mese.fi Foorumin päävalikko
 
 
 
 
 
 

Löytyykö kokemuksia *Peugeot 406 HDi*?
Siirry sivulle 1, 2, 3  Seuraava
 
Lähetä uusi viesti   Vastaa viestiin    mese.fi Foorumin päävalikko -> Keskustelua muista merkeistä
 Näytä edellinen aihe :: Näytä seuraava aihe  
toni1976



Liittynyt: 20 Kes 2007
Viestejä: 393
Paikkakunta: Tornio

 LähetäLähetetty: 29.3.2011 23:36    Viestin aihe: Löytyykö kokemuksia *Peugeot 406 HDi*? Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Tällaisista 406 HDi pököteistä tahtoisin saada jonkinmoisia käyttäjäkokemuksia, koska jostain kumman syystä tunnen suurta vetovoimaa kyseistä automallia kohtaan Embarassed

Vakavassa harkinnassa olisi hankkia käyttöpeliksi farkku 406, vm 2001...2004 välimaastosta. Mitään tiettyä ei ole katsottuna, mutta hintaluokka huomioiden auto olisi ajettu 250-350 tkm väliin.
406:ssa minua miellyttää ulkonäkö (facelift-malli), ajo-ominaisuudet ja asialliset tilat. Vastaavasti sitten arveluttaa viat ja varaosien hinnat.

Joskus omistin Renault Laguna 1.9 dTi:n, joka ei osoittautunut järin luotettavaksi ajokiksi. Onko tuollainen pösö sitten yhtään sen kummempi??? Jotkut "viisaammat" ovat jopa väittäneet 406-mallia melko onnistuneeksi ja suhteellisen vähävikaiseksi autoksi Shocked Onkohan sitten tuossakaan väittämässä mitään perää?

Jos kyseisestä automallista löytyy kokemusta/tietoa, niin jakaisitteko niitä myös minulle... Automalli olisi sinänsä todella houkutteleva, mutta yhden ranskalaisen antamat huonot kokemukset vähän pelottavat vaikka eri automerkistä onkin kysymys Surprised
_________________
Ford Mondeo 2.0 TDCi Ghia Wagon A - 08
Saab 9-3 Sportsedan 2.0t A -05
Datsun 100A - 75
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Easy Rider
hupimestari



Liittynyt: 05 Hei 2007
Viestejä: 8063
Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 1:15    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Isäukkelilla ollu v. -96 uuvesta alakaen kahen litran tärpättiversio, eikäpä tuo oo juur pajalla maannu. Ajettuna nyt maltilliset 250tkm luulisin. Takapömpeli on kahiste lahonnu putkistosta, muuten pikkuvikoja ja normaalia kulumaa. Takalaakeria taisin joskus uusia ja auraustankoja menee. Putken surmaksi on kai koitunut lyhyt työmatka ja kertyvä kondenssi. Miten lie sitten vikaherkempiä uuvemmat ja dieselinä, en tiiä.

Dieselissä saatto olla semmonen "omasuoja", että hihnan pettäessä katkiaa yleensä vain keinut eikä venttiilit. Saatto olla kyllä joku muukin Pösön diesel, ammattimiehet oikaissee.

Mieluummin ite ottasin pitkin hampain Pösön ku Rellun. Isoisä jo sano että kyllähän se ranskalainen kortongin jollain lailla tekkee, mutta autot se sais jättää tekemätä. Ranskalaiset autot on ku ranskalaiset akat. Kottiin ei uskalla viiä eikä itelle ottaa, raha niille kelepaa, kauniita on kattella, aina jostain kitisee ja kiukuttellee sekä tekkee pänksit arvaamata. Mutta ku oikeen polokee niin antaahan ne hyvät kyyvit. Wink
_________________
Vetonivel on takavetosessa tarpeeton.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
eseestie



Liittynyt: 27 Kes 2007
Viestejä: 7291
Paikkakunta: Lempäälä

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 1:31    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Itselläni ei ole kokemusta 406 pugeista, mutta voin yrittää velipojiltani tiedustella nuota vikatietoja. Semmoinen muistikuva olisi nuosta HDi konehista, jotta ei tahdo kylmillä keleillä tuottaa sitä "hukkalämpöä" mitä kaivattaisiin siellä kabiinin puolella (näin olen siis kuullut vanhemmalta veljeltäni joka oli muinoin Tampereen automaassa töissä)... Rolling Eyes

Iisi, saako tämän:
Lainaus:
Isoisä jo sano että kyllähän se ranskalainen kortongin jollain lailla tekkee, mutta autot se sais jättää tekemätä. Ranskalaiset autot on ku ranskalaiset akat. Kottiin ei uskalla viiä eikä itelle ottaa, raha niille kelepaa, kauniita on kattella, aina jostain kitisee ja kiukuttellee sekä tekkee pänksit arvaamata. Mutta ku oikeen polokee niin antaahan ne hyvät kyyvit.


