Valitusta lisävaloista

[Väsynyt Mies]

Syksy tulee ja ei nuo Eemelin ILS-valot niiiin hyvät ole kun vois toivoa niin kysynkin onko kukaan saanut asenneltua S212 faceliftiin ledpaneelia jotenkin fiksusti maskin/puskurin taakse piiloon että se näyttäisikin jotain? Mitään hökötystä puskurin päälle en laita, ei miellytä visuaalista silmääni

Hieman ihmettelen, että kuinka kehno hämäränäkö pitää olla, jos ei niillä auton omilla valoilla näe. Pitääkö ne vastaantulijat häikäistä jo kahden kilometrit päästä?
Itse olen enemmän kuin tyytyväinen tuo oman faceliftini ILS-valoihin.

[Pimpula85]

Ihan hyvä on näkö kun lasien läpi kahtelen, ja ils-valotkin on vähintään kelvolliset, mutta valon kanssa on vähän sama kun voiman kanssa, harvemmin sitä liikaa on.

[AK47]

Ihan hyvä on näkö kun lasien läpi kahtelen, ja ils-valotkin on vähintään kelvolliset, mutta valon kanssa on vähän sama kun voiman kanssa, harvemmin sitä liikaa on.

Jos ei kykene ilman lisävaloja ajamaan 212 mersulla niin ei ole kummoisia edellytyksiä ratin taakse, kannattaa mennä takapenkille tai kuskin viereen.

Tämä lisävaloohje ei ole mersun keulalle vaa sinne ratin ja penkin väliin. Vastaantulijalla on oikeus ajella ilman että lisävalopellet häikäisee normaalin pimeänäön pois puoleksi tunniksi vastaantulijoilta.

[AK47]

Prefaceliftiin sai puskurin alaritilän taakse helposti lisävalopaneelin mutta kovin alas asentaessa pitää olla tarkkana millaisen lampun valitsee, ettei tule valopalloa auton eteen.
Jos maskin taakse mahtuu eikä ritilä rajoita valokeilaa niin sinne, vaikka kaksi pyöreää jos paneelin asennus ahdasta ?

Itse tykkään myös, ettei pimeän aikaan tarvitse autoilla kuljettajan hämäränäön varassa vaan ihan normaali näkö riittää.

Kyllä se näkeminen on sille hyvä jolla on valotehoa ja jonka silmän ei tarvitse sopeutua edestakaisiin nopeatempoisiin muutoksiin. Vastaantulija on tässä se jota ei kaikki= valtaosa osaa ajatella. Pitänee ehkä ehdottaa että lisävaloille pitää suorittaa kortti. Sen verran häikäisee lisävalopellet. Eikö ole koskaan kukaan lisävalopelle sinua sokaissut?

Varmaankin asian voisi opettaa lisävaloilla häikäisijöille niin että laittaa suurimmat mitä löytyy keulalle ja poiskytkennän komparaattorilla niin että kun vastaantulija vaihtaa lyhyille niin komparaattori vaihtaa omat 0.01sekunnissa lyhyille myös. Kehityskelpoiset ehkä vaihtaa ajoissa ja ne lisävalopellet nauttii rusketuksesta. Ja toiseen suuntaan sytytys jos sytytetään päälle ennen ohitusta. Ledipaneleilla ei voi vaihtaa pitkiä päälle kuten normaalipitkillä vähän ennen kohtaamista vaan vasta kohtaamisen jälkeen. Tämäkin tuntuu olevan vaikea ymmärtää valtaosalle.

Kuitenkin lisävaloilla ajava sokaiseen myös itseään ja kohdatessa hänenkin silmä sopeutuu kohtaustilanteessa vähempään valoon. Mitä isommat muutokset sitä hitaampi sopeutuminen. Vastaantulijalla muutos on vain monikymmenkertainen jos lisävaloja ei osata käyttää - ja niitähän ei osata käyttää koska MINÄ haluan nähdä ja pidän päällä 50-100m asti ja lähemmäskin. Kyllä maine on lisävalojen käyttäjillä mennyt täysin muiden tien käyttäjien huomioimisessa.

On joskus suoralla tullut aurinko vastaan ja ei ole kytkintä löytynyt lisävalopelleltä jos on vilkauttanut omia pitkiä että herätys siellä.

