Forumilaiset, esitelkääpä ajopelejänne ! Muutakin kuin MB.

[Pappi]

Onko tuo ”van” malli vai hlö auto. Luulis kulkevan vähällä polttoaineella.

[miqum_86]

Henkilömalli tämä

[Jallmari]

2011 Focus 1.6 Ti-VCT omaa sukua Zetec-S eli se kestävä moottori. 330tkm mittarissa.

Ostin pari vuotta sitten SVT:ltä ja vaihtoon meni lokasuoja ja etuovi. Kustansi kaikkineen n. 2400e.

68555811-f07d-4947-84ec-c0f70c69bcca.jpg (337.16 KiB) Katsottu 17253 kertaa

[Vanja-eno]

^ Paljonko tuolla on jo ajettu?... toivottavasti ei ole joku litranen ECO boost

[Jallmari]

^ Paljonko tuolla on jo ajettu?... toivottavasti ei ole joku litranen ECO boost

Laitahan lasit päähän

2011 Focus 1.6 Ti-VCT omaa sukua Zetec-S eli se kestävä moottori. 330tkm mittarissa.

[Vanja-eno]

^ Paljonko tuolla on jo ajettu?... toivottavasti ei ole joku litranen ECO boost

Laitahan lasit päähän

2011 Focus 1.6 Ti-VCT omaa sukua Zetec-S eli se kestävä moottori. 330tkm mittarissa.

Kysymys oli tarkoitettu miqumille… en huomannut että hänen Fiesta postaus oli sivun viimeinen viesti ja siksi ^ merkki. Olisi pitänyt lainata hänen viestiään.

[Fenton]

No nyt tuli Venttolaan semmonen peli, että kuukausi sitten en olisi uskonut itsekään.
Vuosimallia -21, 27000 ajettu. Pikkuinen tummanharmaa sähköinen KIA e-Soul.
64 kWh akulla, sentään edes vähäsen toimintamatkaa.
Tämä oli minun mittapuulla niin saatanan kallis, että luultavasti olemme naimisissa muutaman vuoden.
Auto on yllättävän hyvä ja jämäkkä ajaa, pikkuisen pintakova alusta.
Screenshot_20241003_010736_Gallery.jpg

Ei oltukaan naimisissa kuin vuosi. Pirun hyvä auto, ainoastaan latausnopeus vähän kaiveli kun maantiellä tuli vietettyä suunniteltua enemmän aikaa.
Viikon verran yli vuosi ja aika tasan 30000 km tuli ajettus, täysin huolettomia kilometrejä.
Nyt sitten tarjolla EV3. Jos mahdollista, vielä vähän rumempi kuin edellinen. Uusi. UUSI. Venttolassa! Ei oo mikään pyhää, eikä niinkuin ennen.

Screenshot_20251013_015551_Gallery.jpg (566.13 KiB) Katsottu 14531 kertaa

[Vanja-eno]

Juu, on kyllä ihan helevetin ruma, mutta tarviiko sen olla nätti jos toimii niinku pitää.

[Teddy]

No haittaisko se jos vaikka vähän nätti oliskin? Joku kisa tuntuu olevan nykyään meneillään, että kuka saa rumimman kasan oksennettua.

[Pappi]

Samoja speksejä kuin ID.4 kun katselin. Polestarin näköä. Ruma vai kaunis. Silmä tottuu.

[Fenton]

Teknisesti juu samankaltaisia lukemia, mutta on tämä pienempi kuin id.4. Tai Enyaq, joka meillä on toisena kulkupelinä. Minusta mukavampi ajaa kuin Skoda, kyllä.
Ainoastaan nuo direktiivipiipitykset saa aikaan halun aukoa ranteita vaikka puremalla.
Sinänsä ulkonäkö on käyttöautossa ihan se ja sama, kunhan toimii.
Toisekseen, vaihtotarjous Soulista tähän oli 4500-14000 € parempi kuin mihinkään muuhun, niin se sai tämän näyttämään pirusti nätimmältä.

[Fenton]

Aika lailla kaksi kuukautta on Kialla päästelty. 6600 km, eli ihan tyhjänpanttina ei ole pihassa seissyt.
Mukavasti menee. Kruunupyyssä käyty pisimmillään ilman ongelmia. Latauksetkin toimii rivakasti, vaikka maksimiteho onkin "vain" 135 kW. Lämmitetyllä akulla lykkää yli 120 kW tuonne yli 70% varaukseen asti.
Toistaiseksi erittäin tyytyväinen.

