Mikan W220 S mertseedes.

[Mika.T]

Juu mikäpä tuossa on pöristellessä.
Ennenkin hehkuttanut mutta hehkutetaan vielä lisää että on ollut kyllä tuon 648:n kulutus melko positiivinen yllätys.

Mitähän taikoja Tuikku saisi vielä tuohon aikaan

Niijja korjasinhan samalla myös tuon temppuilevan pyyhkijämekanismin.
moottoripaketista kulmavaihde auki, puhdistin ja hioin nollakohdan koskettimet tonnisella paperilla puhtaaksi.
Rasvaus ja kasaan ja johan pysähtyvät kohdalleen.

[Mika.T]

[ram]

Olipas hyvä kuvaraportti aiheesta. Toivottavasti kuvat on tallella kun niitä joskus joku tarvii.

[Mika.T]

Webaston nappasin tänään irti. Jospa sen sais ennen pakkasia rempattua niin tarkenis ens talvena.

Lämppärin kenno vaihtuu kans ennen talvea.

[Mika.T]

joutaa vissiin paaliin noilla metreillä nämä "nykyautot"

[Mika.T]

Pikku lauantai turnee taas heitetty.
Vähän reilu 500km



Jossain Juujärven kylän tienoilla.



aivan helevetin pitkää suoraa........


Räisälän lossi.
Tuli vähän huono kuvakuluma. Paremmasta kulmasta otettu kuva onkin sitten ihan suttua.


Jossaki Kemijärven eteläosissa.


Eipä noista kännykällä minkäänlaista fiilistä saa.
Ihan hienoja paikkoja kuiten.

[tuikku]

Juu mikäpä tuossa on pöristellessä.
Ennenkin hehkuttanut mutta hehkutetaan vielä lisää että on ollut kyllä tuon 648:n kulutus melko positiivinen yllätys.

Mitähän taikoja Tuikku saisi vielä tuohon aikaan

Niijja korjasinhan samalla myös tuon temppuilevan pyyhkijämekanismin.
moottoripaketista kulmavaihde auki, puhdistin ja hioin nollakohdan koskettimet tonnisella paperilla puhtaaksi.
Rasvaus ja kasaan ja johan pysähtyvät kohdalleen.

Mitä vain haluat, kahdensadan ja viidensadan väliltä.

[Mika.T]

Onkos porukalla tiedossa että saako näihin tuota takaiskaria erikseen?

Tympäsee ostaa koko tolppaa kun ilmapuoli on ehjä.

[Mika.T]

Etupään kaiuttimet tuli tuossa ajankuluksi päivitettyä parempiin.
Oviin alkuperäselle paikalle 6.5" peerlessin basso/keskiääni ja peilikolmioon Seas:n kalottidiskantti.
Parannusta tuli ihan mukavasti.

[masterrontti]

otitko kuvia webaston irroituksesta ??

[Mika.T]

Empä hokannut ottaa.

Eipä siinä mitään ihmeellistä ollut.
Siinähän se on pelkääjänpuoleisen eturenkaan takana, parilla 6mm mutterilla kiinni.
Sisälokarikin on tehty viisaasti useammasta osasta että sen saa kohtuudella pois edestä.

Nesteletkut laitoin vaan päät vastakkain että lämppärillä kiertää neste edelleen.
Löpöletkuun tulppa päähän.

Käytin tuossa eilispänä sen lämmittimen auki. Kovin oli siisti. Ei karstaakaan ollenkaan, mitä nyt se höyrystinhuopa jonkuverran kulahtanu.
Puhallinkin pyöri oikein ilosesti ja hehkutulppa toimi myös.
Muistaakseni jotain alijännitettä se herjasi autossa ollessaan. Testerillä pakko-ohjattuna toimi kyllä.

[XUX63]

Aivan helevetin pitkää suoraa........

....joka houkuttelee painamaan tennaria alaspäin. Montun pohjalla on vaan muutama h*vetinmoinen routavaurio joka mittaa iskareiden ja jousituksen kunnon

[piippu]

Empä hokannut ottaa.

Eipä siinä mitään ihmeellistä ollut.
Siinähän se on pelkääjänpuoleisen eturenkaan takana, parilla 6mm mutterilla kiinni.
Sisälokarikin on tehty viisaasti useammasta osasta että sen saa kohtuudella pois edestä.

Nesteletkut laitoin vaan päät vastakkain että lämppärillä kiertää neste edelleen.
Löpöletkuun tulppa päähän.

Käytin tuossa eilispänä sen lämmittimen auki. Kovin oli siisti. Ei karstaakaan ollenkaan, mitä nyt se höyrystinhuopa jonkuverran kulahtanu.
Puhallinkin pyöri oikein ilosesti ja hehkutulppa toimi myös.
Muistaakseni jotain alijännitettä se herjasi autossa ollessaan. Testerillä pakko-ohjattuna toimi kyllä.

