Matkalintta MB 608 -75

[man 12-224]

Eipä ole enää tukatoa matkailu autona vaan ehta mersu. Onhan se tietenkin aikamoinen raktori ajo-ominaisuuksiltaan mutta aika legendaarinen värkki siitä huolimatta... Numeroa isommat pyörät alla ja harva matka-perä, mittari näyttää 60 ja todellinen nopeus tasan 80. Tämmöisellä sitä kierretään laatikko-vaivaiset tukatot kiekkaan moneen kertaan. Turbo olisi kova sana jos semmoisen jostain yhyttäisi edullisesti. Moottori on 3,89L nelonen, mistähän koneesta alkaisi metsästämään pakosarjaa ja turboa???

[jovihava]

Ai että, onpa komia laitos

[Pappi]

Keitäkkö kahveet joskus Takko puarin levikkeellä ja esittelet tätä MotorHomea. Mie voin tuua rinkelit.

[man 12-224]

No johan tok veekkonen aena kahvit kiehaatettaan . Enpä ole eläissäni ajanut tuommoisella vekottimella metriäkään vasta kuin eilen. Odotin paljon pahempaa, mutta mikäs tuolla on kurvaillessa, huomiota ainakin herättää. Tuolla pystyy osallistumaan lohirannan rompeajuihin, koljonvirran terva-ajoihin, eikä tarvii ajella yksin kun auto on yhdeksälle rekisteröity ja . Mahtuu kuskin lisäksi iloinen laulu-kuoro kyytiin . Petipaikat löytyy viidelle... loput saa sammua lattialle.

[wildfrontier]

On se hieno, tulee ihan mieleen omat reissut jotka heitin legendaarisella 508:lla. Onhan se om314 laiska kone mutta toisaalta sitkeä kunhan vaan saa vauhtiin...

Turboa ja pakosarjaa jos meinaat löytää valmiina niin OM364 konetta oli sekä turbolla että ilman hiukka uudemmissa yli 5-tonnisissa, 609 D siis turboton ja 611 D turbolla, samaa konetta oli myös kuorma-autoissa ja liekkö vielä variossakin. Peruskone on sama kuin OM314, pikkaisen vaan lisätty ajanmittaan tilavuutta ja tehoja.

Paljon noita 508/608-malleja aikanaan turbotettiin, varsinkin painavia linjurikorisia, ahdot kannattaa vaan pitää maltillisina, äkkiä saat tuon koneen poltettua puhki....

Toisaalta jo kunnollisella pumpunsäädöllä ja ajoituksella sekä suuttimien päivityksellä saat tuohon lisää perusvoimaa, vai onko jo kaikki otettu irti ?

Omasta mielestäni tietty "aneemisuus" vaan jotenkin kuuluu tuon aikakauden laitteisiin, ajellaan leppoisasti ilman kiirettä ja antaa vanhuksen määrätä tahdin ylämäessä

[man 12-224]

Niinpä... kovasti kun ei pääse niin silloin mennään hiljaa ja tyylikkäästi. Ensi lauantaina lohirannan rompe-ajut, sinne pitää osallistua kun on asian mukainen ajokki kerrankin... Harmi vaan kun emännällä ei ole sopivaa korttia tähän, olisi aika munakasta itse retkottaa takaosastossa

[Ari66]

Petipaikat löytyy viidelle... loput saa sammua lattialle.

Oikee meininki

[man 12-224]

Vanhus suihkun raikkaana, valmiina huomisiin suviajoihin... Kävin mutkan heittämässä etelässä ja toin tullessani VMTD:ltä ysitonnisen saapin penkit, ne on oikeesti hyvät istua ja eikä edes pahan näköiset... Aiemmin tuossa ei ollut ollenkaan vänkärin penkkiä, mukaan tuli vain teline missä oli kiinni saab 96 penkki ja sekin vielä riekaleina. Mielikuvitusta käyttäen penkit istuivat paikoilleen, taisi olla viime yönä jotain yhden seutuja kun maltoin lopetella, enkä varmaan olisi silloinkaan vielä lopettanut mutta kun ei ollut tarpeeksi pitkiä kiinnitys pultteja jotka ylettää pohjan läpi... Jos jollain sattuu nurkissa pyörimään ylimääräisenä 17,5 tuuman kapselit niin semmoisille olisi tarvis...
Tuulilasilla oleva kyltti kertoo kaiken olennaisen...




