Terve.
Tarvitsee tehdä työkalu puslien vaihtoon ja mitat tarvitsisi puslan asennusta varten, kiitos?
Puslat ja auto on toisella paikkakunnalla joten pakko kysellä täältä.
w/s202 taka-apurungon puslien mitta (työkalua varten)
w/s202 taka-apurungon puslien mitta (työkalua varten)
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
- Easy Rider
- hupimestari
- Viestit: 8062
- Liittynyt: 05.7.2007 19:15
- Paikkakunta: Kökkelin kinkamalla
Kelkan koripuslat? Meneekö samalla konstilla kuin esim. W201?
Eli pulkan nurkka irti kopasta, saunakalikka väliin, tunkilla puslalle painetta ja sievä lämmitys ympäri. Rastalaikalla pesän nuohous, kalikka takas saunaan ja vaikka fairilla liukastaen uus mollukka sisään, nyt vuorostaan kelkasta tunkaten.
Perus linkkuleukaulosvetäjällä vois onnistua poisto yhtälailla, mutta vasta se lämpö sulattaa kumin hyvin irti. Auton paino riittää painamaan uuden murikan pohjaan, kunhan putsaa pesän huolella ja laittaa asentaessa jotain poishuuhtoutuvaa, kumille hellää erotiikka-ainetta väliin.
Eli pulkan nurkka irti kopasta, saunakalikka väliin, tunkilla puslalle painetta ja sievä lämmitys ympäri. Rastalaikalla pesän nuohous, kalikka takas saunaan ja vaikka fairilla liukastaen uus mollukka sisään, nyt vuorostaan kelkasta tunkaten.
Perus linkkuleukaulosvetäjällä vois onnistua poisto yhtälailla, mutta vasta se lämpö sulattaa kumin hyvin irti. Auton paino riittää painamaan uuden murikan pohjaan, kunhan putsaa pesän huolella ja laittaa asentaessa jotain poishuuhtoutuvaa, kumille hellää erotiikka-ainetta väliin.
Vetonivel on takavetosessa tarpeeton.
Periaatehan sama kun w201 kun taitaa olla ihan samat osatkin. Mutta tota tekee oppilas omaan 202 autoonsa ja on saanut vanhan pois muttei uus ollu mennyt korin painollakaan paikalleen. Joten taitaa tarvita jonkinlaisen työkalun.Easy Rider kirjoitti:Kelkan koripuslat? Meneekö samalla konstilla kuin esim. W201?
Eli pulkan nurkka irti kopasta, saunakalikka väliin, tunkilla puslalle painetta ja sievä lämmitys ympäri. Rastalaikalla pesän nuohous, kalikka takas saunaan ja vaikka fairilla liukastaen uus mollukka sisään, nyt vuorostaan kelkasta tunkaten.
Perus linkkuleukaulosvetäjällä vois onnistua poisto yhtälailla, mutta vasta se lämpö sulattaa kumin hyvin irti. Auton paino riittää painamaan uuden murikan pohjaan, kunhan putsaa pesän huolella ja laittaa asentaessa jotain poishuuhtoutuvaa, kumille hellää erotiikka-ainetta väliin.
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
Olen laittanut nuo ilman erikoistyökalua, ja rasva pitää olla hyvää. Meillä kilikalipullosta kumiosille tarkoitettua liukastetta.
Sitten auton ollessa nosturilla tunkilla kelkkaa ylös ja lopuksi jos ei mene ihan perille löysää ja laittaa rengasrautaa laidalle väliin, tunkkaa ja vääntää ja sama toiselle laidalle. menee kyllä ihan perille.
Pääsi muuten kerran em. suihkeliukasteaine loppumaan ja eikä muistettu sen merkkiä, kun on tilattu aina jostain laatikollinen.
Siinä sitten googletettiin
"kumiliukaste" ja osumia kyllä löytyi, heti ensimmäisenä maxituubi suureenkin juhlaan
ja palattiin hallin puolelle etsiskelemään että pakkohan se on yksi pullo löytää josta sen merkin muistaa 
Sitten auton ollessa nosturilla tunkilla kelkkaa ylös ja lopuksi jos ei mene ihan perille löysää ja laittaa rengasrautaa laidalle väliin, tunkkaa ja vääntää ja sama toiselle laidalle. menee kyllä ihan perille.
Pääsi muuten kerran em. suihkeliukasteaine loppumaan ja eikä muistettu sen merkkiä, kun on tilattu aina jostain laatikollinen.
Siinä sitten googletettiin






Liukastehan tässä varmaan se tärkein asia. Oppilas tekikin sitten asennustyökalun ja eiköhän maanantaina kerro että puslat meni paikalleen.dealer kirjoitti:Olen laittanut nuo ilman erikoistyökalua, ja rasva pitää olla hyvää. Meillä kilikalipullosta kumiosille tarkoitettua liukastetta.
Sitten auton ollessa nosturilla tunkilla kelkkaa ylös ja lopuksi jos ei mene ihan perille löysää ja laittaa rengasrautaa laidalle väliin, tunkkaa ja vääntää ja sama toiselle laidalle. menee kyllä ihan perille.
Pääsi muuten kerran em. suihkeliukasteaine loppumaan ja eikä muistettu sen merkkiä, kun on tilattu aina jostain laatikollinen.
Siinä sitten googletettiin"kumiliukaste" ja osumia kyllä löytyi, heti ensimmäisenä maxituubi suureenkin juhlaan
![]()
![]()
![]()
ja palattiin hallin puolelle etsiskelemään että pakkohan se on yksi pullo löytää josta sen merkin muistaa
Mikäs se kumirasvan merkki sitten lopunperin on?
Niin, ne mitat. Etummaiseen pienempään sorvattiin holkki noin 80mm ainesputkesta (n 25mm pitkä)ja taakse tehtiin n 40mm korkeat ja 20mm leveet lattatangonpätkät sivuille ja kummaltakin puolelta 8-10mm lattaa joka 80-100 leveetä. Niihin sit m10 kierrretangolle reijät. Jospa se niillä menis.
Tosiaan siinä nuori asentaja kyseli että mikä kumilörtsykkä pultin ja puslan sisemmän alumiiniosan välissä (joka meinas aina sieltä tulla pois kun mallas työkalua siihen) niin esiihen muuta keksinyt kun että saattaa pienentää äänen johtumista apurungon ja rungon välillä... Miten lie kun onhan se pusla kumi aika hyvä vaimentamaan sinäänsä. Voi se olla valmistustekninen pursumistuotekkin... ???
Viimeksi muokannut AK47, 13.5.2017 12:02. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Herrasmies ei kahta vaihda - Toinen on Mersu ja toinen on vaihde.
Aivan, eli tämä
http://www.mowon.fi/info/asennusliukaste.pdf
Tulee käytettyä myös esim. o-renkaissa.
http://www.mowon.fi/info/asennusliukaste.pdf
Tulee käytettyä myös esim. o-renkaissa.
wiimax.fi