Rohkaiseva ja meikäläisen remonttitaitoihin luottava viesti.dealer kirjoitti:Jos välttämättä haluat kokeilla onneasi sen raidepään kanssa, älä laita merkkiä rautasahalla.
Katsuri saattaa hylätä puoliksi poikki sahatun raidetangon takia koko katsastuksen.
Jos ohjauspyörä on täsmälleen suorassa ajaessa - ja onhan se - näet siitä raidepään vaihdon jälkeen onko auraus samassa lukemassa kuin ennen vaihtoa; jos on edelleen suorassa niin auraus on pysynyt entisellään.
Eikä ne ässääsi hylkää vaikka viet suoriltaan leimalle.
Ei hylykää ei, mutta kun sillä on edellisen leiman jälkeen ajettu jo 3000km, vähän arveluttaa ajaa leimalle kylmiltään. Väisäsellä on se jokin, en vielä osaa sanoa mikä. Jospa se tulisi Punkaharjulle niin otetaan selvää.Väisänen kirjoitti:Suosittelen tuon ikäselle Mersulle paalausta jos et saa myytyä r*ssille.. Minun Mersulla on sama kohtalo on ens vuonna...
Tjoo....Sivonen kirjoitti:Pienten ruostereikien päälle voit kiinnittää jeesusteipillä sikarirasian kannen. Peltikanisterin kylki sitten isompiin, ja siihen repsikan jalkatilaan vaikkapa pari uunipeltiä. (Takakontin pohjaa ei kuulemma tarvitse korjata, jos on supliikkimiehiä ja kertoo että se ei ole kantavaa rakennetta.) Sikafleksillä sitten turistat nätin näköiset "hitsaussaumat" pellinpalojen ympärille ja massaa päälle reilusti. Näyttää ihan hitsatulta, mutta on paljon helpompi tehdä, eikä palovaara ole niin suuri. Mutta jos siinä autossa minkä kilvet sinulla on ässässä, löytyy voimassaoleva kasko, niin sittenhän se pohja kannattaa massata kauttaaltaan tervan ja bensan seoksella, ja sitten käydä hitsailemaan. Kannattaa mennä johonkin soramontulle hitsaamaan (kaasuvehkeillä, kosaanikin kelpaa) niin ei herätä epäilyksiä viranomaisissa, kun sanot että akka valittaa jos hitsaa tallissa kun savu tulee keittiöön.
"Autonkatsastusta kotikonstein" -tekstikuunnelman seuraavassa jaksossa huijaamme pakokaasutesteriä näyttämään 17-vuotiaan kasimersun päästöarvot sallittuihin rajoihin. Täältä tästä tämän tähän.
Sivonen muistaa sitten käyttää tehokasta hengityssuojainta kun (köh-köh) hitsaa autoaan seuraavan kerran, ne käryt eivät näy tekevän järin eetvarttia päänupille... 
Loistava suunnitelma! Tuossa ei voi kuin onnistua tai epäonnistua hyvillä mielin...HVM kirjoitti:Rojekti roilottaa, ostin raidepään 11,50 e:n nylkyhintaan.Se väännetään väärille jengoille perjantaina, samalla rispataan käsijarrun säätörullat pilalle ja katkotaan vaijeri. Lopuksi otetaan pakokaasutesti ja katkaistaan samalla nokkaketju.
Kyllä.eki kirjoitti:Loistava suunnitelma! Tuossa ei voi kuin onnistua tai epäonnistua hyvillä mielin...HVM kirjoitti:Rojekti roilottaa, ostin raidepään 11,50 e:n nylkyhintaan.
Nyt on sitten tilattu eteen uudet jarrulevyt ja palat. Ne meinasin vaihtaa ihan kotosalla, eli levyt paikalleen varastorasvoineen, männät pullautetaan ulos siinä samalla, ja jarrunesteet höpläytetään tallin lattialle tottakai. Pääsylinteri tyhjenee siinä samalla kuin itsestään, ja ilmauksen kanssa tassitaan viikko ennen kuin irrotetaan kardaani ja hinataan auto pajalle. Ite kun tekee niin voi säästää sievoisia summia. 
saapuvat. 