Lainata esim. päivän vitsi topic:iin/ omaan käyttöön (muunneltuna tietysti)? Laughing
_________________
EX W115 280E TC -75 (Avatar)
S123 300TD -84 Antiikkiromu
W126 500SE -83 Antiikkiromu
® Mesen linttaklubi
® Mesen V8 Klubi

No fiberglass shit, just rusty steel!
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti Lähetä sähköposti Käy lähettäjän sivustolla
Easy Rider
hupimestari



Liittynyt: 05 Hei 2007
Viestejä: 8063
Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 1:38    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Siinähän käytät. Laughing
_________________
Vetonivel on takavetosessa tarpeeton.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
eseestie



Liittynyt: 27 Kes 2007
Viestejä: 7291
Paikkakunta: Lempäälä

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 1:41    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Easy Rider kirjoitti:
Siinähän käytät. Laughing


Takkare pokkare. Laughing
_________________
EX W115 280E TC -75 (Avatar)
S123 300TD -84 Antiikkiromu
W126 500SE -83 Antiikkiromu
® Mesen linttaklubi
® Mesen V8 Klubi

No fiberglass shit, just rusty steel!
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti Lähetä sähköposti Käy lähettäjän sivustolla
dealer



Liittynyt: 19 Syy 2005
Viestejä: 27608

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 6:51    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Lainaus:
Joskus omistin Renault Laguna 1.9 dTi:n, joka ei osoittautunut järin luotettavaksi ajokiksi. Onko tuollainen pösö sitten yhtään sen kummempi???

Pösö on parempi.
Lainaus:
Jotkut "viisaammat" ovat jopa väittäneet 406-mallia melko onnistuneeksi ja suhteellisen vähävikaiseksi autoksi Shocked

Onnistunut kyllä, onhan niissä vikojakin mutta ei mahdoton ylläpitää.
Vähän riippuu odotuksista ja yksilöstä.

Lainaus:
Onkohan sitten tuossakaan väittämässä mitään perää?

Etuvetosiahan ne Sad Cool
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
veve



Liittynyt: 06 Jou 2010
Viestejä: 2

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 8:12    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

ihtellä ollu kaks pököttiä. toki kummatkin bensoja 1.8i ja 3.0 V6 mutta eipä voi autoja haukkua. Ei ollu mitään onkelmia / pikkuvikoja mitä nuo jotkut haukkuvat. myöskään yhtään ainoaa sähkövikaa ei ollut!!! Perus kulumista (jarrut yms.) toki mutta ei mitään vakavaa.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Pappi
Moderaattori

aktiivimeseläinen
Tolokun mies


Liittynyt: 30 Syy 2005
Viestejä: 9500

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 8:34    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Harju on ajanut nyt pitkän tovin 406 pösöllä... Kannattaa häneltä kysästä, mitä mieltä on autosta. Itse pidän 406:sta ajolleen erittäin hyvänä autona. Nettiautoa kun kahtelee niin tietä ovat nähneet, joten ihan p*skata autosta tuskin on kyse.

Varusteita tuppaa olemaan yli oman tarpeen ja hinnatkin lompakolle ystävälliset. Cool

Tuommonen tuli joskus koeajettua...
http://www.mese.fi/forum/viewtopic.php?t=2190

Niin, Pösö ei kovinhaan hanakka ruostumaan Confused
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
thabandit^



Liittynyt: 12 Jou 2006
Viestejä: 844
Paikkakunta: Nomansland

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 14:13    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Jossain toisaallakin mainostin kaverin isän 470tkm ajettua pököttiä. Ajolleen ihan jees, tosin etuiskarit alkoivat olla finaalissa. Kummasti tuolla vain tuli amazoni trailerilla perässä. Laughing Autom. ilmastointi ja niin edespäin, ihan hauska kapine. Kuulemma toiminutkin varsin luotettavasti, perushuolloilla päästy. Moottorin vikavalo tillottanut jo vuosia, mutta ei ole tietoa, miksi se palaa. Auto toimii normaalisti kuitenkin. Laughing Ruoste ei tuossa ole ongelmana, vain merkit alkaa putoilla. Very Happy
_________________
530d Touring -01
250EXC-F -04
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
toni1976