Piti telkkari rustata paikoilleen...

Led-valot katossa...

Jos tämmöinen perä on edessäsi niin elä hättääs läkähy vuan mäne ohi. Tällä mennään hitaasti ja tyylikkäästi...

[VMTD]

No hyviltähän nuo penkit näyttää ainakin kuvassa, eikun baanalle.

[man 12-224]

Viikonloppu tuolla pärrättiin ja mukavaa oli... Suvi-ajoista neljäs sija, osan-ottajia 40...

[man 12-224]

Sain kaiveltua matka-lintan kinoksesta ja pitihän se reuhka sekä pikku-musta värvätä samaan kuvaan... Näillä mennään...

[pupetti]

KOMIA trio

[Ville500]

Karavaani kuumetta pukkaa, kun kuvia katselee! Asennetta löytyy

[man 12-224]

Just tulin tuolta matka-lintan alta... Vänkärin puolen takajarru sylinteri on antautunut talven aikana, nesteet tulee ulos . Ohjaustehostimen letkut vuotaa, olkatappi jumittaa... pientä askaretta tiedossa ennenkuin voi lähteä reissaamaan. Takarengas myös vajunut (tietenkin sisempi), aitassa olisi yksi uusi rengas 8R-17,5 michelin, vielä kun löytäisi toisen samanlaisen jostain...

[man 12-224]

Motonetistä löytyi sopivat sylinterit, otin molemmille puolille... Perän stefa on vuotanut peräöljyt jarruihin vänkärin puolella, mistähän v...sta siihen löytää jarrukengät tai edes sopivat kitkapinnat jotka niittais paikalleen? Leveys on 100mm ja pituus 315mm paksuus reilu 10mm. Kävin vehkeillessäni kysymässä lappeenrantalaisesta rengasliikkeestä rengasta, 8R-17,5 vapaasti pyörivää, ihmettelivät että mikä ihmeen koko tuo on??? Vieläkin kaipailen rengasta, ilmoitelkaa jos sattuu jostain löytymään... Uutta hankookkia saa tilaamalla, yli 300e/kpl, kelpaisi vähän käytettykin miseliini

[JTuom]

609:siin maksoi jarruhihnasarja taakse (hihnat + niitit molemmille puolille) reippaan satasen KL varaosista, kokonaisia kenkiä ei taida edes saada.

Veholta saa sitten ainakin, palvelevat myös sähköpostitse ja lähettävät postiennakolla jos tarvis. Eikä se Veho nyt niin kalliilta tuntunut kun joitakin stefoja ym. sieltä hain.

[shrteam]

Ja eiköhän nuita tilaamalla saa kuopion hartikaiseltakin jos kerta veholtakin!?

[wildfrontier]

Tarkasta seuraavan kerran kun rymyät auton alla perämurikan huohotin, oli meinaan omassa 508:ssa muurautunut umpeen ja sen takia pullautti öljyt jarrurummun sisään.... Vika ei siis välttämättä ole itse stefassa paine kun tahtoo tulla jostain väärästä paikasta ulos jos oma reitti ei ole avoinna

[man 12-224]

Paine etsii reittinsä ulos varmasti... Pitää tutkia joku päivä, vaikka se huohottimen hattu liikkuukin niin itse reikä voi olla tukossa.

[man 12-224]

Tänään soittivat rekka-pisteeltä että voisi löytyä jopa suoraan hyllystä sopivat hihnat... Pitää ottaa huomenna kengät mukaan ja mennä vertaamaan.

[man 12-224]

Rekkapisteen hihnat olivat liian lyhyet, hartikaisella tutkittiin asiaa eikä sopivia löytynyt edes saksasta . Sain kuitenkin vinkin mistä kysyä, matkamersuilija "matkamese77" tallista löytyi suoraan hyllystä käyttämättömät alkuperäiset hihnat... näin se homma etenee.

