OM604+722.6 Ravistelee...

[AK47]

[AK47]

[c36]

Oliks moottorin kumit kuin loppu ku ne vaihdoit?

[c36]

Itellä oli tosta amgistä kumit niin loppu et toinen kumi oli revenny kokonaan irti ja toinen puoliks tästä johtuen vihdelaatikon kannatinkumi oli väsyny ja ja laatikossa oleva rauta mihin se kumi tulee kiinni oli vääntyny ja se aiheutti lievää hytkymistä

[jolle]

Pakoputken kannatinkumit vaihdettu koska?

[AK47]

[CDI203]

Oireet sopii aikas hyvin
Turbin vammaan

Kokeile pakin vakutusta

[AK47]

[CDI203]

Oireet sopii aikas hyvin
Turbin vammaan

Kokeile pakin vakutusta

Tätäpä pelkäsinkin...

Pakki ravistaa kanssa. Vai tarkoititko työkalupakkia

On mulla tossa toinen turpiina, mutta nyt kun rupesin muistelemaan niin en mitenkään enää muista laitettiinko laatikon vaihdossa entinen vai vaihtolaatikon mukana tullu turbiini...

Saakos turbiinin huuhdeltua jotenkin kätevästi (ettei mahdolliset turbiinin sisällä olevat paskat lähde kiertoon sieltä). Täyteen liuotinpesua+ ravistelee ja nurin ja toistelee tätä kunnes tulee puhdasta tavaraa ulos???

Sit huuhtelee täyttämällä atf:llä jottei jää sitä liuotinta sinne???

Ei kyllä yhtään huvittais turbiinia vaihtaa kun loota on ollu autosta irti jo 3-4 kertaa...


Nyt kuulostais että loota vinkuiskin tai sit alkaa korvissa vinkua tää..

Turbinia ei saa putsattu muuten kuin aukaamalla
sorvissa ja uudellen tasapainoon(repcon)

vinkuna ja oireet viittaa kyllä turbiniin...
tai sitten ventili koneistossa on jotain kulumaa/likaa

[AK47]

[JuMu S]

Koita Diesel purgella (Liqui molyn tuote, saa m*tänetistä) jos lähtis rokkaamaan, auttanu ainakin omassa röntässä.

Luulis turbiinivian olevan "päällä" koko ajan.

[AK47]

[AK47]

[CDI203]

Mikäs sen turbiinin rikkoo tai mistä se ravistelu sietä lähtöisenä johtuu?

syitä sen lukitus syteemi jumittu
(siis siellä turbinin sisällä oleva)
syitä sille "mömöytyminen" (huonot öljyt, joku jossain tallin nurkassa x aikaa ilman kunnon suojausta ollut turbin, laatikko vamman yhteydessä kulkeentunut metalli moska, muuten vaan kuluminen väläystä)

siinä ainkin muutamia hyvinkinyleisiä syitä

[jolle]

Oletkos koittanut nollata laatikon oppimisarvot ja opettaa uusiksi tuollla "uudella" laatikolla?

[AK47]

[AK47]

[jolle]

Mites kierrokset käyttäytyy moottorijarrutuksessa?
Oletkos koittanut miten toiminta muuttuis jos ajaa yli 4000 kierroksella 3. vaihteella ja sitten pästää kaasusta ja antaa rullata moottorijarrulla niin kauan että auto pysähtyy tai matelee eteenpäin 1 silmässä.
Ei tuo opettaminen auta mitään jos vikaa on turbiinissa mutta muuten vaan kyselen että muuttuisko ongelma mihinkään suuntaan