Liittynyt: 20 Kes 2007
Viestejä: 393
Paikkakunta: Tornio

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 17:10    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Mie oon tosiaan kuullu tuosta 406-mallista lähinnä pelkkää positiivista. Normaali kulutusosaa niihin joutuu vaihtelemaan, kuten mihin tahansa muuhunkin autoon. Perusrakenteeltaan ja tekniikaltaan ilmeisesti melko kestäviä autoja. Sähköviatkaan eivät ilmeisesti näitä ole pahemmin rassanneet, kuten pösöissä monesti on ollut tapana!
Siltikin nuo kuulopuheet arveluttavat, koska kuitenkin on kyse ranskalaisesta autosta Wink Eihän tuo luotettavuus tietenkään yllä tällaisen 124-mersun tasolle, mutta tuskinpa mikään muukaan yltää... Kovia kilometrilukemia noillakin silti ajetaan kun nettiautoa selailee Smile

Tähän mennessä yllättävänkin positiivista ollut suhtautuminen tällaiseen patonkimaan tuotteeseen. Lisää tietämyksiä, tuntemuksia ja ehkäpä jopa kokemuksia kehiin!
Lisäksi ihan mielenkiinnosta tiedustelisin minkälaisia ovat kestävyydeltään nuo pököteissä käytetyt automaattilaatikot? Jonkin verran on tullut nettiautossa myös vastaan 406 HDi:tä automaatilla varustettuna...
_________________
Ford Mondeo 2.0 TDCi Ghia Wagon A - 08
Saab 9-3 Sportsedan 2.0t A -05
Datsun 100A - 75
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
kardaani
tolokun taksari



Liittynyt: 06 Kes 2006
Viestejä: 1478
Paikkakunta: helsinki

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 18:03    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

KOkemuksia sedän 406 HDi:stä.

Siis pösön dieseleillä on ajettu paljon kilsoja keskimäärin. Keskiarvoja vähentää mittarin nollaantuminen 400 tkm. jälkeen, jotenka 150 ajetut ovat 550 tkm. ajettuja.

Auto on nykyaikaisen oloinen: dieselit ovat hyviä ja kestäviä. Tärkein huoltokohde lienee kampiakselin hihnapyörä.

Erittäin taloudellinen moottori. Hiljainen auto ja hyvä ajaa.

W124:sessa on sellaisia ongelmia, joita pösössä ei ole, mutta tietysti myös päinvastoin. Hyvät varusteet ja nykyajan tekniiikan saa hyvän W124:sen hinnalla. Kori on hyvä ulkomuodoltaan ja ruostekestävyydeltään. Aliarvioitu kulkine mielestäni kaiken kaikkiaan.

Ja lämmintä tulee ainakin setäni 2002-mallin dieselissä yllättävän nopeasti sisään-vaikka moottorinlämpötila ei nouse nopeaan, niin lämpöä kyllä tulee. Olen jopa epäillyt siinä olevan jotkut sähkövastukset, sillä niin nopeasti lämpöä saa kabiiniin. Pitää vaan aina muistaa laittaa sivuikkunaan suunnatut suulakkeet puoleen väliin, niin silloin saa lämpöä myös jalkatilaan-tätä ei moni tiedä.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Harju



Liittynyt: 27 Hel 2006
Viestejä: 5514

 LähetäLähetetty: 30.3.2011 21:40    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Pihalla on ollut monenlaisia Volovoja, w124:sia hyviä, huonoja ja yks tosi hyvä, w202, w201 ja jotain muitakin merkkejä on tullut koitettua. Autokuume iski aina parin kuukauden omistuksen jälkeen, nyt olen ajellut pösöllä puolisen vuotta ja n.25tkm eikä autokuumeesta tietoakaan Cool

Laitetaas pari kuvaa




Auto vm-01 2,0hdi ajettu nyt joku 335tkm, keskikulutukseen olen pettynyt talvi pakkasilla...meinaa mennä yli 6 litran Crying or Very sad. Lämmintä tulee kapiiniin niinkkuin kaikkiin moternimmalla tekniikalla oleviin dieseleihin iliman vepastua eli hiukka hitaasti, mutta maantiellä pärjää yli 3kympin pakkasillakin.
Jonkun verran ajavana arvostan hyvää ajettavuutta ja hiljaisuutta. Mikäli auto on liukkaalla aivan kauhia ajaa on takaapään kulumat vit...vihtaksellaan.
Remonttiakin on tehty Sad Pissapoika on tukkeutunut kolomesti ja nyt kitajaa laturin remminkiristin.