[Fenton]

Koskapa Wetterin touhu meni ihan vittuiluksi, Kia sai lähteä.
Nyt tuli seuraava auto Temusta, katsotaan miten äijän käy.
BYD Atto 3 evo excellence AWD. 449 hv, 3,9 sekuntia sataseen. On siinä tommoselle korkealle perhetötterölle kyytiä riittämiin.

[dealer]

EV3

Ainakin yksi tuollainen on tullut muutaman kerran nähtyä tässäkin pikkukylässä. On sitten ihan hirveän näköinen auto ja tulee aina minun silmissä olemaankin

vaihtotarjous Soulista tähän oli 4500-14000 € parempi kuin mihinkään muuhun

Tuosta vanhasta viestistä jäin miettimään, että saattaisi sitä itsekin vaihtaa autoa uudempaan, jos jossain liikkeessä luvattaisiin nykyisestä 14000€ enemmän vaihdossa kuin jossain toisessa

Hain BYDin tekniset tiedot, säästän muilta vaivan ja laitan tähän kuvakaappauksena:

Tekniset tiedot.jpg (40.13 KiB) Katsottu 582 kertaa

[Pappi]

Onko BYD varustettu ilpillä vai pelkillä lämpövastuksilla? Työkaverin MG on kuulemma hiukan viileä auto kun lämmitys pelkällä lämpövastuksella.

Kia kyllä muotoilee autonsa rohkeasti.

Ev5 olisi ihan mielenkiintoinen. Jos pitäisi valita ottaako Pv5 vai Id.buzz niin vaikeaksi menisi. Pv5 pyyhkii kyllä lattian volkkarilla monessa ominaisuudessa. Retkimallia ootellessa.

Nyt saisi uuden bz4x mallin nelikkona etuvedon hinnalla.
Hyvä vertaus metrilakusta. https://youtu.be/yNq3Xi7MKck?is=v75EkmtAZ2N-L-Hw

[tähtikuljettaja]

Onko BYD varustettu ilpillä vai pelkillä lämpövastuksilla? Työkaverin MG on kuulemma hiukan viileä auto kun lämmitys pelkällä lämpövastuksella.

''''

Off topikkia mutta miten kylmässä nämä sähköautojen ilpit toimii (positiivisella hyötysuhteella)? Eikö se lämpö tule tosi kylmässä "suoralla sähköllä" ilpillisessäkin. Vai oletetaanko tässä että molemmissa (ilpillinen ja ilman ilppiä auto) on saman tehoinen sähkövastus ja ilppi toimii siinä rinnalla "lisävastuksena" tosi kylmällä? Kai siinä ilpillisessä on sähkövastus lisänä, en ole siitäkään selvää ottanut?

[dealer]

Itse olen ollut siinä käsityksessä että ilppi lähinnä pienentää kulutusta, mutta kovimmilla pakkasilla siitä ei juuri ole hyötyä siltä osin että auto olisi lämpimämpi kuin sellainen jossa ei ilppiä ole. Erot tulevat muualta lämmitysjärjestelmästä.
Voin todellakin olla väärässä tässä.

[Pappi]

Tuolla jo aiemmin kirjoitin työkaverin mg:stä. Itse kertoi että lämpövastuksien teho ei ole ollut riittävä kovilla pakkasilla.

Pitäisi kait tekoälyltä kysyä miten tässä id:ssä. Ilppi on kait pääasiallinen lämmönlähde. Yhden talven perusteella en osaa moittia. Onneksi on toiminut.

TM talviautotestissä ID.Buzz sai arvosanan 4. Lämmityslaitteena pelkkä 6kw lämpövastus, joka on sama kuin ID.4:ssä ilman ilppiä. Yritin kaivella 60tkm kestotestin arvostelua, mutta TM sovelluksen haku on synkintä p@skaa tällä hetkellä. Omasta autosta voisi kirjoitella vuoden kuulumiset, mutta katsotaan tuleeko tehtyä.

Tekoälyn kertomaa, en pyytänyt kertomaan lähdettä.

ID.4 vuosimalli 2023.
Lämpöpumppu: Autossa on Suomi-malleissa vakiona CO2-pohjainen lämpöpumppu. Se toimii erittäin energiatehokkaasti nollakeleillä ja pikkupakkasilla. Kovilla pakkasilla auto kytkee automaattisesti päälle PTC-sähkövastukset varmistamaan sisätilojen lämpimyyden

Pitää kysellä syysloman jälkeen tarkemmin kun oma auto menee isoon huoltoon (48kk välein).