Subaruhan on vuosimallia 2007 ja varustettu kuusisylinterisellä bokserilla. Varusteita lähes kaikki tuohon aikanaan saadut, tuulilasinpyyhkimien automaaginen tihkutoiminto ja parkkitutkat puuttuu (Ainakin). Sisustan puolella vaaleaa nahkaa ja sisusta vaikuttikin olevan varsin hyvässä ryhdissä.
Ihan ongelmitta ei paluureissusta selvitty, P0051 koodin kanssa päästiin perille. Eli kuskin puoleisen etulambdan lämmityspiiri antautui. Tämä tuli tuossa varmistettua ja lambda vaihdettua, joten matka jatkuu taas ilman ylimääräisiä valoja. Näytti olevan vänkärin puolelle aika vastikään vaihdettu, joten liekö tasalaatuisia vai vaihdettu väärän puolen osa?
Heti kotiinpaluun jälkeen tuli vaihdeltua moottoriöljyt ja muutaman tuhannen kilometrin päässä saa vaihdellakin lisää öljyjä periin ja laatikkoon, yms. 60 tkm huoltoon kuuluvat. Alapuolelta katsellessa oli vaihteeksi mukavaa, että moottori ja voimansiirto olivat ulospäin täysin kuivia. Myös jarruosat olivat kaikkinensa uudenkarheat.
Tulevia remonttitarpeita on etu- ja takapään kallistuksenvakaajien koripuslat sekä koiranluut molempiin päihin, ovatkohan katsastuksessa aikaisemmin edes katsoneet noita päin. Myös ajovalojen korkeudensäädön käyttövivun kiinnike oli poikki, tämä tulikin jo korjailtua. Lisäksi pakoputken väliosassa on kannake poikki ja ilmeisen tuttu vuoto y-haarassa takana. Pohja itsessään vaikutti varsin terveeltä, vaikka auto on Etelä-Suomessa tähän astisen elämänsä viettänyt. Hieman voisi kuitenkin kesän puolella putsailla ja suojailla polttoainesäiliön etupuolelta. Näytti olevan kohtalaisen paljas pokkaus lattiassa, joka on pinnastaan ruosteessa hiekkapuhalluksen ja suolakylvyn ansiosta.
Pidellään tässä jonkinnäköistä (huolto)päiväkirjaa vastaiskun elämästä, jos suinkin kysymyksiä niin voin yrittää vastailla
vetokoukku merkkiä mallia al-ko a50-x 
. Paikakseen valitsi moottoritien Kaakkurin kohdilta, ajattelin ajaessa että varmaan joku jääpalanen kolahti vaan ei niin hyvää tuuria. Pitäisi jostain moinen etsiskellä, ulkomailla jonkun 30€ mutta postit lähestulkoon kaksinkertaistaa hinnan. Joutuukohan marmorille?
Ilmauskin onnistui kohtuudella, kun laittoi auton luiskalle nokka ylhäällä ja tökkäsi syylärin päähän suppilon, jotta sai nestepinnan ylös. Kertaalleen meinasi säikäyttää lämpöjen noustessa, mutta viimein tuli viimeinenkin ilmalukko ulos kastellen konehuoneen jäähdytinnesteellä ja lämmöt asettuivat kuplinnan loppumisen saattelemana.