Omat valot ei oo mikkää parhaat, mutta lääkkehiähän on Cool

Se aika mikä mersu kaupoilla menee ovitiivisteitä käännellessä ja housun polovia kuratessa, voi pösö kaupoilla käyttää esim. myyjän tarjoamien viinin ja patongin nauttimiseen.


"KULUKEE KUIN 300DT JA KULUTTAA KUIN 200D
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Slaiho



Liittynyt: 26 Lok 2010
Viestejä: 35

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 15:41    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

kardaani kirjoitti:
KOkemuksia sedän 406 HDi:stä.

Siis pösön dieseleillä on ajettu paljon kilsoja keskimäärin. Keskiarvoja vähentää mittarin nollaantuminen 400 tkm. jälkeen, jotenka 150 ajetut ovat 550 tkm. ajettuja.



Tuo koskee ainaki ph1 mittaristoa. Ilmeisesti ph2 tämä ei koske. Ainakin itse olen ajanut 468tkm ajettua 2.0HDI vuodelta -03.

Itse olen ajojani ajellut w124 mersulla ja 406- sekä 405-pösöllä ja henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että 406 hakkaa mannelavetin joka suhteessa!
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
toni1976



Liittynyt: 20 Kes 2007
Viestejä: 393
Paikkakunta: Tornio

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 17:31    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Slaiho kirjoitti:
Itse olen ajojani ajellut w124 mersulla ja 406- sekä 405-pösöllä ja henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että 406 hakkaa mannelavetin joka suhteessa!


Onhan tuollainen W124 kova rauta edelleen verrattuna moneen uudempaankin automalliin. Farmarikorina todella käytännöllinen auto. Luotettavuus on sitä luokkaa, että tuskin toista vastaavaa tilalle edes löydän! Kulutus ei todellakaan vastaa nykydieseleitä ja korkean painon vuoksi verokin on melko suuri, laiskakin se on. Näille tosin tuo vastapainoa vähäinen korjaamisen tarve, ainakin toistaiseksi...

Tuollainen 406 edustaa jo uudempaa aikakautta verrattuna 80-luvulla suunniteltuun rönttään Wink Siinä mielessä en yhtään ihmettele, jos se hakkaa W124:n joka suhteessa (tuota tosin itse rohkenen hieman epäillä). Tuolla ikäerolla näin luulisi asian ainakin olevan Confused

Minulla ei mersusta edelleenkään ole pahaa sanottavaa, mutta jotenkin haluttais taas kokeilla jotain uutta ja erilaista... Näissä autonvaihtosuunnitelmissa ei varmaankaan ole tasan mitään järkeä, mutta minkäs sitä luonteelleen voi nocando
Jos tässä nyt jossain vaiheessa autonvaihto toteutuu ja siirtyminen pösön rattiin tapahtuu, niin ainahan tuollaisen 124-korisen mersun löytää jos haluaa palata takaisin entiseen Very Happy
_________________
Ford Mondeo 2.0 TDCi Ghia Wagon A - 08
Saab 9-3 Sportsedan 2.0t A -05
Datsun 100A - 75
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
dealer



Liittynyt: 19 Syy 2005
Viestejä: 27608

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 17:56    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Aivan varmasti "paluuttaa" 124 rattiin.
Se ettei pösö ole eniten vikova ranskalainen ei tarkoita sitä että se olisi jotenkin satakakslankun veroinen.

... ja juujuu, on varusteita ja turvallinen ja pieni kulutus ja plaaplaaplaa ... Cool
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Pappi
Moderaattori

aktiivimeseläinen
Tolokun mies


Liittynyt: 30 Syy 2005
Viestejä: 9500

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 19:18    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Kyllähän noissa mersuissa on jotain semmosta, mikä pistää miettimään vaikka ja mitä. Onneksi työkaverilla on 124, jolla joskus taitetaan matkaa.
Toisaalta, tiiä vaikka tässä tulee vielä toisen tiisselin hankkiminen talouteen Confused Siitä sitten lisää jos tulee asia ajankohtaiseksi Smile

Muistan kun taannoin Mondeota kauppasin. Ostajaehokkaalla oli rapiat 600tkm ajettu 406 ja tuumasi, että eipä tuo kummene vaihtaa Pösöstä Foortiin... Rolling Eyes
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Slaiho



Liittynyt: 26 Lok 2010
Viestejä: 35

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 20:00    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

HAHAA!

Kyllä! Ilmassa on pieni katkeruuden tuoksu tältä suunnalta. Koska vähempi nuihin pösön korjauksiin/huoltoihin on mennyt rahaa kuin tuon satalankun vastaaviin.

