumpun välillä... noin 4-5cm mittainen.

[JeremiaS]

Mulla vuoti hihnan päälle huonon letkuliittimen takia, oli o-rengas mennyt huonoksi. sitten pari kertaa kun olin ottanut liittimen auki niin se meni rikki kokonaan, vauhdissa irtosi koko letku ja meno loppui, melkoinen savu pellin alta kun roiski diisseliä pitkin konehuonetta. Kannattaa tarkistaa ne pumpun luo tulevat letkut ja liittimet ihan ekana. Pumpun tiivisteet ei maksa paljoa mutta niiden vaihdossa on oma hommansa.

(edit) oli vähän vanha viesti näköjään mut nuo kannattaa tosiaan kattoa jos on samaa vikaa