Meissenkeri kirjoitti:Joskus kun ongelmat eivät tunnu ratkeavan pyöränsuuntauksella, eikä käsikopelolla, niin kannattaa laittaa kaveri ajamaan auto ja ajaa itse perässä toisella autolla. Taikka sitten kaveri videokuvaa takakana ajaen.
Silläpä pegan luona toistuvasti vieraillut
Viimeksi todettiin et tuo tyhjäkäynnin ja osittain ajon tuoma värinä on pakoputkiperäistä. Sen kattipölläilyn jäljiltä putken oikea asemoiminen ollut työn takana, alkuun hakkas apparin jalkatilaan suoralta pätkältä, putki poikki ja takaosaa eri kulmaan
kuskin puoleinen takakatti kolisteli kardaanitunnelin reunaan.
Tästä tämän viikonlopun projekti sai lähtönsä: ettei putki hakkaa mihinkään, sitä piti laatikon kannakkeen tienoilta väännättää pultteja vasten. No, laatikon kumin tarkotus kuitenkin on antaa vähä myötää liikkeille, joten hampaat irvessä väännättämällä laitettu putki väistämättä kangottaa laatikon kumiakin.
Vaihteeksi taistellen putkeen uutta muhvia, istuu hyvin kun takapäästä suoralta katko ja käänsi muutaman asteen. Tai selvemmin, sellaisenaan oli hakkaamatta pohjaan kun päästi takapöntön apparin puolelta kannakkeestaan. Haasteellista vaan on kun hitsaustaidot mitä on (pitävä putkisauma ei ihan tosta noin vaan synny) ja tuo putki ku on ulkomitaltaan sen 69,5mm eli valmista putkea muhvin tekoon ei tunnu löytyvän. 70mm putkea toki sieltä täältä saa mut se on sitten ulkomitta.. No, oikeaa putkea odotellessa räävitty jotain kasaan bilteman supistusholkista (76-70-64mm, arvaten 70 ulkomitta
), ei ota pohjaan eikä väännätä laatikkoa.
Voimansiirtopuolella siitä jos kyselin, mutta samalla sitten linjailin kardaani/laatikkolinjaa. Taas ja jälleen kerran, pultit auki, riuskaa heiluttelua ja kaikki asettuu vapaasti ilman kangottamisia. Mutta kardaaninlaakerin kannaketta ruuvatessa se liikkuu. Tosiaan jo pultin kierreosa vääntää sitä sivuun, ei asetu kerralla mitenkään. Joku aika sitten vaihdoin tarvikeosan tilalle orkkiksen eikä tilanne muuttunut mihinkään. No, tarvikeversioon olin suurentanut uria sen verran ettei väännättänyt.. Tän oman väykän lisäksi kertaalleen lankkuun kardaanin laakerin olen vaihtanu ja aikoinaan 242 volvoon, eikä niissä tätä vaikeutta ollut, ei sitten tiedä onko tuolla joku ongelma siihen liittyen vai onko mallin ominaisuus.
Oli myös laatikon ja kumin väliset pultit löystyneet, varmaan putki tutisuttanut sen verran et päässy noin käymään. Vaihteensiirtomekanismia vaihtaessa ne pulttipyssyllä vedetty ja vielä päälle käsin varmistettu. Mut pirustako sen tietää vaikka pelkästään tuo on ollut syynä viimeaikojen murheisiin.
Niin tosiaan, olka-akselin vaihdon jälkeen rengastärinä enimmäkseen katosi. Kuitenkin ollu selkee perstuntuma et kuskin etupyörästä se tulis vaikka aiemmin sieltä ei mitään ole löytynyt. Sen jälkeen lähinnä pahentunu värinä rattiin, ei semmonen hakkaava mitä eturenkaat tekee vaan vähä koko auton kattava värinä. Se lie putkesta johtuvaa. Ja ajossa tunne et joku potkii persuuksiin, kardaanipuolen vaivaksi sitä epäillyt. Koeajo vielä tekemättä, mut jos nyt ois vähä tasaantunut.
Käytin muuten tuota laakeria pegalla näytillä, laakeri itessään ihan moitteeton mitä nyt sorassa pyörähtäny ja vähä roskaa itteesä keränny. Ja todistetusti ainoastaan kerran on ollut laakerissa vikaa, sekin oli oston jälkeen kun käytin ylämaalla isossa huollossa, apparin laakeri oli melko lopussa. Tullut vaan vaihdeltua kun eri napoja kokeillut ja muuta vastaavaa, eli todistettua laakerivikaa ei ole edessä omilla vaihdoilla ollut.
lopetettua ja kerättyä ittensä uuteen nousuun.