Mutta onko w210 tai w202 vaihtoehto? Nekään ei hinnankiroissa nykypäivänä ole?

Toki jos realistisia ollaan niin vaikea on vertailla autoja joista toinen on teknisesti 80-luvulla ja toinen hipoo 2000-lukua.

Ja jos hintahaarukkana olisi 4000-5000€ niin nuista kahdesta (pösö & 124) moni ihminen päätyisi varmasti pösöön.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
kardaani
tolokun taksari



Liittynyt: 06 Kes 2006
Viestejä: 1478
Paikkakunta: helsinki

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 20:21    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Nää on makuasioita ja tarveasioita, jos joku haluaa ajaa mahd.halvalla, niin sitten ajetaan esim. pakuksi rekisteröidyllä skoodalla, mutta se ei käy kaikille perheille. Jos halutaan ajaa W124:sella, niin sitten tyydytään laiskuuteen (ei turbot) ja onnettomaan alavääntöön, mutta muuten miellyttävään kyytiin pl. useat valitukset ohjauksen puoltamisesta. JOs halutaan alkuperäinen turbod, niin sitten kulutus pompsahtaa auttamatta sinne vähintään 8 litraan. Ei siinä mitään. Kyllä mersu W124 on hieno peli, mutta enpä haukkuisi Pösöä aivan huonoksi vain siksi, että se on ranskalainen.
Jos halutaan W124:sta "uudempaa" tekniikkaa mersujen muodossa, niin siinä vaiheessa kannattaa miettiä myös muita vaihtoehtoja.
Pösön edut esim. W210 nähden:
-edullisempi
-menee helpommin suoraan myös kaltevilla teillä
-KORIN RUOSTEENSIETOKYKY!!!!!!!!
-ei suuttimien vuotoa!!!
-ei ainakaan yhtä kova syömään alustan osia.
-voi antaa myös kaverille lainaksi:)
Vaikka olen itse vahvasti mersumies, niin pitää silti olla objektiivinen:wink:
"Parhaat ranskalaiset saa grilliltä" -tyypit ei ole edes välttämättä ajaneet koskaan ranskalaisilla autoilla.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
dealer



Liittynyt: 19 Syy 2005
Viestejä: 27608

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 21:19    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Lainaus:
Jos halutaan ajaa W124:sella, niin sitten tyydytään laiskuuteen (ei turbot) ja onnettomaan alavääntöön

Noooo, on sitä vääntöä kuitenkin mukavammin kuin vanhemmassa veljessä 123:ssa ... mutta eihän tässä siitä ollut kyse Wink
Omasta mielestäni vääntö on kummankin korimallin ei-ihan-pienimmissä dieselmoottoreissa normiajoon riittävä kaiken ollessa kunnossa.

Lainaus:
-ei ainakaan yhtä kova syömään alustan osia.

Ei, tosin taka-auraustangot ovat 406 heikko kohta ja se on sitten kiusallisesti aina nelipyöräsuuntauksen tarve kun tangon vaihtaa.
Joustintukien kääntölaakereita menee myös.
Alapalloja ja "narinaheloja" / raidepäitä vähemmän.
Onhan noita yksi (1) yli 500tkm ajettu 406 myynnissä Nettiautossa että ajetaan niilläkin Laughing

Lainaus:
Ja jos hintahaarukkana olisi 4000-5000€ niin nuista kahdesta (pösö & 124) moni ihminen päätyisi varmasti pösöön.

Luulisin että se joka voi ajatella maksavansa 124:stä noin paljon ostaa aika varmasti sellaisen.
Se joka etsii autoa tuosta hintaluokasta eikä halua tiettyä merkkiä ei varmasti osta 124:ää.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Harju



Liittynyt: 27 Hel 2006
Viestejä: 5514

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 21:34    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

4-5000 eurolla saa jo liki ajamattoman 406 hoodeeiin, omasta maksoin 2500€, ajettu se n.315tkm, yks omistaja, täys merkkiliikkeen huoltokirja, perusvarusteinen (automaatti-ilmastointi, sadetunnistin jne.), juuri tyyppivikoja korjailtu ja 8 kesärengasta+kelvottomat uudet nokian kitkat.

