jarruttaessa mittarit sammuu

[piippu]

Voi &!pr%?£$|§ Mikäs se olisikaan tämmöinen vika kun satasen vauhdista jarruttaa niin samalla mittarit (kaikki) sammuu ja ABS / ASR vikavalot jää palamaan, mutta auto ei mene hätäkäytölle? Tämä toistui / poistui 10km matkalla 3 kertaa (poistui sammuttamalla auton) ja ollut koko historian ajan sellaista häikkää että tuon viissatasen sähköinen nopeusmittari ei aina muista tulla mukaan kun pysähtymisen jälkeen jatkaa matkustamista vaan pompahtaa mukaan noin 40-50km/h kohdilla (kus see kuradi nopeusmittarin anturi on?)



ps. taustaani tuntemattomille kerron että ei ole mikään johtovika, kaasuläppä, ohjainlaite, laatikon asentotunnistin, nokkaketju, virranjakajat eikä jarrupalat yms. yms. ja jarruvalokatkaisijakin vaihdettu noin 5tkm sitten eikä muutkaan "normaalit" E500E:n viat tule tässätapauksessa kysymykseen koska ne KAIKKI on jo korjattu tämä vika on jotain uutta ja ennenkokematonta nim. jonkinsortin alan pioneeri ja 13t€ viissatasta "huoltanut"


EDIT. Siis autohan on tietenkin tuo allekirjoituksen -94 W124 E500

[dealer]

sähköinen nopeusmittari ei aina muista tulla mukaan kun pysähtymisen jälkeen jatkaa matkustamista vaan pompahtaa mukaan noin 40-50km/h kohdilla

Laita vaikkapa sähköjohdon kuoresta suojus siihen tappiin johon neula lepoasennossaan vastaa, josko kyse olisi vaan magnetisoitumisesta.

[piippu]

Ahaa tuossakin voi olla ajatusta, mutta, en sitten millään tohtisi alata vääntämään sitä lasia mittarin edestä pois! Nimittäin vanhaan ratsuuni -> 200D -86 tuon tein ja lasi paloiksi

Mutta tuo ei ole kuin mahdollinen ratkaisu siihen neulan jumittamiseen. Mistähän aloittais tuon koko mittarin hyytymisen jarrutuksen yhteydessä selvittämisen (ensimmäisellä kerralla kun pimeni, teki se sen useamman kerran samalla kun painoi jarrua, jonkajälkeen sammutin ja taas kun polkaisi niin mittarit pimeni vain siksiaikaa kun jarrua painoin)

Voi näitä mun murheita menis joskus vaikka rengas puhki tai repeis jousikuppi irti, tai tulis edes pohjaan puolen-neliön reikä, niin sais kerrankin tehdä jotain normaalia korjausta tai huoltoa, muttakun ei, en edes muista milloin autoissani olisi ollut jotain "normaalia" vikaa

[cdi]

Mikäs se olisikaan tämmöinen vika kun satasen vauhdista jarruttaa niin samalla mittarit (kaikki) sammuu ja ABS / ASR vikavalot jää palamaan, mutta auto ei mene hätäkäytölle? Tämä toistui / poistui 10km matkalla 3 kertaa (poistui sammuttamalla auton) ja ollut koko historian ajan sellaista häikkää että tuon viissatasen sähköinen nopeusmittari ei aina muista tulla mukaan kun pysähtymisen jälkeen jatkaa matkustamista vaan pompahtaa mukaan noin 40-50km/h kohdilla Rolling Eyes (kus see kuradi nopeusmittarin anturi on?)

Spiromeetrin andur on juba kolm.Vata käikukast vasakult polelt sel peab olema kaks kom koht ei oska üelda.

[AM]

Ahaa tuossakin voi olla ajatusta, mutta, en sitten millään tohtisi alata vääntämään sitä lasia mittarin edestä pois! Nimittäin vanhaan ratsuuni -> 200D -86 tuon tein ja lasi paloiksi

Eipä sitä lasia siitä kai ehjänä irti saakaan. Mittaristo irti ja takapuolelta purkaen nopeusmittari irti.

