Kilanderin E 270 cdi.

[jusamb]

Tässä pari varoituksen sanaa
Katalysaattoritehtaissa ja katalysaattoreiden korjaus- ja purkutöissä työntekijät altistuvat liukoisille halogenoiduille platinasuoloille. Platinayhdisteiden on todettu olevan haitallisia mm. munuaisille ja ne voivat aiheuttaa myös allergiaa.

[kilander]

Tässä pari varoituksen sanaa
Katalysaattoritehtaissa ja katalysaattoreiden korjaus- ja purkutöissä työntekijät altistuvat liukoisille halogenoiduille platinasuoloille. Platinayhdisteiden on todettu olevan haitallisia mm. munuaisille ja ne voivat aiheuttaa myös allergiaa.

No panic,ei ole tarkoitus tehdä näitä hommia yhtään enempää kuin pakko .

Paljonkos pakoäänet kasvoi toimenpiteen johdosta, mulla ainakin melko reilusti kun 2 kattia neljästä lähti pois.

Itseasiassa ei juurikaan äänimaailma muuttunut (vaikka aluksi toisin epäilin).
Koskaanhan ei ole niin kiire,etteikö ehtisi tehdä hommia kahteen kertaan.
Putkihan operaation jälkeen resonoi hieman lämpösuojapeltiin (tai mikä lie alumiinifolio ) pohjassa.

Sitten etummaisen liitoksen osaset auton alla ei olleet ihan parhaassa kunnossa.



Elikkäs noita kutsutaan veholla jousi ja tiivisterengas nimellä,40 / 26 euroa maksoivat uudet vastaavanlaiset.

[kilander]

Tuommoset lukemat oli taulussa eilen:



Kymmenen kuukautta sitten,eli ostettaessa oli 298 555 km.

Sen takia vähänlaisesti tullut kilometrejä,kun hiluxilla tullut kruisailtua tänävuonna yli 15 000 km.

Nyt pitää keskittää kaikki ajot mersuun,niin noin kymmenen vuoden kuluttua näkee,pysähtyykö mittari vai jatkaako toiselle miljoonalle.
Juhanit sanoi miitissä,että joissain digimittareissa menee nollille ja jää myös siihen .

[Eldorado]

Juhanit sanoi miitissä,että joissain digimittareissa menee nollille ja jää myös siihen .

Juu, Tarvaisen pitkässä taksimersussa miljuunan jälkeen mittari meni nollille ja myös jäi nollille, eli ei lähde toiselle kiekalle. Kuulemma mittari muutettiin mailimoodiin ja nyt autolla ajellaan miljoona täyteen myös maileissa ja sitten auto joutaakin jo Mersun museoon.

[kilander]

Olikos tämän Tarvaisen 1600 000 ajettu w124 jo siellä Stuttgartin mersumuseossa?
Silleen vaan ajattelin,että jos sama kaveri,niin kovasti paljon tulee ajoa.
Pitäis ettiä tuolta tietokonneen sisuksista kuvia,siitä paljon ajetusta taxista oli vain kansio paikalla mersumaailmassa toissakesänä,tästähän tais olla myös puhetta Wirtamiitissä

[Eldorado]

Olikos tämän Tarvaisen 1600 000 ajettu w124 jo siellä Stuttgartin mersumuseossa?
Silleen vaan ajattelin,että jos sama kaveri,niin kovasti paljon tulee ajoa.
Pitäis ettiä tuolta tietokonneen sisuksista kuvia,siitä paljon ajetusta taxista oli vain kansio paikalla mersumaailmassa toissakesänä,tästähän tais olla myös puhetta Wirtamiitissä

Onhan se entinen pitkämersu siellä museossa. Nämä Tarvaisen autot lienevät lähes jatkuvalla syötöllä ajossa usean kuskin voimin.