Ykskaks ja neliästä löyty kiva kuva ovitiivisteen alta
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
toni1976



Liittynyt: 20 Kes 2007
Viestejä: 393
Paikkakunta: Tornio

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 21:55    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Minkälaisia sitten mahtavat olla nuo Peugeotissa käytettävät automaattilaatikot? Olisiko kenelläkään niistä mitään kerrottavaa Rolling Eyes

Automaattilaatikolla varustettu olis tietenkin mieluisin vaihtoehto, mutta eipä sellaiseen viitsi sekaantua mikäli ihan susia ovat Confused
_________________
Ford Mondeo 2.0 TDCi Ghia Wagon A - 08
Saab 9-3 Sportsedan 2.0t A -05
Datsun 100A - 75
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
jerrij
"Laa-neiti"

DJ Jerri/Radioverkko.fi


Liittynyt: 19 Lok 2010
Viestejä: 1463
Paikkakunta: toivakka

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 21:59    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

eipä toi naapurin 406 hdi kovin luotettavaa kuva ole antanu

joku hihnapyörä korkkannu aina 10-15 tonnia ennen oikeeta jakopää vaihto ajankohtaa

sit ajonesto tempunnu monia kertoja jne.....
_________________
opel astma 1.6i 8v -96

Ex autoja ollu iso määrä pari w124 diesel mersuakin ollu

 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti Lähetä sähköposti
kardaani
tolokun taksari



Liittynyt: 06 Kes 2006
Viestejä: 1478
Paikkakunta: helsinki

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 22:27    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Lainaus:
Noooo, on sitä vääntöä kuitenkin mukavammin kuin vanhemmassa veljessä 123:ssa


Niin on paperilla, mutta jos sitä tarvitaan, niin kierrättää on moista konetta pakko kuin bensaa. Valitettavasti vääntöä ei ole käytössä normaalilla kierrosalueella w124:sen tapauksessa. Crying or Very sad Mitä tuossa on ajellut jonkin verran W124 250 D:llä, niin herkkä on nurkissa sammumaan, jos sattuu W123:seen tottuneena ajelemaan. Eniten minua on häirinnyt W124:sissa juuri se voimattomuus ja hengettömyys alakierroksilla-yläkierroksethan siinä toimiikin mainiosti, mutta normaalissa ajossa tosiaan tuntuu, että aina on liian iso vaihde päällä. Ei se W123:nenkään mikään tykki ole, mutta siinä on sellaista perussitkeyttä eli käytännön voimaa.
Mutta kyllä minulle riittää W124:stenkin vääntö ei siinä mitään. Kiihtyvyys välillä 60-90km/h on perheemme ruuvaamattomilla W123 300 D ja W124 300 D muutaman vuoden mittausten mukaan ihan sama, kun lähdetään tasanopeudella. Mutta valitettavasti on mainittava, että entinen 1987 1.2-litran Corsa oli tuolla välillä yhtä nopea(tai hidas, miten sen nyt ottaa) Laughing
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Harju



Liittynyt: 27 Hel 2006
Viestejä: 5514

 LähetäLähetetty: 31.3.2011 22:49    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

kardaani kirjoitti:
Ei se W123:nenkään mikään tykki ole, mutta siinä on sellaista perussitkeyttä eli käytännön voimaa.:


Laughing Missään vapari 124 tai 123 mallissa ei ole käytännön voimaa! toki ei missään muussakaan saman aikakauden vaparidiisselissä Wink
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
dealer



Liittynyt: 19 Syy 2005
Viestejä: 27608

 LähetäLähetetty: 01.4.2011 6:50    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Lainaus:
Niin on paperilla, mutta jos sitä tarvitaan, niin kierrättää on moista konetta pakko kuin bensaa. Valitettavasti vääntöä ei ole käytössä normaalilla kierrosalueella w124:sen tapauksessa.

Vääntö alakierroksilla 124 250-300D:ssä kestää oikein hyvin vertailun muihin vaparidieseleihin.
Talviaikaan 300D:ssä ei tule edes käytettyä ykköstä ja lähes tyhjäkäyntikierroksilta lähtee nöyrästi vetämään isollakin vaihteella.
Itselläni on ollut pari 300D 123:a, minulle ei oikein mene läpi puheet siitä että niiden moottorit ovat käytännössä vääntävämpiä.
Ehkä tuollainen tunne tulee siitä että OM617 ei kierroksilla tarjoa juurikaan mitään - siihen nähden alakierrosten vääntö on kyllä hyvä.
Helppo noilla molemmilla on ajaa ja satakakskolmosen puikoissa fiilis on vielä vähintäänkin kertaluokkaa korkeammalla ... vaikka olisi 200D pellin alla.

Lainaus:
Kiihtyvyys välillä 60-90km/h on perheemme ruuvaamattomilla W123 300 D ja W124 300 D muutaman vuoden mittausten mukaan ihan sama

Paljonko ? Kolmosvaihteella ?

Lainaus:
Missään vapari 124 tai 123 mallissa ei ole käytännön voimaa! toki ei missään muussakaan saman aikakauden vaparidiisselissä

Näin !

