Omega

[Toni R]

Mielipiteitä tiisseli Omenasta vm94->
esimerkiksi http://www.nettiauto.com/717803
ei ole oikein arvostettu auto... mikä siinä mättää?

[cdi]

Mielipiteitä tiisseli Omenasta vm94->
esimerkiksi http://www.nettiauto.com/717803
ei ole oikein arvostettu auto... mikä siinä mättää?

Ehkä se kun siinä ei ole vakiovarusteena polkimia ,että sais edes poljettua sen takasi kotio,eikä tarvis aina sitä hinaajaa.

Kellona aivan hyvä.

[Pappi]

Iso auto, joita saa edullisesti. En osaa sanoa miten tuollaiset omenat kestää? Koeajamaan ja raporttia kehiin. Ei pahan näköinen ja farkku on muodoltaan sellainen, että konttiin sopii tavaraakin. Toisin kuin moneen muuhun "farmariin".

[XUX63]

Enpäs osaa sanoa, miksi ovat niin halpoja Tuossakin yksilössä on bemarin diisseli ja se on ihan hyvä kone - jaksaa kiikuttaa tuota koppaa ihan riittävästi.

[Toni R]

Siis hinnaltaanhan nuo ei ole kalliita, ja farkku tiloiltaa suorastaan loistava.
esim. http://www.nettiauto.com/754413

[XUX63]

Siis hinnaltaanhan nuo ei ole kalliita, ja farkku tiloiltaa suorastaan loistava.
esim. http://www.nettiauto.com/754413

Tuo on taas ooppelin omalla riisselillä - parempi tuo biimerin kone.

[Generig]

Yhdellä tuttavalla on tollainen Omega farkku, MV6 koneella ja siinä on sama vaiva kuin mersussakin. Etupäähän saa vaihtaa tukivarsia vuosittain. No ne ei kalliita ole ja kait aika helppo vaihtaakkin. Tilaa on hyvin ja kyllä sillä nyt ajaa. Diisselistä ei osaa sanoa mitään mutta kyllä tuollaisella reissua tekee niinkuin ajoltaan.

[Jarno.V]

Siis hinnaltaanhan nuo ei ole kalliita, ja farkku tiloiltaa suorastaan loistava.
esim. http://www.nettiauto.com/754413

Tuo on taas ooppelin omalla riisselillä - parempi tuo biimerin kone.

No... se vähän riippuu keltä kysyy, bemarin koneissa on omat ongelmat.
mm. kansia menee(kun ei jälkikäytetä), jakoketju venyy jne. Mutta sievästi käy ja voimaakin on. Ekat on 130hv kammiokone ja myöhemmin 150hv suorasuihku.
Ooppelin 2.0/2.2dti ongelmia on lähinnä suutimien paluuletkut(menee pöljästi imupuolelle, joten aiheuttaa pitkää starttia), suuttimien tiivisteet ja pumppujakin on hajonnut toisinaan. Karkea käyntiääni, tehoa ei 2.0 ole kauheasti(100hv), mutta on se sentään kaksirivisellä ketjulla. Itse moottorissa harvoin suurempaa ongelmaa.
Omegassa muuten hieman saattaa olla sähkövikaa huonolla tuurilla, samoin varsinkin eteen menee alustanosaa(koiranluut, raidetangon niveliä).
Hieno peli ajella ja ISO. Automaattikin suhteellisen luja, yleensä.

[Jarno.V]

Vieläkös noissa Ooppeleissa on nokka-akseli onkelmia, mitä oli Corsassa vuonna viis?
Meillä oli Corsa 1,2S vm 1984 ostettiin -87 ja ajettiin purkaamolle 2005 tammikuussa.
Ostettaessa oli kilometrejä 40 000 ja poistettaessa 220 000
Suhteellisen varmatoiminen peli, kun vaihteli öljyt ja suodattimet ja jouset huolto-ohjelman mukaan ( mikä voi noin pienessä autossa katkoa noita jousia?).
Jakohihna ja nokka-akseli oli vaihdettava 60 000km välein

No nokka-ongelmat onneksi ei koske kuin lähinnä 80-luvun pieniä ohc-koneita eli 1.2, 1.3 jne. Jotain öljynkiertohäikkää kanteen niissä.

