124 230E Automaattilaatikko ja peräöljyt.

[Mese-Allu]

Olis 60tkm täynnä laatikko ja peräöljyillä. Mitä öljyjä suosittelette niissä käytettävän?

Myös protipit vaihtotoimenpiteistä tervetulleita, tä on mun eka kerta.

[Karvanaama]

Tässä on kattava ohje.

http://www.mese.fi/mekka/index.php?titl ... lto-ohjeet

[Mese-Allu]

85w-90 peräöljy taitaa olla hankalasta saatavaa, ainakaan paikalliset autotarvikeliikkeet eivät saa sitä toimittajaltakaan.

Voiko perässä käyttää 80w-90 öljyä?

[dealer]

Voi käyttää mitä vaan luokituksen mukaista öljyä. Muutakin voi käyttää mutta ei ole tietoa missä vaiheessa perä sitten mahdollisesti alkaa ääntämään.

[Mese-Allu]

MB 235.?

Perä ääntää nyt jo, mutta vain 80km/h vauhdista kun päästää kaasun.

[Mese-Allu]

Noniin, liemet ja tarvikkeet hommattu ja ens vk pitäis vaihdella.

Laatikkoon mobil ATF 220 ja perään mobil SHC 75w-90. MB 235.0 luokituksen mukaista öljyä en löytänyt. Tässä 235.8 eli pitäis käydä ihan yhtä hyvin?

Semmonen tyhmä kyssäri, että kannattaako laatikkoöljyt valuttaa pihalle lämpimänä vai kylmänä?

[teppo21]

Lootaöljy on aika juoksevaa kylmänäkin, ainakin jossei puhuta kovista pakkasista, joten ei liene väliä.
Tiesit varmastikkin että turbiinissa on oma tyhjennysproppu, josta tulee liki puolet öljyistä

[Mese-Allu]

Sitä lähinnä meinasin että vaikuttaako siihen miten sakkaa tulee öljyjen mukana pois?

Näissä onneksi vielä on turbiinissa roppu. Mikä lie idea ollut jättää se poies uudemmista?

[teppo21]

Eiköhän valtaosa mahdollisesta sakasta jokatapauksessa makaa öljypohjassa, ja siitähän se lähtee pesemällä.

[Mese-Allu]

Minkäs kokoisia turbiinin ja öljypohjan roput on? Saa valmiiksi hakea uudet kupariprikat niihin.

[Mese-Allu]

Peränöljyn vaihto meni ihan hyvin, mutta laatikon kanssa ei mennyt kuin römpsöössä. Öljynpohjan kiinnityskorvakkeista osa oli jo hieman vääntyneet, ja antautuivat lopullisesti kun eilen motonetista ostetusta momenttiavaimesta ei löytynyt momenttia ollenkaan.

No ei siinä, elämä on niinkuin muuan mainoksessa aikoinaan sanottiin. Öljynpohjan metsästykseen siis.

[geoman]

Peränöljyn vaihto meni ihan hyvin, mutta laatikon kanssa ei mennyt kuin römpsöössä. Öljynpohjan kiinnityskorvakkeista osa oli jo hieman vääntyneet, ja antautuivat lopullisesti kun eilen motonetista ostetusta momenttiavaimesta ei löytynyt momenttia ollenkaan.

No ei siinä, elämä on niinkuin muuan mainoksessa aikoinaan sanottiin. Öljynpohjan metsästykseen siis.

Pohjan korvat vääntyy kun niitä kiristetään liian lujaan ja tiivistekkin voi rikkoutus - momenttihan on pieni ja sen kyllä oppii kevyesti kiristämään kevyesti ilman momenttia - momentin kanssa parempi tietysti.

Itse olen käyttänyt saksalaisia LiquiMoly öljyjä (Fixus Oy myy) ja ne ovat olleet hyviä ja löytyy oikeat öljyt. No eipä ole kallista Vehollakaan.

[Mese-Allu]

Hyväkuntoinen öljypohja löytyi ja piti öljyt sisässä ainakin testilenkin jälkeen. Laatikko pelitti hienosti ja öljynpinnan jätin hieman yli alarajan. Nyt voi juhlia uuttavuotta ja uusia laatikko ja peräöljyjä.

[potox]

Tässä kun ei puhuttu mitään laatikon filtteristä

Niin kysyn, että vaihdoitko laatikkoon myös suodattimen?

[Mese-Allu]

Tottahan toki

[Mese-Allu]

Milloinkas laatikko on sen 80c? Ajelin noin 5km kaupungissa ja 15km maantietä niin näytti parisen milliä alle ylärajan. Samanmoinen pätkä hetken päästä takaisin päin ja näytti hieman pari milliä yli ylärajan, mutta taisi olla hiuksen hieno alamäki siinä kohtaa, jos se vielä vaikuttaa

[Mese-Allu]

Noniin, uusi tarkistus varmasti tasaisella alustalla noin tunnin kaupungilla pyörimisen jälkeen tuotti tuloksen ylärajan ja puolenvälin välissä. Tähän voinemme luottaa.

[Mese-Allu]

Tänään maantie ja kaupunkiajon jälkeen tsekkailin laatikon öljyt mielenkiinnosta ja tikku näytti 3-4mm yli ylärajan. Onko siitä haittaa? Kannattaako öljyä ottaa jollain keinolla pois?Toisaalta onko mahdollista että laatikko lämpiää yli sen 80c, jolloin öljy kuuluu tarkastaa?