Lainaus:
4-5000 eurolla saa jo liki ajamattoman 406 hoodeeiin, omasta maksoin 2500€, ajettu se n.315tkm, yks omistaja, täys merkkiliikkeen huoltokirja, perusvarusteinen (automaatti-ilmastointi, sadetunnistin jne.), juuri tyyppivikoja korjailtu ja 8 kesärengasta+kelvottomat uudet nokian kitkat ja etuveto.

Niinpä no
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
Harju



Liittynyt: 27 Hel 2006
Viestejä: 5514

 LähetäLähetetty: 01.4.2011 7:01    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Merkkiliikkeestä muuten vielä ostin Cool
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
kardaani
tolokun taksari



Liittynyt: 06 Kes 2006
Viestejä: 1478
Paikkakunta: helsinki

 LähetäLähetetty: 01.4.2011 10:28    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Lainaus:
Missään vapari 124 tai 123 mallissa ei ole käytännön voimaa! toki ei missään muussakaan saman aikakauden vaparidiisselissä Wink

Olen ajanut vain yhtä Peugeot 406 Hdi-autoa. Ja juuri tällä 110 Hv-moottorilla. Miellyttävä erittäin monin puolin, mutta jos kakkonen erehtyy laatikkoon kun hidastellaan kävelyvauhtiin, niin se on ravistelun paikka ja selvä kuollut kohta väännössä. Maksimiväännöt on käytössä alhaalla cdi-moottoreissa, mutta alhaalta löytyy kohta, jossa turbo ei ole hereillä. Jos vaihtaisin merkkiä ja auto pitäisi olla diesel, niin Peugeot Hdi olisi vahvoilla, sillä ominaisuuksiin nähden hinta on sopiva!


Lainaus:
Paljonko ? Kolmosvaihteella ?
Tulokset taitavat olla jossain 60-90 Km/h topickeissa-en muista kummalla foorumilla ovat. Mutta jos oikein muistan, niin ajat olivat huonoja (n. 6,5-7 s.) moniin muihin vastaaviin autoihin verrattuna-näitähän ei ole ruuvailtu, joita vertasin. Toinen vanhempien W124 300 D onkin ruuvattu, mutta sitä en ole tainnut mitata, mutta reippaampihan se on..selvästikkin. Käynpä tänään koittamassa W124 250 D ruuvaamatonta illalla-se tuntuu jotenkin niin laimealta, että sitä ei varmasti ole ruuvattu. Pösö 406 hdi suorittanee kyseisen välin n. 4,5-5 sekunnin kohdille arvioni mukaan, kun lähdetään tasanopeudesta liikkeelle. Volvo V70 D5 (163 hv) 2004 latoi tuon välin 3,5 sekunttiin ja se tuntuikin, että auto kiihtyy vähintään riittävästi vakioautoksi.

Lainaus:
eipä toi naapurin 406 hdi kovin luotettavaa kuva ole antanu

joku hihnapyörä korkkannu aina 10-15 tonnia ennen oikeeta jakopää vaihto ajankohtaa

sit ajonesto tempunnu monia kertoja jne.....

Vanhemmissa pösöissä oli tuollainen ihmeellinen näppäiltävä ajonestosysteemi, joka poistui kyllä uudempien myötä. Olen kyllä kuullut manintoja, siitä, että menisi uudemmissakin ajonesto päälle, kun ottaa akun irti, jos ei osaa tehdä tiettyjä toimenpiteitä, mutta nämä pösö-foorumilla kuultuja ja eivät ole toteutuneet setäni auton kohdalla.
Hihnanvaintovälihän on 120 tkm, joten kovin usein sitä hihnapyörää ei tarvitse vaihtaa. Luulen, että usein ongelma on lisäksi siinä, että hihnapyörän tilalle laitetaan se halvempi hihnapyörä, eikä sitä oikeaa yli puolet kalliimpaa, joka kestäisi enemmän Idea Mutta tyyppiviaksi sen voisi mainita.
Dealer mainitsikin tuossa taannoin, että pösön suuttimien kanssa ei olisi sellaista vuotamisongelmaa kuin mesen vastaavissa. Vaikka Lintonen ei olekkaan pösökorjaamo, niin ei suuttimista ole kuulunut minun korviini muualtakaan moitteita. Liekkö niissä noita hehkujen takertumisongelmiakaan? 406:sen osat ovat lisäksi melko edullisia yleisestiottaen, vaikka aivan mersun alhaisiin huolto-osien hintoihin eivät pääsekkään. Kilometrejä pösön dieselit ovat kasanneet kiitettävästi, mutta tosiaan ainakin vanhempien mittareiden nollaantuminen 400 tkm. kohdalla antaa vaikutuksen, että joillakin yksilöillä olisi ajettu vain vähän.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
XUX63
Ylläpitäjä



