Kilanderin E 270 cdi.

[kilander]

Mihis sitä jäätiin...taisi olla suutinhuoltoa viimeksi.
Eli ainoastaan kakkospytyn suutin vaati korjaussarjaa.Sillä ei vielä tullut homma valmiiksi ,ilmaa edelleen liikaa polttoaineen seassa.

Seuraavaksi ajattelin tilkitä korkeapainepumppua.Siinä olikin kulumaa käyttöakselissa jonkinverran.



Myös tuo kuvassa näkyvä välikappale oli kulunut.Eli hankin siis vaihtopumpun.
Siihen loppui ilmaongelmat.

Star.in mukaan ilmastointilaite vikatilassa-vaikka toimikin hyvin.Tarkempi tutkiminen osoitti kiertovesipumpun vialliseksi.
Tässä mallissa kolmella lähdöllä malli,joka on huomattavasti kalliimpi kuin kahella lähdöllä oleva.
Eli motonetista kaksilähtöinen boschin pumppu,49,90 euroa.Vanhasta ja uudesta kun vaihtaa päädyt päittäin,niin hyvä tulee.



Välikausirenkaiksi tuli hankittua Nokian Hakkapeliitta Rsi 225/45-17 kitkat.
Vanteet on alumiinia ja pyöreät .

[tapio89]

Pitää suoritella vähän tiedusteluita.. Paljonko tuommoinen syö keskimäärin naftaa?

[kilander]

Pitää suoritella vähän tiedusteluita.. Paljonko tuommoinen syö keskimäärin naftaa?

Ajotietokone näyttää 5,5,todellinen lähellä 6l.satkulla.
Mutta paljon tulee matka-ajoa.Työmatkat 40-120 km.sivu.
Pätkäajossa ei niin rauhallisella tyylillä varmaan 7-8 l.

Noin 30 000 km. ite ajellu tuolla,18 000km.ohjelmoinnin jälkeen,eikä ainakaan noussut kulutus.

[tapio89]

Ei vaikuta ollenkaan pahalle. Ja mitä luokkaa on d-vero?
Kiitos tiedoista..

[MatKa]

Mulla vienyt farkku viimeisen reilun 4000km aikana noin 7,5 l/100km todellista, ajotietokone näyttää vähemmän. Ajo on kaupunkipainotteista.

[kilander]

Ei vaikuta ollenkaan pahalle. Ja mitä luokkaa on d-vero?
Kiitos tiedoista..

Tais olla 538 €/vuosi,ja 127 € veroluontoista maksua valtiolle auton omistamisen vuoksi siihen lisäksi.

[simoks]

Onko tuo sun auton väri onyx grey eli 721? Meinaan että onkohan sama väri ku mulla mutta tummempi sävy tms. Paas muute lisää kuvia tuosta.

[kilander]

753 tektite grey metallic.
Pitää ottaa kuvia,kun kelit paranee ja tulee käytettyä pesussa.

[kilander]

Ensi kesäksi pitäisi jotkut sopivat 17" vanteet löytää.
Nuo ei käy.



Kahdestakin syystä.Tarvitsi alunperin pienet spacerit eteen ja taakse,sitten uusilla jarrupaloilla tarviais isommat.
Ja loppukesästä laitoin nuo.



Nelipyöräsuuntauksen jälkeen on takarattaat suoremmassa=tilaa vielä vähemmän.Eikä viitsi kääntää linkkuun ,kun on parempi ajaa noin.

Nyt on kitkat väliaikaisesti,8x17 et 35,korjattu avaruuslevyillä edessä 25,takana 15.

[simoks]

On kyl hienompi tuo väri ku meikäläisellä.. Mutta nuo siun uudet vanteet ei passaa! Nuo huulivanteet oli komeet.

[kilander]

Joo kyl nuo Brockit on mieleiset vanteet.Pitää koittaa talven aikana keksiä,saisko ne jotenkin sopimaan,ajo-ominaisuuksia huonontamatta.?
Oikeanpuoleinen etupyöränlaakeri pitänyt jurinaa jo jonkin aikaa,alkoi olla häiritsevää.Tein senverran asialle:keskiviikko iltana myöhään jätin auton korjaamon pihalle,tänä aamuna hain pois ja maksoin 130 €.
Mukavaa kun ajettaessa vallitsee hiljaisuus.

[kilander]

Kävi kylässä yksi tyyppi cosworthilla,vähän piristetty,jotain 460 hp./+500nm.
Kuulemma noilla arvoilla menee 100-200 km/h 8,8 sek.

No eikun ite kokeilemaan (lentokentällä tietenkin).



Vähän masentavaa ,100-160 vielä menee jotenkin,olisko 7,5 s.,mutta sitten puutuu pahasti

[XUX63]

Vähän masentavaa ,100-160 vielä menee jotenkin,olisko 7,5 s.,mutta sitten puutuu pahasti

Joo, ei tuo hääville kuullosta jos on erehtynyt joskus viridiisseliin

[petska]

Vähän masentavaa ,100-160 vielä menee jotenkin,olisko 7,5 s.,mutta sitten puutuu pahasti

Joo, ei tuo hääville kuullosta jos on erehtynyt joskus viridiisseliin

joo kun ei ne oikein kulje ja ei sitten kuitenkaan ole niin taloudellisia mitä äkkiä luulis

[kilander]

Joo, ei tuo hääville kuullosta jos on erehtynyt joskus viridiisseliin

joo kun ei ne oikein kulje ja ei sitten kuitenkaan ole niin taloudellisia mitä äkkiä luulis

Eikös tuo XUXin superi ole ollut Suomen taloudellisin ( ainakin polttoainekulujen suhteen) voimadiiseli ,ainakin vuoden 2007 jälkeen .