Sama vika "rahikaisella"....testerillä lämmitin toimi jotenkin, mutta keskikonsolissa valo palaa jatkuvasti, eikä ajastimellakaan saa siihen eloa (muistaakseni jännitettä herjasi minullakin). Pikaisella vilkaisulla autoonpäin, oli ohjainkortti ottanut itseensä kosteuden muodossa ja ebaysta löysin uuden "lohkon" jossa ohjainkorttikin mukana ....mutta vaihtamatta edelleen, ja ollut jo jonkun vuoden

[Jube]

Hieno ässä on Mikalla ja paranee kokoajan!
Täytyy kompata tuota kulutusta, itse tulin eilen omalla S211 320cdi:llä Luulajasta: (Ruotsin puolella 130km/h vakkarissa ja Suomen puolella 110km/h)


Ajotietokoneen ja mitatun kulutuksen välillä 0,15l/100km heitto eli todellinen kulutus tuolla välillä 5,85l/100km...

[kardaani]

Hieno ässä on Mikalla ja paranee kokoajan!
Täytyy kompata tuota kulutusta, itse tulin eilen omalla S211 320cdi:llä Luulajasta: (Ruotsin puolella 130km/h vakkarissa ja Suomen puolella 110km/h)


Ajotietokoneen ja mitatun kulutuksen välillä 0,15l/100km heitto eli todellinen kulutus tuolla välillä 5,85l/100km...

Kovat on keskinopeudet ollut tekstissä....ajotietokoneen lukema kuitenkin antaa keskinopeudeksi vain 70km/h? Onko tässä mukana jotain tyhjäkäyntiä paikallaan, joka on pienentänyt keskinopeuden vai mistä moinen ristiriitajohtuu?

[Jube]

Hieno ässä on Mikalla ja paranee kokoajan!
Täytyy kompata tuota kulutusta, itse tulin eilen omalla S211 320cdi:llä Luulajasta: (Ruotsin puolella 130km/h vakkarissa ja Suomen puolella 110km/h)


Ajotietokoneen ja mitatun kulutuksen välillä 0,15l/100km heitto eli todellinen kulutus tuolla välillä 5,85l/100km...

Kovat on keskinopeudet ollut tekstissä....ajotietokoneen lukema kuitenkin antaa keskinopeudeksi vain 70km/h? Onko tässä mukana jotain tyhjäkäyntiä paikallaan, joka on pienentänyt keskinopeuden vai mistä moinen ristiriitajohtuu?

On tyhjäkäyntiä, kaupunkialueet, hieman kaupunkiajoa Luulajassa ja kaikki muut hidastukset!
Tuota luokkaa se keskinopeus vaan on vaikka vakkarissa olisi mitä silloin kun liikenne pohjoisen teillä sen salli, vakkarinopeudet mainittu lähinnä siksi että jalkakaasulla on ajettu ainoastaan tarvittaessa

Tänään käytiin tuolla sedan 220cdi:llä makkaranpaistossa, tosin emäntä ratissa, ajosta alle 10km kaupungissa/kaupunkialueella ja loput isommalla tiellä:


En sotke Mikan topicia enempää mutta ainakaan E-sarjaa ei kannata kulutksen takia valita neloskoneella, itsellä nyt molemmat pihassa eli on vertailupohjaa

[Mika.T]

Lauantain ratoksi pikku käsivarren turnee.









Saldoksi tuli pikkusen reilu 900km.



Viimeisen startin jälkeen.
Viiminen ~70km tultiinkin sitten ihan 60-70kmh kun yöksi laskeutu sellanen sumu ettei toista.
Se laskikin sitten tuota keskinopeutta aika paljon.





Puhelimen näytöltä näki melkein paremmin ajjaa.

[Mika.T]

Kaverin autotallin kätköistä löyty laatikossa ainakin 10v majaillut nokian 6150 puhelin.
No ei kuulemma tarvinnut niin tökkäsin sen ässään käsinojan sisään paikalleen ja kappas. Sehän toimi ja heräsi hetken latauaan henkiin.
Mittaristoon ja comandiin tuli niin näppärästi Saunalahden tekstit

Läppärin laturia koitin pikkusen invertterin kautta ladata. Latautuu kyllä mutta mittaristo huutaa kokoajan "PING" srs defective... "PING" srs defective......

Ei näemmä kestä tuota tupakansytkäriä kuormittaa kännykänlaturia kummemmin.
Pitänee vetasta johonkin pelkääjän jalkatilaan vähän tymäkämmillä johdoilla virtapistoke.
ML:stä jäikin sopivasti mersun omia virtapistokkeita.

Samalla hokasin että takaovien pistokkeet on mykkiä. Onkohan niille omaa sulaketta?

[rami.merjamo@wippies.fi]

Samalla hokasin että takaovien pistokkeet on mykkiä. Onkohan niille omaa sulaketta?[/quote]

Eihän sulla vaan ollut niitä kokeillessa kuskin ovesta se lapsilukko päällä?
Se kun katkaisee myös taka pistokkeista virran.
(Omassani takaovien pistokkeista virta katkeaa kuormitettaessa vielä herkemmin kuin edestä.)