[kilander]

Pientä askaretta ja puuhaa pitelee,vaikkei aina olisi niin väliksi.
Eilen aamulla työmatkalla rekkaa ohittaessa pöllyävän lumen takia huono näkyvyys,ja ajoin semmoiseen (varmaan jostain rekasta pudonnut) rantapallon kokoiseen lumipaakkuun.
Töissä huomasin että pelkääjän puoleinen sumari puuttuu.No onneksi on tiiviit pohjamuovit,niin oli tallessa vielä.
Eilisiltana korjailin sitä,toinen kiinnike poikki-tein pellistä uuden,ja hyvä tuli.
Huomasin siinä touhutessa,että coolerin pääty vuotaa.
Pitää katella siihen tilalle joku helposti sopiva yleismallinen,alkuperäismallista ei kehtaa alkaa edes kyselemään mistään.
Nyt pitää lähteä kaupungille katselemaan,onko vielä coolerikauppoja auki.

[kilander]

Lähimmästä coolerikaupasta löytyi semmoinen jäähytin,mikä menee varmaankin hyvin paikalleen,vaikka on alkuperäistä vähän paksumpi/korkeampi.



Sitten tarvitsi 2 kpl. 70mm. 90 asteen silikonimutkia.

Supistusholkit tein fuusioimalla Bilteman tuotteen: 79-8548 Motonetin tuotteen:14-8452 (nämä oli vaikeasti saatavia,piti tilata sieltä ja tuolta että löytyi).

Tuommoiset niistä tuli:



Lisäksi pätkät rubber hose radiator 55mm. letkua.

Nyt ei puutu enää kuin viisi klemmaria.Tiiä jos viikonloppuna iskee inspiraatio ottaa puskuri pois,väsätä kiinnikkeet uudelle coolerille,ja loppu meneekin melkein itsestään kun on näin hyvin suunniteltu .

[tuikku]

.
Tuo on hyvä coolerin malli.
Sisärivoitettu
Voi olla, että tarviit toisetkin mutkat, kun se cooleri on niin pitkulainen, ettei alkuperäisiin ahtoputkiin ihan "suoraan" yhdistäminen onnistukkaan.


Hyvällä mallilla...
Alahan miettimään sitä ahdin/mappi-politiikkaakin.

[CDI203]

Juhanit sanoi miitissä,että joissain digimittareissa menee nollille ja jää myös siihen .

Juu, Tarvaisen pitkässä taksimersussa miljuunan jälkeen mittari meni nollille ja myös jäi nollille, eli ei lähde toiselle kiekalle. Kuulemma mittari muutettiin mailimoodiin ja nyt autolla ajellaan miljoona täyteen myös maileissa ja sitten auto joutaakin jo Mersun museoon.

Kuusen alla pyörähtänyt parit 211 mallit missä on ollut aika paljon
päälle miljoona mittarissa(tosin näytössä vaan sadattuhannet...)
yhdesäkin oli jotain 6miljoonaa, kivasti oli sadat tuhannet sitten
osunut alle 250000

[kilander]

Kuusen alla pyörähtänyt parit 211 mallit,
yhdesäkin oli jotain 6miljoonaa

W210:ssä (ainakin faceliftissä) ollut mittariston pixelivikaa.
W211 sitten tuommoinen vika,alkaa pyöriä kuin hedelmäpeli.
Kun ajattelee noitten ikää,niin vanhimmillakin 6 miljoonaa kilometriä vaatisi semmoisen 2050 km. ajoa joka päivä .

[Eldorado]

Juu enpä oikein usko että millään 211:llä olisi vielä ehditty ajaa kuutta miljoonaa.

[CDI203]

Eipä niin...
on ollut kyllä ne miljoonat ihan muista syistä
muisteissa
(mutta kyllä ne mittarit on niissä jatkaneet "pyörimistä"
eikä pysähtyneet miljoonaan)

[Eldorado]

Juu, enpä tiedä miksi Tarvaisen autossa pyöriminen on sitten loppunut. Jos mersu on jo ajatellut että "ei, ei enää...!"