[romu]

Jos tarvisin farmaria, ostaisin ehkä tuollaisen. Kaverilla oli ja ihan hyvin kesti. Ehkä tässäkin korimallissa kannattaa tarkkailla ruosteet ennen kun enemmän sijoittelee.
- Melkeinpä himottais ostaa tuommonen. Saa paljon autoa vähällä rahalla.

[dealer]

Omegan voisi ostaa, nelosbensakoneella olevan.
Niitä -94-95 saa kolmella tonnilla eikä ole hullumpi ajella.

BMW:llä ei ole kunnollista dieselmoottoria.

[XUX63]

BMW:llä ei ole kunnollista dieselmoottoria.

Jaa, minä olin luullut että tuo kakspuokki olis pieniä nokkaongelmia lukuunottamatta hyvä kone

JarnoV : kansiahan nuista pitkistä koneista saa kaikista menemään jos ei jälkikäytä tai jos polkee kylmällä koneella. Tuosta ropleemasta ei lie pääse muuten kuin teettämällä valurautakannen

[dealer]

Ruiskutuspumppu on verrattavissa 220D Lucaspumppuun, TDS pumpusta kuluu runko > vaihtopumppu pitkästi toista tonnia.
Jopa alle 200000 kilometriä ja pumppu valmis.

Kaksoismassavauhtipyöriä menee, jakoketjuja joutuu vaihtamaan eikä ole vallan nopea projekti.

[stanger]

Vieläkös noissa Ooppeleissa on nokka-akseli onkelmia, mitä oli Corsassa vuonna viis?
Meillä oli Corsa 1,2S vm 1984 ostettiin -87 ja ajettiin purkaamolle 2005 tammikuussa.
Ostettaessa oli kilometrejä 40 000 ja poistettaessa 220 000
Suhteellisen varmatoiminen peli, kun vaihteli öljyt ja suodattimet ja jouset huolto-ohjelman mukaan ( mikä voi noin pienessä autossa katkoa noita jousia?).
Jakohihna ja nokka-akseli oli vaihdettava 60 000km välein

No nokka-ongelmat onneksi ei koske kuin lähinnä 80-luvun pieniä ohc-koneita eli 1.2, 1.3 jne. Jotain öljynkiertohäikkää kanteen niissä.

tuo on kyllä ihan tosi,yleensäkin 1.3-1.6 opelin moottorit ovat aina olleet niitä heikoimpia.. riittääköhän öljynpaine ihan yläkertaan asti
Minun kokemuksieni perusteella nämä parilitraiset myllyt ovat ihan perusluotettavia

[stanger]

Ruiskutuspumppu on verrattavissa 220D Lucaspumppuun, TDS pumpusta kuluu runko > vaihtopumppu pitkästi toista tonnia.
Jopa alle 200000 kilometriä ja pumppu valmis.

Kaksoismassavauhtipyöriä menee, jakoketjuja joutuu vaihtamaan eikä ole vallan nopea projekti.

ei taida kestää opelin oma 2.0 tiisselikään tehonlisäystä-->menee myöskin kaksoismassapyörä..

[stanger]

Omegan voisi ostaa, nelosbensakoneella olevan.
Niitä -94-95 saa kolmella tonnilla eikä ole hullumpi ajella.

BMW:llä ei ole kunnollista dieselmoottoria.

Kutospensojen vika on ainakin MUOVISET venttilikopat
--->tahtovat järkeään vuotaa.

[dealer]

Muoviset venttiilikopat missäkä mallissa

Edit, ai ooppelissa - enpä niitä tunnekaan sen tarkemmin.

[XUX63]

Onhan nuissa uuremmissa biimereissäkin muovikoppa, jopa imusarja on muovia

[Daimler]

mikä siinä mättää?

opel!

ja siihen myydään näköjään jotain;

ROLKA PASKA KLINOWEGO =E2X000IR
OPEL ASTRA 1.4I 16V, 1.6I 16V, SENATOR 2.6I, 3.0 87.09-
(TIMTKR9957)
» Sprawdź czy część będzie pasowała

http://www.4cars.pl/czesci_2.php?m=27&k=189

[Toni R]

nyt ei kyllä todellakaan ymmärrä

[Jarno.V]

Ruiskutuspumppu on verrattavissa 220D Lucaspumppuun, TDS pumpusta kuluu runko > vaihtopumppu pitkästi toista tonnia.
Jopa alle 200000 kilometriä ja pumppu valmis.
.

