Perän vaihto

[JSO]

Eli autona 290td farkku ja eilen kun löin kaasua vähän reippaammin pakilla niin kuulu kova pamaus takapäästä. No heti tän jälkeen alkanu pitää kauheeta jyskytystä kiihdyttäessä ja tiukkaan kääntäessä, jyskytys on sen verran kova että takapenkin pullotelineessä oleva pullo pomppii ilmaan. Mikäköhän sieltä pamahti tällä kertaa?

[Sergey]

rättinivel tai kartaanin kumi antanu periks? niin, liikkuuko auto enää minnekkää?

[JSO]

Liikkuu auto, ei tosin tee mieli oikeen ajaa. Edellisestä 202:sta meni kannatinkumi ja sillon tuntu että ääni tulis ennemmin etukyynärnojan alta, tällä kertaa ääni kuuluu jostain takapenkin alta että tuntuis kun tulis perän suunnilta. Mut pitää tosiaan kokeilla jos sais kurkoteltua kardaaniin että heiluuko se.

[Nippe]

Omasta 124:sta loppu paukutus ulomman vetonivelen putsauksella ja uusilla vaseliineilla.
Ja pauke oli luokkaa lekalla pohjaan =)

[JSO]

Eipä tarvinnu vikaa paljoa itse hakea kun päätti auto lopettaa liikkumisen. Eli perähän sieltä pamahti. Löytyykö jostain ohjeita/neuvoja tohon perän vaihtoon että sais katottua alanko itse vaihtamaan? Ja mikäköhän välitys tossa 290td automaatti farkussa on?

[JiiTee]

Vetarin pultit, kartaanin pultit murikan pultit irti.
Onnistuu helposti jos auton alle pääsee kunnolla työskentelemään.

[Sergey]

joo tosi helppo itte vaihtaa. Kai sinne kelvanee mikä tahansa väykyn perä jossa ei oo jotai lukkoperää tjs?

[Easy Rider]

Mistäs mallista lähtien välitys vaikuttaa toimintaan? Laatikon ja napojen nopeus ristiriidassa..

[Sergey]

Mistäs mallista lähtien välitys vaikuttaa toimintaan? Laatikon ja napojen nopeus ristiriidassa..

meinaakko et tuos jo olis virkaa sillä?

[Easy Rider]

En meinaa mittään, kunhan kysyn tietämäti. Iso paperiraha mennee vaan per5iinpyyhinnälle, jos on merkitystä ja väärä perä ostossa.

Taitaapa se jottain vaikuttaa ajolleenkin...

[JiiTee]

Mistäs mallista lähtien välitys vaikuttaa toimintaan? Laatikon ja napojen nopeus ristiriidassa..

722.6 mallista lähtien.

[sv22]

Eihä siinä muuten ihmeellistä vaihdossa oo ku jaksaa uuden punnertaa paikoilleen ja pidettyy sen verta et pultit osuu kohilleen. Takakiinnikkeissä 12mm kuusiokolot, vähä ahdas tila väännellä, etukiinnikeessä 16mm mutteri yläpuolella, ei sokkona tarvi kokeilla sohia mikä oikee koko.

Jos tarvis, vaikka etäisyyttä vähä on, joutilas 270 perä, saa hakee kokeeksi jos passaa.

[mdc666]

Lainataas vähän toisen topikkia

Alkoi tuo emännän clk kiukuttelemaan, eli maantie nopeuksissa (about sata) alkoi jyristämään ihan kuin oikealta takaa tulisi randomisti vetopäällä sellainen jyrinä kuin laakereita puuttuisi pyörästä, ei muuta kuin "kiltisti" ajaen kotio Jonkin aikaa tuskaltuani ja pähkäiltyäni, aloin funtsimaan josko olisi perä päässyt kuivaksi Uusi koe ajo ja nyt sama homma joka nopeudella veto päällä... eli lähden liikkeelle ja vauhtia vaikka 50km/h ei mitään ja sitten yhtäkkiä tuollainen ihme jyrinä ja loppuu heti kun löysää kaasua (automaatti) eli veto katkeaa.

Helppoa ratkaisua toivoen ja pahinta peläten kysäisen jo varoiksi...

Itellä varmaankin perän vaihtohommat kanssa edessä, niin kysäsen nyt fiksummilta että tarviiko vetarit irrottaa myös pyörän päästä vai riittääkö että irrotetaan perästä, eli saako sen perän ujutettua pois sieltä siten että avaa kardaanin pultit, ja vetarin pultit + sitten perän omat pultit? Vai tarviiko irrotella pyörän päästä jotain myös?