[kilander]

Ei ollut tänään inspiraatio ylimmillään,pakkasta -14 astetta,ja tuo meikeläisen rasvamonttu on pohjolanliikenteen tallissa.
Mutta ei auta,joulu menee Venäjällä,uusivuosi Virossa,sitten tipaton tammikuu-mites asennuskaljat

Eli noilla meinasin pärjätä.



Sitten puskuri pois.



Vanha cooleri pois,ja siihen uudet mutkat.



Nuo silikonit taisi olla 120x120x70mm.coolerin puolelta lyhensin muutaman sentin,sovitekappaleet ja cooleri väliin.



Kiinnikkeet hitsasin etupalkkiin kiinni,tuurilla meni silleen sopivaan kohtaan,että pohjamuovikin mahtui paikoilleen.

[tapio89]

On se väykkykuskilla helppoa... Ceessä saat purkaa kaikki jäähdytintä ja lauhdutinta myöten ennenkuin saat coolerin irti.

[-jorkki-]

Ceessä saat purkaa kaikki jäähdytintä ja lauhdutinta myöten ennenkuin saat coolerin irti.

Ei niitä tarvi kokonaan purkaa pois, riittää ku vähän siirtää sivuun. Saa olla putket ja letkut paikoillaan molemmissa. Ainakin vakiocoolerin saa tällä tavalla vaihettua. Jos isompaa(paksumpaa) on laittamassa niin voi olla ahtaampaa.

[kilander]

Olikos tämän Tarvaisen 1600 000 ajettu w124 jo siellä Stuttgartin mersumuseossa?
Silleen vaan ajattelin,että jos sama kaveri,niin kovasti paljon tulee ajoa.
Pitäis ettiä tuolta tietokonneen sisuksista kuvia,siitä paljon ajetusta taxista oli vain kansio paikalla mersumaailmassa toissakesänä,tästähän tais olla myös puhetta Wirtamiitissä

Onhan se entinen pitkämersu siellä museossa. Nämä Tarvaisen autot lienevät lähes jatkuvalla syötöllä ajossa usean kuskin voimin.

Nyt löytyi,ei tosin ollut silloin kun kävin koko autoa,nämä vain:

[kilander]

Tänään päätin ajella Viipurin kautta töistä kotiin,ja väykky halusikin mennä vikatilaan just Viipurissa .
On aika rasittavaa körötellä savuavan itä-rekan perässä,kun ei invalidiautolla arvaa ohikaan lähteä.
Kotiin kun pääsin,irroitin ja puhdistin ahtoputken anturit,melkosen öljyssä oli-etenkin kuskinpuoleinen.

Laitoin huohottimen letkun menemään ulkoilmaan,jos vähemmän menisi coolerin läpi öljyä.Vanha kun vuoti päädystä,niin ei mennyt niin paljoa antureille asti.
En tiiä,voihan se turbokin laskea öljyä läpi

Eiköhän tuo selviä kun muutaman tuhatta kilometriä ajelee

[kilander]

Kyllä se vaikuttaa että (ahto)ilmanlämpöanturilla tullut tunnit täyteen.

Tallinnan veholta (SilberAuto) hain eilen uuden.

Näköjään varaosissakin tapahtuu tuotekehittelyä.

Siinä vanha ja uusi.



Uudessa ei enää näköjään tarvita rautalankaa.

[kilander]

Vähän on väykky viimeaikoina tykännyt viheltää mennessään.Johtuneeko huonoista radio-ohjelmista vai kattien tyhjennyksestä.
Ajattelin tänään katsoa ahtimen pakosiiven,oisko siinä vaikka palanen hukassa.
No samalla päätin tyhjentää kolmannenkin katin ,gynegologi tyyliin,eli tuosta reiästä.




Sitten samalla tuumasin laittaa vähän matskua noihin jo tyhjennettyihin katteihin sisälle,kun kuulosti sieltä vihellystä kuuluvan.Niin,pakosiipi näytti ehjältä.