[pt]

Tuota.. Seuraappa ensi kerralla (jos et ehtinyt katsoa) sammuuko esim. keskikonsolin valot ym?

Koska mittaritkin kaikki menee pimeäksi ja jarrut ym pois, niin viittaa vika monitoimireleeseen, koska kaikki nuo tulee sen takaa.

Toki voi olla mikä tahansa muukin, mutta jostain lähdettävä purkamaan. Jos ei tuo osottaudu viaksi, niin katsotaan lisää.

[piippu]

Spiromeetrin andur on juba kolm.Vata käikukast vasakult polelt sel peab olema kaks kom koht ei oska üelda.

Mine munni Hetken jo luulin että kaikki nopeustieto tulee vain boxilta sähköisesti, mutta täytyy tutkia tuokin vaihtoehto!

[piippu]

Tuota.. Seuraappa ensi kerralla (jos et ehtinyt katsoa) sammuuko esim. keskikonsolin valot ym?

Koska mittaritkin kaikki menee pimeäksi ja jarrut ym pois, niin viittaa vika monitoimireleeseen, koska kaikki nuo tulee sen takaa.

Toki voi olla mikä tahansa muukin, mutta jostain lähdettävä purkamaan. Jos ei tuo osottaudu viaksi, niin katsotaan lisää.

No tuohan on kyllä ihan ensimmäisenä tutkittava-> onhan tuossa ollut sitä satunnaista vilkkujen katoamistakin, tosin vika ollut poissa jo monta kuukautta......kuinka tarkistan monitoimireleen, ts. voiko sitä jotenkin helposti mittailla?

[pt]

Tuota.. Seuraappa ensi kerralla (jos et ehtinyt katsoa) sammuuko esim. keskikonsolin valot ym?

Koska mittaritkin kaikki menee pimeäksi ja jarrut ym pois, niin viittaa vika monitoimireleeseen, koska kaikki nuo tulee sen takaa.

Toki voi olla mikä tahansa muukin, mutta jostain lähdettävä purkamaan. Jos ei tuo osottaudu viaksi, niin katsotaan lisää.

No tuohan on kyllä ihan ensimmäisenä tutkittava-> onhan tuossa ollut sitä satunnaista vilkkujen katoamistakin, tosin vika ollut poissa jo monta kuukautta......kuinka tarkistan monitoimireleen, ts. voiko sitä jotenkin helposti mittailla?

En itse ole sitä mittaillut sen enempää, koska tuon "temppuillessa" oli omassa syypäänä huono sulake, eli se metalli oli painunut hatun läpi, eikä rele saanut tarpeeksi sähköä vetääkseen.

Toki tuossa huonoa satunnaisuus viassa, eli jos kokeilee jostain toisesta autosta osaa, niin ei heti taida selvitä toimiiko vai ei.

Osa ei sinällään ihmeitä tainnut maksaa, kun sitä kysyin varmuuden vuoksi. Jonkun kympin oli hintaa.

[piippu]

Nyt vasta vika palasi Elikkä sammuu tosiaan keskikonsolin valotkin ja katossa ne turvavyön merkkivalot alkoi vilkkumaan niinkuin olisi just startattu samalla mittariston takaa kuuluu semmoista releen "pärinää" kun vika on päällä (elikkä jarru painettuna)

Joten olisko se nyt sitten se monitoimirele ensimmäisenä hankintalistalla koska sulakkeet on ainakin hyvässä kunnossa?

[pt]

On monitoimirele syynä. Pitää pärinää,koska ei pysy vetäneenä ja menee päälle pois

Kokeileppa ensin vaihtaa kaikki sulakkeet,koka releen vetäminen loppuu,koska ei saa tarpeeksi sähköä.Tai sitten jossain huono
sähköliitos muuallakin ja jää sähköä sinne. Voi toki olla itse relekkin sisältä rikki esim huono liitos.