Yhden hirvikolarin olen ajanut ja siinä ei mikään valo olisi estänyt hirveä juoksemasta vasemmalta kylkeen. Kymmeniä hirviä on tielle juossut hämärissä ja kaikki on nähnyt alkuperäisillä valoilla. Eniten on peloittanut kun joku on häikäissyt minulta normaalin näkökyvyn pois paskavaloillaan ja niiden paskalla käyttämisellä.

[dealer]

Lisävaloilla häikäiseminen on yleistynyt olennaisesti viimeksi kuluneen noin 10 vuoden aikana, kun led-lisävaloja on alkanut olla tarjolla aina vaan tehokkaampia ja edullisemmin.
Se on tosiaan kusipäistä touhua niillä leikkiminen vastaantulijan kustannuksella.

Tässä on alussa ihan asiallinen kysymys aiheesta lisävalon asennus ja mielestäni vastasin siihen ihan asiallisesti.

[Pimpula85]

Ihan hyvä on näkö kun lasien läpi kahtelen, ja ils-valotkin on vähintään kelvolliset, mutta valon kanssa on vähän sama kun voiman kanssa, harvemmin sitä liikaa on.

Jos ei kykene ilman lisävaloja ajamaan 212 mersulla niin ei ole kummoisia edellytyksiä ratin taakse, kannattaa mennä takapenkille tai kuskin viereen.

Tämä lisävaloohje ei ole mersun keulalle vaa sinne ratin ja penkin väliin. Vastaantulijalla on oikeus ajella ilman että lisävalopellet häikäisee normaalin pimeänäön pois puoleksi tunniksi vastaantulijoilta.

Oikein hyvin kykenen ajamaan ilmankin lisävaloja, ils ei ole missään nimessä huono, mutta ajan työmatkaa puolet vuodesta aamua iltaa pimeässä sellaisen 40km suuntaansa, ja alueella jossa vähintään kerran viikkoon on hirviä toikkaroimassa tiellä, ei niitä liian aikaisin voi huomata. Toki jos sinun pussihousut alkaa siitä kahisemaan että laitan omaan autooni ledbarin koska haluan nähdä nii sille en vaan voi mitään, mieluummin näen ja tulen nähdyksi. Asennus tulee varmasti olemaan laillinen jo ammatinkin vuoksi ja osaan myöskin käyttää valoja varmasti oikein, ne tulee erilliselle katkaisijalle mutta saa myöskin ohjauttua ils:n kautta.

[Mika.T]

Ei nuiden valittajien kirjotuksista kannata provosoitua, täällä on vuosien saatossa ollu muutama nimimerkki jotka valittaa aina jostaki eikä muiden tekemiset ole niille koskaan mieliksi.

[Pimpula85]

Ei nuiden valittajien kirjotuksista kannata provosoitua, täällä on vuosien saatossa ollu muutama nimimerkki jotka valittaa aina jostaki eikä muiden tekemiset ole niille koskaan mieliksi.

Onhan niitä varmasti

[AK47]

Ihan hyvä on näkö kun lasien läpi kahtelen, ja ils-valotkin on vähintään kelvolliset, mutta valon kanssa on vähän sama kun voiman kanssa, harvemmin sitä liikaa on.

Jos ei kykene ilman lisävaloja ajamaan 212 mersulla niin ei ole kummoisia edellytyksiä ratin taakse, kannattaa mennä takapenkille tai kuskin viereen.

Tämä lisävaloohje ei ole mersun keulalle vaa sinne ratin ja penkin väliin. Vastaantulijalla on oikeus ajella ilman että lisävalopellet häikäisee normaalin pimeänäön pois puoleksi tunniksi vastaantulijoilta.

Oikein hyvin kykenen ajamaan ilmankin lisävaloja, ils ei ole missään nimessä huono, mutta ajan työmatkaa puolet vuodesta aamua iltaa pimeässä sellaisen 40km suuntaansa, ja alueella jossa vähintään kerran viikkoon on hirviä toikkaroimassa tiellä, ei niitä liian aikaisin voi huomata. Toki jos sinun pussihousut alkaa siitä kahisemaan että laitan omaan autooni ledbarin koska haluan nähdä nii sille en vaan voi mitään, mieluummin näen ja tulen nähdyksi. Asennus tulee varmasti olemaan laillinen jo ammatinkin vuoksi ja osaan myöskin käyttää valoja varmasti oikein, ne tulee erilliselle katkaisijalle mutta saa myöskin ohjauttua ils:n kautta.