[man 12-224]

Jarrukengät on nyt puhdistettu, lasikuula puhallettu ja maalattu hornalla. Seuraavaksi niittaamaan uudet pinnat paikoilleen. Takapyörien sisemmät laakerit löytyi lh-osalta, stefat tulee alkuperäiset kun ei tarvikkeena saa, uloimmat laakerit on vielä hakusessa. Suomesta tilaamalla pitää kasata kahdesta eri laakerista... Timken:in numerot ovat sisä 33895 ja ulko 33822, jos tämmöiset pyörii ylimääräisenä nurkissa niin mielelläni otan vastaan... FAG:n laakerissa sisäosassa sama numero mutta k-kirjain edessä, eli K33895. Pikku-hiljaa etsiä osia että saisi homman etenemään. Ja sitä rengasta vieläkin etsin 8 X 17,5.

[man 12-224]

Kuskin puolen takajarrut avattu. Sinne ei tarvitse uusia kuin navan stefa ja jarrusylinteri, molemmat aavistuksen verran kosteana. Joka päivä kun vähän rassaa niin pysyy nyrkit mustana

[man 12-224]

Pyörän laakeri löytyi tulee muutaman päivän kuluttua... Vielä kun sen 8x17,5 renkaan jostain löytäis.

[wildfrontier]

Ois pitänyt tehdä tallin siivous vähän aikaisemmin, löyty kevätsiivouksen yhteydessä iso pussillinen noita jarruniitttejä, joko kerkesit man 12-224 hommata niitit itelles? Mulla ois ylimääräsiä vaikka muille jakaa....

[man 12-224]

Jo ennätin, samasta paikasta mistä hihnatkin... Oli sopivasti 28 kappaletta, siinäkin on jo 2 ylimääräistä

[man 12-224]

Ei mennyt vappu-päivä hukkaan... prässättiin uudet laakerit paikoilleen, jarrukengät pitää vielä niitata ja teettää esim. HT-laser:lla uudet lukkolevyt laakereille. Pikkuhiljaa etenee, mutta on sillä sitten mukava lähteä reissuun kun tietää paikkojen olevan kunnossa... Emännän sukulais miehen hallissa seisoo -81 mallin 240d mersu, pienellä laitolla saisi museokilpiin. Taidan myydä tuon valkoisen w124 mersun pois ja siirtyä yykaakoo malliin, siihen pitäisi olla tallessa jopa rattivaihde vivut. Sitten olisi kalusto kohdillaan, -75, -81 ja -93...

[man 12-224]

Nyt tuli hyvä puhelu... RENGAS LÖYTYI

[man 12-224]

Jarrukengät olisi nyt niitattu, rengas tulossa, suunnilleen kaikki osat odottaa enää niputtamista... Vielä puuttuu vetoakselin pinnapultit, eikä niitä tietenkään iisalmesta löytynyt. M10X60 10.9 molempien päiden kierteet pitäis olla saman mittaiset, semmoisia löytyy missä toisessa päässä on lyhyt kierreosa ja toisessa pidempi Huomenna etsintä kierros jatkuu, muutama paikka vielä kysymättä, jos löytyis 12.9 kovuudella niin nekin kelpaisi... Ohjaustehostajan paluuletkun uusin kun se vuoti, samalla olisin teettänyt uuden painepuolen letkun mutta arvatkaa vaan että löytyykö sopivia liittimiä??? Alkaa pikku-hiljaa onnia ahdistamaan kun osien löytäminen on lähes aina työn takana... Niinkin yleinen auto kuin tuokin on ollut, luulisi että osien saatavuus olisi helppoa.

[wildfrontier]

Vielä muutama vuosi sitten näihin vanhoihinkulkureihin sai hyvin varaosia, oli ihan hyllytavarana esim motonetissä ja ad- ketjun liikkeissä, vaan eipä ole enää... On iskenyt tuo kaiken kattava tehokkuusajattelu ja ahneus varaosaliikkeisiinkin, monesta paikasta on alettu karsimaan vähän harvinaisempien ajoneuvojen varaosa skaalaa, ei kannata enää ottaa osia hyllyyn seisomaan vaikka niille löytyisikin ajanmittaan varmasti ottajansa. Kvartaalitalous on iskenyt tänäpäivänä vähän joka alalle ja voitot täytyy saada heti, tässä ja nyt. Myydään vaan sitä tuotetta joka menee heti kaupaksi ja suurella voluumilla. Prkl sanon minä