Siitä raidepäästä huomautettiin jo viime leimalla, ei oikein anna sielu myöten olla vaihtamatta sitä. Pelkkä ajatus väljästä nivelestä puistattaa herkkää miestä.Kaapo kirjoitti:Seisontajarrusta se kiinni jää, jos jostain jää. Mutta oikein kiristettynä sen saa pitämään yhtä hyvin kuin takapään käyttöjarrunkin eli sellaiset 2,1.
Raidetangon päätä älä ala koppuloimaan ollenkaan. Viime vuonna minulle sanottiin että vasen ulompi osoittaa alkavan väljyyden merkkejä.
Vaan 25.000 km ajon jälkeen se kelpasi toisen aseman katsurille moitteitta. Eikä siinä mitään vikaa olekaan. Tuo se lossi leimalle tänne Tärviön suuntaan, niin saat ne sivuvilkutkin siitä pois kylkeä rumentamasta ja ruosteen siementä tekemästä
Tuo autosi tänne. Euromarketin kyljessä on K1-konttori ja sieltä saa leiman ihan mihin vaan. Äskenkin tuli väyryseen leima ilman huomautuksia. Toista se oli Kekkosen aikana...HVM kirjoitti:Taitaa olla se Tärviön konttori hieman liian kaukana, mutta toisaalta eräpäiväkin on vasta 15.06.2006. Otetaan ensin tuomio täältä, ja jos tilanne vaikuttaa siltä että kilvet lähtee nii ajellaan sitten sinne.
Ei kun uusilla lokareilla, jotka tulevat ajankohtaisiksi viimeistään sitten, kun lasket jousitusta ja siirryt hirviövannekantaan.HVM kirjoitti: Ja milläs ne vilkun reiät tukitaan? CD-cardic -ilmanottoaukoilla?
Kaapo kirjoitti:Ei kun uusilla lokareilla, jotka tulevat ajankohtaisiksi viimeistään sitten, kun lasket jousitusta ja siirryt hirviövannekantaan.HVM kirjoitti: Ja milläs ne vilkun reiät tukitaan? CD-cardic -ilmanottoaukoilla?
Tuolloin projektin yhteisvaikutus on se, että rengas syö loputkin jo hyvässä hapantumisvauhdissa olevasta pyöränkaaresta ja pääset lokarinvaihtoon. Tässä vaiheessa on sivuvilkutonta siipeä arvostava suikkamies arvossa arvaamattomassa
Jos et saa tärveltyä lokaria alustakikkailulla, niin kurkista kuitenkin varmuudeksi helmapäreen alle
Mahtaa nukuttaa ensi yönä makoisasti näitten maalailujen perään. No nää mersuthan on tunnetusti rahamiesten autoja,verrattuna vaikka tojotaan jotka ei huoltoa tarvia,ja jos tarvitseekin,niin ei maksa osat mittäänHVM kirjoitti:
Kummallisen kallis remontti muuten...20e.
.Joo, nämä romut vie miehen perikatoon. Nyt pitää ruveta kolailemaan naapurien pihamaita ja viemään niille postit että saa kuun loppuun mennessä kympin kasaan, pitäisi nimittäin saada ostettua jarrupalat ässään.kilander kirjoitti:No nää mersuthan on tunnetusti rahamiesten autoja,verrattuna vaikka tojotaan jotka ei huoltoa tarvia,ja jos tarvitseekin,niin ei maksa osat mittäänHVM kirjoitti:
Kummallisen kallis remontti muuten...20e.
Pari vuotta sitten piti suikkapään mielestä vaihtaa raidetangonpää w201:teen.
Tarvikkeena makso vähän toistakymppiä,mutta ostin veholta koko tangon päineen,36 euroa,ja oli mukavampi vaihtaakkin.
Suurin ongelma ässän leimaamisessa on se kun ei tahdo päästä konttorilta pois. Kymmenen inssiä taivastelee 12h ässän loistavaa kuntoa, yleensä otan eväspalaset mukaan kun menen katsastukseen.Pappi kirjoitti:Kuitenkin autos menee ajokieltoon... Usko pois, kyllä ne siitä jotain sanomista löytää. Milläs sitten miittiin kun minä olen jo varannut mannesmanin kyytiä?
No ei kyllä ne ässän läpi päästää...