Olen ajellut itse 202 halogeeneilla 60 km suuntaansa työmatkaa vuosikausia aikanaan joten ei ole hirvet tai hämärässä/pimeässä ajot tuntematon asia. Joka kerta kun on ollut läheltä piti tilanne se on tullut ihan sivulta, myös se ainoa osuma, valokeilassa ei kertaakaan ole ollut sellaista että lisävaloilla olisi läheltäpiti muuttu turvallisemmaksi. Varmasti hirviä näkee kahteen kilometriin asti kunnon valoilla mutta ei se hirviturvallisuuteen mitään vaikuta.

Jos haluaa hirvistä turvallisuutta niin sellainen auto jossa tutka ja avustimet varmasti kokonaisuutena parempi.

Aina on ollut vastaan tulemassa lisävalollisia jotka häikäisee. Nykyään led valopanelit on aika paljon pahempia häikäisyn lähteitä. Ketään en kuitenkaan halua häikäistä joten ei liene kohtuutonta sanoa etten halua muiden häikäisevän minua. Ajatustasolla on kyllä käynyt mielessä häikäisytilanteessa että jos olisi samat valot täällä käytettävissä ja ne nyt lävähtäisi päälle niin mitäpä arvoisa vastaantulija ajattelisit.

Mitkä on pussihousut? Pitääkö ne olla jalassa jos kirjoittaa tänne esimerkiksi lisävaloista?

Onhan se hyvä jos et häikäise ledpanelillasi ketään. Harvapa esimerkiksi kokeilee ajaa omaa autoaan vastaan ja testata miltä se näyttää vastaantulijasta sillä etäisyydellä missä itse vaihtaa lyhyille.

Asian voi tietysti ottaa asiana tai henkilökohtaisena asiana.

Eikö kukaan ole häikäissyt sinua lisävaloillaan häiritsevästi?

Minäkin haluan nähdä pimeällä. Myös sen jälkeen kun joku lisävalopelle on tullut vastaan. Voin todeta että minut on häikäisty tuhansia kertoja niin tehokkaasti että selvästi huomaa hämäränäön heikenneen merkittävästi verrattuna normivaloilla ajettuun kohtaamiseen (toki voi normivaloillakin saada vastaantulijan häikäistyä). Häikäisyn vaikutuksen voi testata helposti. Pitää toista silmää kiinni kohtaustilanteessa ja kohtaamisen jälkeen kokeilee miten niillä silmillä näkee kun sulkee hetkeksi toisen vuoronperään. Kestää aikansa että ero tasoittuu. En usko että minulla olisi tavallisesta silmästä mitenkään erityisesti poikkeavat silmät tässä suhteessa.

Eipä ole harvinaista että pitkällä suoralla toisessa päässä tulee vastaan lisävalopelle ja tie häviää saatananmoiseen valopalloon yli kilometrin matkalta. Sitten kun vilkuttelee omia pitkiä että haloo täällä ei näe nyt mitään, niin sammutetaan ne lisäpitkät ja sitten ajellaan vastaan lyhyillä niin että välissä ihan pimeetä yli puoli kilometriä. Loppuhuipennuksena lisävalot kytketään 25m ennen kohtaamista. Kiitos ja näkemiin.

Mikä oikeus joillakin on häikäistä muita oman näkemisen eduksi ?

Onpahan sentään saatu keskustelua aikaan ja toivotaan että edes joku muistaa ajatella sitä vastaantulijaa uudessa "valossa". Aion kyllä valittaa tästä asiasta aina tasaiseen tahtiin - koska syytä on.

[dealer]

Tässä on tilaa jakaa tuskaa lisävalojen haitallisuudesta.

[dealer]

Eilen illalla ajoin kai ensimmäistä kertaa pimeässä facelift-212:lla jossa LED-ILS.
Tosi kätevä tuollainen jossa tulee vaan edellä menevän tai vastaan tulevan auton kohdalle se tumma kohta, ja hyvin valaistu lähialue.

Kantamaa valoilla ei sitten olekaan. Hermot menisi jos tuollaisella joutuisi ilman lisävaloa enemmänkin liikennöimään.

[tähtikuljettaja]

Eilen illalla ajoin kai ensimmäistä kertaa pimeässä facelift-212:lla jossa LED-ILS.
Tosi kätevä tuollainen jossa tulee vaan edellä menevän tai vastaan tulevan auton kohdalle se tumma kohta, ja hyvin valaistu lähialue.