Jokohan ovat laittaneet niitä mersun rivipumpulle..
Mutta ovat nuo tds-pumput melkeen lujempia kuin uudemmat commonrailin painekehittimet..
Luodinvarma omega olisi ainakin x20se koneella, eli 8-v 2.0 ohc bensa. Tosin moittivat ettei 115hv/170nm muka riitä tuon kokoseen autoon, mutta ajavathan toiset 200d kakkosnelosillakin

[dealer]

Juuri se 2-litrainen kasiventtiilinen olisi minustakin helpoin ylläpidettävä Ooppeleista.
Teho kyllä riittää.

[HVM]

Juuri se 2-litrainen kasiventtiilinen olisi minustakin helpoin ylläpidettävä Ooppeleista.
Teho kyllä riittää.

Olen omistanut moisen vehkeen Hyvin sillä kerkiää ja on toimintavarma laite. Koppa oli tosin Tonin esittelemää vanhempaa vuosikertaa, eli A-sarjaa. Voi hyvä isä että sillä A-kopan Omegalla osaa olla patologinen tarve homehtua. Oma eksä ei kyllä tosin ollut laho, mutta mitä noita nyt muita katselee. Autohan on käytännössä venytetty painos E-kadetista.

B-koppa ei ole niin paha lahoamaan, mitä nyt olen lankomiehen "opelointia" seurannut... Sähköthän noissa taitaa olla mitä on, ainakin automaatti-ilmastointi sillä on pimeänä, muistaakseni... Kone on MV6 3,0, auki se jo käytettiin kansipahvien takia, uusittu on jotain muutakin...

Mutta eipä tuo niin paha tapaus taida olla, perheellinen mies ja liikkuu ne sillä autollaan päivittäin, ja paljon.

[petska]

Juuri se 2-litrainen kasiventtiilinen olisi minustakin helpoin ylläpidettävä Ooppeleista.
Teho kyllä riittää.

varma kone ja pelaa

Olitpa oikeassa se bemarin diiselin suhteen...mut toisaalta parilla kaverillani ne on kestänyt siinä missä mersukin...

[J.T.S]

Onhan nuissa uuremmissa biimereissäkin muovikoppa, jopa imusarja on muovia

Minusta minun 2.4i-moottorisessa volvossakin oli imusarja muovia.

[XUX63]

Onhan nuissa uuremmissa biimereissäkin muovikoppa, jopa imusarja on muovia

Minusta minun 2.4i-moottorisessa volvossakin oli imusarja muovia.

Hui Mihinkään ei voi enään luottaa - patarautakin on muovia

[stanger]

OT: mielestäni tuo opelin vanha 12v suora 3.0 kutonenkin on lähes pommin varma pata

[Harju]

Kutospensojen vika on ainakin MUOVISET venttilikopat
--->tahtovat järkeään vuotaa.

ookko sitten nähäny jonkun muun ooppelin konneen mikä ei vuotas
samanlsisia kuraper*eitä kuin vanhat saabitkin

[HVM]

Kutospensojen vika on ainakin MUOVISET venttilikopat
--->tahtovat järkeään vuotaa.

ookko sitten nähäny jonkun muun ooppelin konneen mikä ei vuotas
samanlsisia kuraper*eitä kuin vanhat saabitkin

Ooppelin koneet lopettaa öljyn pissimisen kun vetää välikannen ja kannen välisen sauman tigillä umpeen.

[Harju]

Kutospensojen vika on ainakin MUOVISET venttilikopat
--->tahtovat järkeään vuotaa.

ookko sitten nähäny jonkun muun ooppelin konneen mikä ei vuotas
samanlsisia kuraper*eitä kuin vanhat saabitkin

Ooppelin koneet lopettaa öljyn pissimisen kun vetää välikannen ja kannen välisen sauman tigillä umpeen.

tahi ei anna sillä ölöjyä