Jos auto on 204hv versio löytyy pakosarjasta todennäköisesti halkeama josta vuotaa pakokaasua. Peilillä katsomalla huomaa, halkeaa useimmiten ekaks läheltä turbon laippaa mutta voi olla myös melkein mistä tahansa muualtakin halki jos rosteri pakosarja.
Joo uuempi N kone on. Täytyy tutkia ku auto tulee takasin. On nimittäin uutta ohjelmaa nyt motissa ja tutkitaan miten celtikki pelaa. Nyt pitäs 295hv/572nm olla. Edellinen oli 270 jotain ja 650nyyttonia. Väännöt alemmas sen takia että kytkytin ja massapyörä kestää. Emäntä jo soitteli että ihan eri peli tuli. Illalla näkee ku pääsee kyytiin istumaan.
Nykyinen: W124 e250d
Ex: Audi a6 c5 quatro
EX:Bmw e46 330D ///M-sport
Ei tälle rintamaa kummosia. N,340tkm taulussa. Takajarrupalat sai vaihella ku satula jumi. Seki normaali herkistelyllä rupes pelaan. Harrastin tuninkiaki ja laiton alle pyöriin 19" m3 replica vanteet.
Nykyinen: W124 e250d
Ex: Audi a6 c5 quatro
EX:Bmw e46 330D ///M-sport
Tämä bemarin on minun vanha. Minä tuotatin saksasta v.2011 ja tehnyt kaikki viritykset.
Möin pois 2015 kesällä.
Suomeen tullessa oli aj.181tkm ja myydessä 276tkm.
Viimeinenteho lukema oli 291hp/732nm takarenkailta ja näillä tehoilla ajoin 68tkm ilman kytkimen kesto murheita.
Nakkaappa lisä infoa vaikka yv.llä. nyt on kytkin murheet alkanu. Ykkösen ja 2 suttaa märällä liianki hyvin läpi ja 3 vaihteella kytkin. Tosin ei aina sillonkaan.
Edit.nappasin sinulle
Nykyinen: W124 e250d
Ex: Audi a6 c5 quatro
EX:Bmw e46 330D ///M-sport
353tkm mittarissa. Mikäpäs tällä ajellessa. Alatukivarret pitäs tälläviikolla kolahtaa postiin. Ne vaihtelis ja kiris käsijarrun ja kokeilis leimata. Takaluukku tarvis maalaria. Alkaa ruostumaan ja minä en tykkää siitä.
Nykyinen: W124 e250d
Ex: Audi a6 c5 quatro
EX:Bmw e46 330D ///M-sport
Bemari nyt seisonnassa ku kytkin lipsuu jo liiaksi. Alatukivarret on vaihettu ja seuraavaksi kytkin ja taas kerran paisuntasäiliö. Nyt ajossa s202 200cdi. Kertokkaapa miksi epc valo loimottaa taulussa? Mitään oireita ei ole ja pelaa nii ku tämmösen kuuluu.
Nykyinen: W124 e250d
Ex: Audi a6 c5 quatro
EX:Bmw e46 330D ///M-sport
Tönäset sinne bemarin lootaan sen sintterin niin rupeaa pitämään. Tosin minulla ei ole tietoa, et saako jousitettuna sitä viellä tänäänkään päivänä N koneiseen...
Pemari kerää kilsoja vielä. Kytkytin pitää näin talvikelillä ihan riittävästi. Ostaa täräytin tuossa w202 1.8 mersun lootavikasena velipojalta. Täytyy se laittaa kuntoon ja pemari pajalle takasi. Ois muute farkku 202 osina kaupan..
Nykyinen: W124 e250d
Ex: Audi a6 c5 quatro
EX:Bmw e46 330D ///M-sport
Mersuha kulkee ja eilen kävin leimaamassa. Ois kaupan nettiauton puolella.vähäsen reilusti laitoin hintaa vaa eise hullu oo joka pyytää. Pitäs syksylle maasturi ettiä nii pääsee metillä kulkemaan
Nykyinen: W124 e250d
Ex: Audi a6 c5 quatro
EX:Bmw e46 330D ///M-sport
Ei oo aikaa ollu maata auton alla. Olise tossa kesäkuun helteillä paripäivää ajossa. Jos sitä kuitenki tälle syksyä vielä sais könytyä ittensä auton alle. Pahimmoilee nuo metästykset alkaa nii seki vie aikaa.
Nykyinen: W124 e250d
Ex: Audi a6 c5 quatro
EX:Bmw e46 330D ///M-sport
Bemari seiso aikalailla 1.5 vuotta. Nyt meni hermot bensa korollaan ja sen kylmyyteen nii kävin sitte laittaa bemariin käsijarrun ja ajoin konttorille. Leimaha sieltä tuli.
Nykyinen: W124 e250d
Ex: Audi a6 c5 quatro
EX:Bmw e46 330D ///M-sport