[sv22]

Mahtuu ilman vetareiden irrottelua. Nostaa tai siis tukee auton renkaiden tai alatukivarsien alta jolloin vetarit suorassa perään nähden.

[mdc666]

Nyt loppuu tyhmemmältä kaverilta järki

Avasin perästä öljyn tyhjäys pultin ja olin asennoitunut että kuiva on... mutta sieltähän tuli rutkasti punertavan ruskeaa ölppää mikä ei edes haissut pahasti palaneelle... Perän pohjaa pyyhkäisin sisäpuolelta vanupuikolla mutta sieltä ei löytynyt metalli hilettä nyt vaan ihmetyttää että missä p****leessä on vika kun jyristelee.... Ymmärtäisin jos kardaanin tukilaakeri pitäisi meteliä, mutta silloinhan se tulisi aina samassa vauhdissa?? Nyt se tulee jos on tullakseen... Nostin vuorotellen takapyörät ylös ja pyörittelin niitä niin ei mitään ihme meteleitä eikä välyksiä tuntunut. Molemmilla puolilla oli saman verran välystä ennenkuin kardaani alkoi pyörimään messissä ( eli ihan pieni "normaali" välys) Mitähän tuosta seuraavaksi tarkastaisi? Vetoakselin ulompi laakerointi?! Miten siihen pääsisi fiksusti käsiksi?

[dealer]

Vetoakselin ulompi laakerointi = pyöränlaakeri, huutaa jos hajalla.
Glykolia laatikossa tai muuten vaan turbiini hajoamassa ?

[mdc666]

Jotenkin tuntuu persiiseen koeajolla että se jyrinä tulisi takaa ja kenties oikealta eikä suinkaan laatikosta Taidan töräyttää perään paineilmaa ja sitten uudet öljyt ja ihmetellä sen jälkeen lisää.. tosin jos perästä olis laakerit menossa niin se ei välttämättä jyristäis koko aikaa?

[dealer]

Oireet ei sovi mitenkään perän vikaan.
Vetarin nivel, miksei, mutta harvinaista.
Turbiinin luistaessa oire on sellainen että kevyessä vedätyksessä tuntuu koriin tasainen jyrinä joka lakkaa heti kun kaasua vähentää.

[Roisto]

Välikysymys, jos sallitaan...

Turbiinin luistaessa oire on sellainen että kevyessä vedätyksessä tuntuu koriin tasainen jyrinä joka lakkaa heti kun kaasua vähentää.

Miten tuossa tilanteessa vaikuttaa vaihteen tiputus pienemmälle? Muuttuuko jyrinän taajuus?

t.
Risto

[dealer]

En tiedä, en ole kokeillut saako oiretta esiin pienemmällä vaihteella.

[mdc666]

Itellä ei vaihde vaikuta jyrinään. Nyt mennään omassa ymmärryksessä rajusti harmaalle alueelle, eli miten pääsis käsiks vetarin niveleen? Perästä irti ne torxit ja nivel jää siihen vetoakselin päähän kumi suojan alle? Jo on aikoihin eletty jos tarvee vetoniveltä mersuun vaihtaa taitaa mersu kerätä sympatia huomiota kun justiinsa laitatin ysäri hondaan vetonivelen

[sv22]

Nivelet joo yhtenä pakettina vetarin kanssa. Periaatteessa pelkkää niveltä ei saa vaihdettua, varoen ja aikaa käyttäen saa kyl purettua ja kasattuakin.

Helpoimmalla ton kanssa selviät ku vaihat vetarit päikseen, selviää suht nopeesti onko siinä vika..

[Easy Rider]

Huumesruiskulla loraus peräöljyä vetarin niveliin. Ei se siellä pahaakaan tee ja saattaa jopa asettuakin.

Onko ajokorkeutta muutettu hiljattain? Madallettu tai uusittu katkenneita jousia? Joskus vetarin muuttunut asento alkaa oireilla..

[mdc666]

Kokeilemme siis sitä nivelen rasvausta ensin. Ei oo ajokorkeus muuttunut ,muutakun kesä vs talvirengas. Autollahan ajetaan siis "todella" vähän kilometrejä per vuosi, noin 3-4 tkm... taitaa olla käytön puutetta...

[mdc666]

Taidan kiukuspäissäni vielä vaihtaa rätit ja kannatin laakerin kardaaniin.. eipä siinä häviäkkään mitään