w163 seisontajarrun kiristelyä.

[markusm]

Tässä parina päivänä olen ml 270 w163 möllikkääni laittanut katsastuskuntoon, seisontajarru otti huonosti kiinni niin sitää useanman kerran runnoin ja se vähän parenmin alkoi pitää. Kun sitten aioin leimalle lähteä niin koitin vielä kerran, ja silloin meni poljin suoraan pohjaan eikä tapahtunut enää mitään.
kontin auton alle ja huomasin että haaroitus/kiristin palikasta oli päässyt toinen vaijeri irti, ja tutkin sitä aikani niin huomasin että se oli myös kuskin takapyörästä irti, kun se tuli vetämälä sieltä ulos, toinen puoli tuntui olevan tiukasti paikoillaan.
no otin takapyörän auki, purkasin jarruhilut, laitoin vaijerin paikoilleen ja taistelin nipun kasaan.

löysäsin automaaattikiristimen, säätelin jarrut takapalloista, vapautin kiristimen, ja sitten kokeilin polkaista pari kertaa, ei mitään vastetta, kontin auton alle niin toinen vaijeri kiristimeltä irti ja myös se oli sitten irti pyörän päästä.

mielestäni kaikki oli ehjää, ja tähän asti tuo on jokseenkin heikosti toiminut, mutta toiminut kuitenkin. mitähän perkelettä tässä nyt oli mitä en tajunnut.
vituttaa kun tuossa on aina oma työnsä taistella pyörä auki ja kun se tulee sinne hyvin pohjinmaiseksi tuo vaijeri niin pitää kaikki muu purkaa pois.

[Mika.T]

Aloin muistelemaan ex ml:n jarruja, eikö tuossaki ole käkkäri samaan tyyliin kuin muissaki mersuissa? Että vaijeri tulee kenkien levittimen sisään ja eihän se oikein pääse millään irtoamaan sieltä? Siis jos mikään ei ole vääntyny tms.

Tuli mieleen sellainen että jos ja kun se kenkien levitin jumii eikä käkkärin vapautuksessa palaudukkaan vaan vaijeri pääsee löysälle niin se voi päästä irti sieltä tasaimesta? Mutta että rummun sisältä levittimestäkin?

Mulla kävi w211ssä niin että kun levitin jumiutui ja käkkäri jäi toisella puolella päälle niin vaijeri irtosi sieltä tasaimesta kun poljin palautuu nopeasti paukahtamalla ylös.