Tuommoisia laittelin sinne.



Saas huomenna nähdä (kuulla) loppuuko ääntely.
Tänään jäi vielä kesken,en ehtinyt kattien huoltoluukkuja sulkemaan,kun piti viedä Pluto treffeille koirapuistoon.

Mutta näin se vaan menee -ainakin omissa hommissa;ikinä ei ole niin kiire,etteikö ehtisi kahteen kertaan tekemään .

[Kimmo Koo]

Onpahan noihin saatu kunnollinen virtausvastus. Ei ihme miksi takana puskurinreuna on musta joissakin vakioputkisissa. Alavääntö ainakin kohenee tuolla tyhjennyksillä. Millainenko se vastuspönttö on Tai onko seuraava se taaimmainen mistä tulee 2 ulos (kun en ole kumarrellu väykkyjen alle)

[CDI203]

Vähän on väykky viimeaikoina tykännyt viheltää mennessään.Johtuneeko huonoista radio-ohjelmista vai kattien tyhjennyksestä.
Ajattelin tänään katsoa ahtimen pakosiiven,oisko siinä vaikka palanen hukassa.
No samalla päätin tyhjentää kolmannenkin katin ,gynegologi tyyliin,eli tuosta reiästä.




Sitten samalla tuumasin laittaa vähän matskua noihin jo tyhjennettyihin katteihin sisälle,kun kuulosti sieltä vihellystä kuuluvan.Niin,pakosiipi näytti ehjältä.



Tuommoisia laittelin sinne.



Saas huomenna nähdä (kuulla) loppuuko ääntely.
Tänään jäi vielä kesken,en ehtinyt kattien huoltoluukkuja sulkemaan,kun piti viedä Pluto treffeille koirapuistoon.

Mutta näin se vaan menee -ainakin omissa hommissa;ikinä ei ole niin kiire,etteikö ehtisi kahteen kertaan tekemään .

Reijästä tyhjentäessä muistaa sen pyöreän pöntön sisuksen ja ulkokuoren välissä olevan huopamaisen"mistä oli juttua" töhnän poistta tarkasti

[kilander]

Tai onko seuraava se taaimmainen mistä tulee 2 ulos (kun en ole kumarrellu väykkyjen alle)

Joo,ei siinä noitten lisäksi ole kuin se takapönttö.

[kilander]

Reijästä tyhjentäessä muistaa sen pyöreän pöntön sisuksen ja ulkokuoren välissä olevan huopamaisen"mistä oli juttua" töhnän poistta tarkasti

Porakoneen teräsharjalla jo puhistelin,pitää vielä ettiä manuaalimallin teräsharja,kun ei poran kanssa ylettänyt kaikkea "huopaa"poistaa.

[Ruoja]

Minä katsoin ensin, että häkäpöntölläkö se ajelee:

[Meissenkeri]

Jos olisi rahaa, ja haluaisi päästä helpolla muutaman satatuhatta kilometriä, niin paljonkohan maksaisi koko putkisto uutena etukatteineen kaikkineen?

[Terho P]

Jos olisi rahaa, ja haluaisi päästä helpolla muutaman satatuhatta kilometriä, niin paljonkohan maksaisi koko putkisto uutena etukatteineen kaikkineen?

mä vähän luulen että se ei kuitenkaan täyttäisi tarkoitusta jota tällä haetaan ...putkiston teettäminen sitävastoin taitaa olla 500-1000e jolloin muut konttii jne...

[Meissenkeri]

Eiku minä tuota omaa autoa mietiskelen. Ei se tietenkään tonni mikään mahdottomuus ole jos kunnollisen koko putken saisi teetettyä. Takapönttö siitä on nyt repaleina ja todennäköisesti katit enempi tai vähempi tukossa.

[-jorkki-]

Minkälaisesta kaupasta tuommosta reikäputkea kannattis hakea?