Kantamaa valoilla ei sitten olekaan. Hermot menisi jos tuollaisella joutuisi ilman lisävaloa enemmänkin liikennöimään.

Tuon jälkeen kai vasta tullut high range ominaisuus joilla kynttilävalo mainosten mukaan 600 metriin. Muistaakseni syttyy vasta moottoritiellä pienellä ylinopeudella. Täällä etelässä ei oikein pääse kokeilemaan kun muutaman sadan metrin päässä on aina joku jolle ei voi pitkiä näyttää.

Jotenkin typeriä nuo valosäännöt kun tehdastekoiselle on tiukat rajat mutta sitten saa vapaasti laittaa ledipaneeleja jälkikäteen. Lasin pesimillä saisi tehtaaltakin tulla vähän tehokkaampi mutta eihän noissa jälkiasennusvaloissakaan pesureita ole.

[Teddy]

Jotenkin typeriä nuo valosäännöt kun tehdastekoiselle on tiukat rajat mutta sitten saa vapaasti laittaa ledipaneeleja jälkikäteen. Lasin pesimillä saisi tehtaaltakin tulla vähän tehokkaampi mutta eihän noissa jälkiasennusvaloissakaan pesureita ole.

Tuolla kun kattelee mihin malliin nämä automaattilediviritykset vilkuttelee päin näköä, niin ei kyllä ensimmäisenä tule mieleen, että onpa tiukat rajat. Minkäköhän tähen vanhemmasta kalustosta vielä valokuvioita katsastetaan, kun uusissa saa näköjään valot näyttää mihin lystää.


Edit: Ei niitä lisävaloja muuten lain puitteissa saa mitenkään vapaasti laittaa. Pesureilla varmaankin pyritään vähentämään lyhyiden siroutumista paskaisista laseista ja siten häikäisyä.

[Mika.T]

Ei ole manuaalikäyttöisten pitkien valojen voittanutta...

[tähtikuljettaja]

Ei kannata provosoitua valittajista. Tämä on se rennompi foorumi

[Olli Lajunen]

Eilen illalla ajoin kai ensimmäistä kertaa pimeässä facelift-212:lla jossa LED-ILS.
Tosi kätevä tuollainen jossa tulee vaan edellä menevän tai vastaan tulevan auton kohdalle se tumma kohta, ja hyvin valaistu lähialue.

Kantamaa valoilla ei sitten olekaan. Hermot menisi jos tuollaisella joutuisi ilman lisävaloa enemmänkin liikennöimään.

Yllätyin kyllä kuinka hyvät ILSsit on toiminnaltaan, juurikin tuosta mustasta laatikosta ja sen toiminnasta, mutta kantamaa minäkin kyllä kaipailisin lisää. Onneksi ne valot kuitenkin yrittää sinne kauemmaksi valaista niin ei se lähialue niin korostu (tai se teho on kuitenkin vaatimaton kun ei niitä pesureita ole hennottu laittaa..).

Topikkiin noin yleisesti voisi todeta, että paree olisi jos kaikilla olisi yhtä hyvät valot (ei lainkaan parempia) ja samoin yhtä tehokkaat autot - samaa merkkiäkin ja väri ja renkaatki samanlaiset ja se GPS valvomassa nopeuksia ja ja ja .. ettei vaan kukaan käytä mitään näistä ominaisuuksista väärin tai jollain ole jotain parempaa

Tämä kun näyttää olevan hieman roustaushenkinen topiksi niin laakastaan vielä että ne ei tartte parempia valoja jotka ei näe tai katso sinne kauemmaksi.

[Väsynyt Mies]

Mitä se hyödyttää sinua, vaikka sun valot näyttää vaikka kilometrin päähän? Sää et sitä metsästä sun auton keulan eteen juoksevaa hirveä näe yhtään sen aikaisemmin, kun ei ne valot sitä hirveä sieltä metsästä sulle paljasta. Jos suomen tieliikennelain sallimilla nopeuksilla liikutaan, niin 100m valojen kantama riittää auton pysäyttämiseen ja nykyautojen valot näyttää kyllä sen ja ylikin. Ne esteet mitkä juoksee viimehetkessä sieltä metsästä siihen auton keulan eteen, niin niitä ei mitkään valot näytä ennakkoon.
Ainut asia mitä niillä tehokkailla lisäpitkillä saadaan aikaan on harha siitä, että minä kyllä nyt näen ennakkoon kaiken hirvistä pörsin romahdukseen ja se, että se vastaantulija ei näe mitään niiltä sun superhyper laser pitkien häikäisyltä.
Varsinkin, kun suurin osa, joko suuntaa ne osaamattomuuttaan päin helvettiä tai ostaa nuukuuksissaan halvinta kiinan paskaa, missä valokuvio on mitä sattuu eikä niitä saa millään suuntauksella häikäisemättömiksi.