Liittynyt: 30 Syy 2005
Viestejä: 9734
Paikkakunta: 90560

 LähetäLähetetty: 01.4.2011 10:33    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

TUo Harjun pökötti oli ainakin mulle yllätys. Lähinnä se, että tuohon hintaan saa nuinkin nykyaikaisen auton ja kivasti himmeleitä kaupanpäälle. On hiljainen, ei ruostu, ERITTÄIN pikkuruokainen, mun mielestä hyvän näköinen... Sitten niitä showstoppereita: etuvetoinen, ratin ympärys täynnää kaikkee, no viiksiä, etuvetoinen, ei automaagia, etuvetoinen, ratin ympärys täynnää kaikkee, no viiksiä, etuvetoinen, ei automaagia, etuvetoinen... Tuossa tuli heti 9 hyvää syytä hankkia tuon sijasta väykky. Tilaa on maailman eniten ja taloudellinen, lämmönsäätö molemmille puolille ja pellitkin kevenee koko ajan niin varmaan taloudellisuuskin vaan paranee Laughing

Meni vähän ooteeksi mutta suotakoon se nyt bannien pelossa eec
_________________
Pirkka-Tesla eli Opel Ampera -12 sähkölelu.
MB 313 CDI Kasten -00.
Lavetti - yhteishuoltajuus Smile
W126 300SD -84 talviunilla.

 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti MSN Messenger
dealer



Liittynyt: 19 Syy 2005
Viestejä: 27608

 LähetäLähetetty: 01.4.2011 17:25    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Lainaus:
Liekkö niissä noita hehkujen takertumisongelmiakaan?

Ei ole.
Lainaus:

Olen ajanut vain yhtä Peugeot 406 Hdi-autoa. Ja juuri tällä 110 Hv-moottorilla. Miellyttävä erittäin monin puolin, mutta jos kakkonen erehtyy laatikkoon kun hidastellaan kävelyvauhtiin, niin se on ravistelun paikka ja selvä kuollut kohta väännössä. Maksimiväännöt on käytössä alhaalla cdi-moottoreissa, mutta alhaalta löytyy kohta, jossa turbo ei ole hereillä. Jos vaihtaisin merkkiä ja auto pitäisi olla diesel, niin Peugeot Hdi olisi vahvoilla, sillä ominaisuuksiin nähden hinta on sopiva!

Cordoban 66 kW AHU oli mieluisan voimakkaasti vääntävä maaniteajossa, 2000 kierroksesta potku.
Ahtopainetunnistimen letkussa oli reikä jonka korjaaminen vähensi vääntöä selvästi mutta teki siitä sivistyneemmin esille tulevaa.
Kaupunkipyöriityksessä AHU ei ollut helppo kone, vääntöpotkusta sutimaan ja kakkosella ei pääse alakierroksilta (1000+) mihinkään.
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti
eseestie



Liittynyt: 27 Kes 2007
Viestejä: 7291
Paikkakunta: Lempäälä

 LähetäLähetetty: 01.4.2011 18:14    Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top

Kaverilta (autokorjaamoyrittäjä) asiaa kyselin, ja tiesi kertoa että 2.0 HDi koneista lentää männät jossain vaiheesa pihalle. Rolling Eyes
_________________
EX W115 280E TC -75 (Avatar)
S123 300TD -84 Antiikkiromu
W126 500SE -83 Antiikkiromu
® Mesen linttaklubi
® Mesen V8 Klubi

No fiberglass shit, just rusty steel!
 
Näytä käyttäjän tiedot Lähetä yksityinen viesti Lähetä sähköposti Käy lähettäjän sivustolla
Näytä edelliset viestit:   
Lähetä uusi viesti   Vastaa viestiin    mese.fi Foorumin päävalikko -> Keskustelua muista merkeistä Kaikki ajat ovat GMT + 3 tuntia
Siirry sivulle 1, 2, 3  Seuraava
Sivu 1 Yht. 3

 
Siirry:  
Et voi kirjoittaa uusia viestejä tässä foorumissa
Et voi vastata viesteihin tässä foorumissa
Et voi muokata viestejäsi tässä foorumissa
Et voi poistaa viestejäsi tässä foorumissa
Et voi äänestää tässä foorumissa
Katso viime käyntisi jälkeen tulleet uudet viestit