[kilander]

Tuli viikonloppuna pyörähdettyä länsisuomessa.Talvirenkaat / talvinopeusrajoitukset aiheuttaneet tuollaista:

[Pappi]

Mukavan pieni lukema kun miettii sitä, että kyseessä on isohko auto, automaattilaatikolla ja voimaakin taitaa olla omiksi tarpeiksi.

[kilander]

Mukavan pieni lukema kun miettii sitä, että kyseessä on isohko auto, automaattilaatikolla ja voimaakin taitaa olla omiksi tarpeiksi.

Joo,ohjelmoinnin myötä lisääntynyt vääntö vaikuttais puottavan kulutusta (ainakin) vakionopeudensäädin päällä ajellessa.
Kyllä tuo menee niin eleettömästi vaikka sattuisi vähän vastamäkeäkin kohalle.
Muutamalla bensa-autolla kokemuksia vakkarista,ja ei oikein kehtaa käyttää kuin tasasella baanalla.Johtuneeko siitä väännön puutteesta,mutta ihme kiihdytyksiä mäissä,tasanen meno on siitä kaukana.

[kilander]

Tuo renkaan sijainti autossa on välillä vähän konstikas juttu.Etenkin nykyautoissa monesti näyttää pyöränkotelot olevan rengastukseen nähden liian suuret.
Sopivia vanteita myös on todella harvassa.
Nyt sattui nuo nastakumit omasta mielestä suht sopiviin kohtiin.Tulee pyöränkotelon reunaan,muttei yli.Eikä ota kiinni missään tilanteessa.



edessä 7,5 levee vanne , et 0

takana 9 tuumanen , et 5

[LiQQe]

Fiksun näköinen laitos, ainakin tossa viimeisessä kuvassa

Ei vaan on hieno peli varsinkin noilla kesävanteilla.

[simoks]

Minkälaiset speksit renkaissa? On kyllä hyvännäkönen. Helvetti on se vaan niin että vanteet+rengastus tekee auton Itellä aina väärät kumit vanteella ja varaa ei uusiin oo..

[kilander]

Minkälaiset speksit renkaissa?

205/55-16" nordmannin kumit pyörii joka kulmassa.

[InsaneMe]

oli jännän näköne rengastus, vaikka takanakin o leviämpi vanne ku mitä rengastus vaatii niin siltiki näytti munkeilta nuo rofiilit hyvin kyllä näytti istuvan näin niinku muuten...




T.Sankari

[Eldorado]

Juu, siistinnäköinen ja hyväkuntoinen oli Kilanderin kiesi ihan livenäkin tutkittuna. Se puhuttu koeajo jäi nyt tällä kertaa suorittamatta mutta jospa seuraavassa miitissä sitten. Ja hävyttömän pienellä tuntuu cee-dee-ii kulkevan, ainakin jos vertaa minun ex-väykky suorasuihkudieseliin.

Aasinsiltana tästä, jotenkin alkanut kiinnostaa pesnaväykky, niitä löytyy suht vähän ajettuina, mahdollisesti siis pelleiltäänkin kohtuukuntoisina ja M112 veekutonen on hyvämaineinen tekniikka. Tai mikäettei M113 kasi... No huh-huh, nyt on aika palata taas maanpinnalle...

[tapio89]

nyt on aika palata taas maanpinnalle...

Ja palata variksen rattiin.

Ei herneitä, oli pakko laittaa

[Eldorado]

nyt on aika palata taas maanpinnalle...

Ja palata variksen rattiin.

Ei herneitä, oli pakko laittaa

Juu ei, nimenomaan tämähän on se totuus. Variksen rattiin, ei huolia mutta ei myöskään mitään kiihkeitä tunteita tai elämyksiä.

Aika harvakseen näyttää muuten olevan M113 koneisia väykkyfarkkuja myynnissä. Yksi oli Joensuussa vielä keväällä, nyt ei näyttänyt olevan kuin M119 koneisia (420), tai sitten en osannut etsiä kunnolla. Sedaneita näytti olevan muutama.

[jerrij]

Tuo renkaan sijainti autossa on välillä vähän konstikas juttu.Etenkin nykyautoissa monesti näyttää pyöränkotelot olevan rengastukseen nähden liian suuret.
Sopivia vanteita myös on todella harvassa.
Nyt sattui nuo nastakumit omasta mielestä suht sopiviin kohtiin.Tulee pyöränkotelon reunaan,muttei yli.Eikä ota kiinni missään tilanteessa.



edessä 7,5 levee vanne , et 0

takana 9 tuumanen , et 5

hyvin istuu noi vanteet

[kilander]

Hieman pakoputkituninkia.
Näytti tuo liitos vähän vuotavan.



Ajattelin josko tuolla joku ahistaa.



Noissahan on yläpuolella kätevät huoltoluukut,kipinöillä olivat kiinni.




Sisuskalut.






Sisuskalut ulkona.






Kannet kiinni.

[Mulqvist]

Paljonkos pakoäänet kasvoi toimenpiteen johdosta, mulla ainakin melko reilusti kun 2 kattia neljästä lähti pois.

[kilander]

Paljonkos pakoäänet kasvoi toimenpiteen johdosta, mulla ainakin melko reilusti kun 2 kattia neljästä lähti pois.

Joo niinhän siinä kävi.Ihan kun olis Simonssin putken vaihtanut.
Varmaan jos kunnolla tekis,niin hitsaisi pönttöjen sisään rei itettyä putkea ja asiaankuuluvaa villaa vähän sinne reunoille.