300TDT OM606

[paabeli]

Tervehdys, olen aikeissani vaihtaa nykyistä w202 220d mersuani farkku väyryseen. ruostetta siinä on, niinkuin noissa tuppaa olemaan, mutta kesällä hyvä ottaa kiinni. Mitenkä onko tuo om606 mylly kestävä, ja kestääkö siitä ruuvata syöttöä, ei haittaisi yhtään jos puskisi vähän mustaa huntua. ei taida vakiona tupruttaa? ja onko vaikeakin säätää syöttöä?

[Terho P]

Tervehdys, olen aikeissani vaihtaa nykyistä w202 220d mersuani farkku väyryseen. ruostetta siinä on, niinkuin noissa tuppaa olemaan, mutta kesällä hyvä ottaa kiinni. Mitenkä onko tuo om606 mylly kestävä, ja kestääkö siitä ruuvata syöttöä, ei haittaisi yhtään jos puskisi vähän mustaa huntua. ei taida vakiona tupruttaa? ja onko vaikeakin säätää syöttöä?

KESTÄÄ RUUVATA VOIMAQA ULOS ja turbona vielä hullummin Hankalaa vähä meinaa olla ite säädellä soppaa siitä pumpusta kun on sähköpumppu

[arska10]

Kunkku mootori kestää vaikka mitä

[kardaani]

Jos entinen mersu on ollut 220 D -koneella, niin ei luulisi heti olevan tarvetta ruuvailla 606 turbodieseliä

[Castillo]

Kyllähän tuo 606 on mainio kone josta voimaa on otettavissa. Vakionakin ihan pienen hetken tuntuu varsin ripeältä mutta voima on sellaista että siihen tottuu ja painavassa isossa autossa se on jokseenkin sivistyneessä muodossa joten tuntuu se johtavan helposti siihen että lisävoimaa alkaa haluamaan. Minä tyydyin pikkupiristyksiin hieman isommalla coolerilla ja uudella ohjelmalla. Tais penkkilappusessa olla jokseenkin 220/400nm.

Pieni ja monille riittäväkin lisä tullee siis helposti uudella järkevällä ohjelmalla. Mutta aika äkkiä tulee raja vastaan. Sitten vaan palikkaa vaihtamaan eli isompaa cooleria, turboa, vielä pumppuun isompaa elementtiä... Ja taas ohjelmaa uusiksi, em lukema liki tuplaantuu ja väyrysestähän tuleekin oikein mainion oloinen kulkine jolla ei jää jalkoihin reippaammassakaan liikennevirrassa. Tosin saattaa heikotkin paikat tekniikassa alkaa löytymään, mutta niistähän selviää korjaamalla