[Mika.T]

Etutolpat vaihtelin tänään vähän kuin talven varalle kun viimetalvena temppuilivat pakkasilla.

Keulasta on muutenkin alkanut kuulumaan hiljaisia kolinoita ja ainakin kuskinpuolen eturengas antaa pituussuunnassa hieman periksi.
reaktiotangot menee siis vaihtoon.

Samalla huomasin noita tolppia vaihdellessa että jousitolpan alapään nivelet on molemmin puolin entiset---> alatukivarretkin uusiksi.

No tuohon kun lähdetään niin vaihdan samalla alapallotkin.
Jospa se noilla loppus tuo keulan lotina.

Takapääkin vetelee kuopissa kummallisesti mutta ei sieltä väljää löydetty.

[ram]

Noi kumipuslat itseäni aina hieman mietityttää, kun uutta osaa autoon laitan ja vertaan uutta ja vanhaa. Uusi tuntuu aina jämäkältä ja liki joustamattomalta, kun vanha antaa helposti sormivoimalla periksi. Väljää ei varsinaisesti ole, mutta rengasta voi silti heilutella.

Aikakoneella kun pääsisi heiluttamaan uuden ässän renkaita, niin voisi sitten tuntumaa verrata.

Etupään alatukivarteen tuli aikoinaan päivitys, jossa kumipusla jämäköityi. Kumipuslan päätyihin tuli myös semmoiset alumiinikiekot.

[Mika.T]

Juu, eiköhän tuo jonkuaikaa taas mene kun uusii kaikki kerralla.
Tosin ylätukivarret jää vanhaa.

Taakse tilasin apurungon ja korin väliset puslat kun näytti että antavat sieltä vähän periksi kun kangella renkaita väänteli.

Webaston perkule pitäs saaha kuntoon.
Tulee aivan 290 väykyn ajat mieleen kun lämmitin ei toimi. Jumalauta että on kylmä auto.
tai oikeastaan vaan helkkarin hidas lämpeneen.

Tänään käväsin keminmaan Sercapin ovea nykimässä mutta mitä sitä paskaa, kiinni oli vaikka aukioloaikojen mukaan ois pitäny olla auki vielä parituntia.
Hinnatkin siellä on tainneet saada melkoisen hyppäyksen kun soittelin sinne niin sanoi että 200€ webaston kortin huolto...
Kukahan noita väylä webastoja osais huoltaa???

[Mika.T]

Tulipa tässä aivopieru että tästähän on se lämmityslaitteelle menevän nestelinjan sähkövastus mykkänä. Mistähän sille löytää osanumeron kun ei tuota epc:tä ole käytössä.
Sen avullahan se kylmänä alkaa joutusasti puhaltaan lämmintä. jos vaan toimis.

Meinasin vielä kokeilla jollain kalkinpoistoaineella tms. putsata tuota nestekiertoa. Varovasti toivoen ettei sitä sisäkennoa tarvis alkaa vaihtamaan.
Kun ei saanut kesällä sitä aikaseksi vaihdettua.

Sama kalkkeuma on varmaan aiheuttanut tuon sähkövastuksen kärähtämisen.

[Mika.T]

No eipä mittään.

Kuuklella löyty.

http://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-S-Cl ... 337a3a95ab

Tuomonen palikka siellä on.

[et]

Tuosta linkistä löytyi osanumerolla tuo ketju ja onko tuo ainoastaan 30A ...
viewtopic.php?t=25145&highlight=

[Mika.T]

Tuo 30A on varmaan yhden vastuksen virrankulutus. Yhteensä siis 120A

Mulla on tuo vastus ihan lämppärin nesteletkujen välissä. Ei lohkon kyljessä.




No jaa mutta tuo itse vastuspaketti taitaa olla sama joka passaa lohkon kylkeen ja tuohon letkun väliin tulevaan "alustaan"

[et]

No?
Montako A tuo vie ollessaan kunnos?

[Mika.T]

Ei mitään haisua. Mutta juuri tuon vastuksen takiahan näissä on niin järjettömän kokoiset laturit.

Tänään vaihdeltiin eteen alatukivarret, alapallot ja reaktiotangot.

Kylläpä asettu ohjauksen vaeltaminen vaikkei vanhoistakaan suuria välyksiä löytynyt.

[Kone]

Varmaankin lämmitin vie toimiessaan sen 120A silloin kun on päällä auton moottorin ollessa kylmä. Silloin lämmitysteho on noin 1400W, joka kuulostaa sopivalta.

[et]

Varmaankin tai toivottavasti on noin paljon tehoa.
Kuvia kun katselee ja lukee kirjoituksia niin hieman epäilyttää, mutta tuo laturin suuri tehokkuus puoltaa tuota 120A.

Pitäis saada museo sprintteriin jostain ambulanssin iso laturi (jos sellaisia on) ja rakentaa tuollainen ilman ohjauseletroniikkaa eli pelkällä kytkimellä ja varoitusvalolla.