[Mika.T]

[dealer]

Kaukovalojen kantamana 100 metriä on tosi hyvä. Kuljettajan istuimen selkänoja 90 asteen kulmaan istuinosaan nähden, tiukka ote ohjauspyörästä ja uusimmat lukulasit päähän, niin kelpaa ajella. Varoo vielä ettei nopeudet nouse yli kuudenkympin, kun kuitenkin pimeässä ollaan liikkeellä.

tehokkailla lisäpitkillä saadaan aikaan .......
Varsinkin, kun suurin osa, joko suuntaa ne osaamattomuuttaan päin helvettiä tai ostaa nuukuuksissaan halvinta kiinan paskaa, missä valokuvio on mitä sattuu eikä niitä saa millään suuntauksella häikäisemättömiksi.

En ymmärtänyt tätä, apukaukovalon virheellinen suuntaaminen ja vastaantulijan häikäiseminen ei liity yhteen, ja voin vakuuttaa että halvimman kiinanpaskan sijasta kunnollinen, laadukas (ja kallis verrattuna kiinasta tilattuun) lisävalo sekä valaisee paljon paremmin, että myös luonnollisesti häikäisee vastaantulijaa enemmän ellei sitä käytetä oikein.

[Väsynyt Mies]

Kai mulla sitten vaan on niin huono tuuri, että kaikki osaamattomat lisäkaukovalojen käyttäjät sattuu mun kohdalle ja vastaan. Kovin montaa kertaa ei sellaista ole tullut vastaan, etteikö ne olis jollain tapaa häikäisseet. Tai minun vikahan se on kun ajelen tuolla niillä vakiovaloilla, pitäisi kai asentaa omankin auton keulalle se universumin aurinko niin pystyisi ylittämään vastaantulevan valot.

[dealer]

Onhan se koko ajan mennyt huonompaan suuntaan ja vaikeammaksi tehdä oikein, valojen käyttö tien päällä, kun osalla on kantamaa valoissa 800 metriä ja osalla 100 metriä. Hyvä olisi, jos kaikissa autoissa olisi asiallinen lisävalo, kyllä se helpottaa sekä kyseisen että vastaantulevan auton kuljettajaa tekemään asioita oikein.
Eilen illalla ajelin 90 kilometriä synkän pimeässä vesisateessa, siinä ei sattunut yhtään kaukovaloilla häikäisijää vastaan mutta monen auton lähivalot oli kyllä niin ikävät että hyi olkoon. Onko se joku BMW jossa palaa kaksi ledvaloa per puoli, niitä olen syksyn mittaan ihmetellyt miten häikäisee, ja sitten ne muutamat vanha transporter - avensis - V70 joihin laitettu halogeenien tilalle ledejä. Pahin viime aikoina nähty lähivalohäikäisijä oli renault megane ledeillä.
Ehkä siihen ettei vastaantulijat kaukovaloilla häikäisseet vaikuttaa juuri se, että omassa autossa on hyvä led-paneeli apukaukovalona.

[JuMu S]

Entisen elämän aikaan kun aamuyöstä ja iltamyöhällä sai kolata maakuntien teitä käytännössä yksistään niin oli ihan mukava kun oli keulalla valoa. Kyllä ne hirven valkeat sääret ja etenkin silmät monesti loistivat sieltä metsästäkin hajavalon osuttua vaikka ihan umpiruotsalaiset 225-pistekaukovalotkin keulalla joskus olivat.

Mutta sittemmin kun Ruuhkasuomen ulkopuolinen ajaminen on dramaattisesti vähentynyt ei tuolle ylimääräiselle kantamalle oikein tarvetta ole kun lähivalot päällä joutuu muiden matkassa aamukasiksi töihin ja neljän jälkeen kotiin ajelemaan. Ne harvat pätkät joilla pitkillä valoilla pystyy ajelemaan tulee sitten ajeltua verrattain varovasti.

Aina välillä jonkun vastaantulijan lisävalot häikäisee mutta useimmiten syynä on väärän käytön ja huolimattoman asennuksen yhteistyön tulos. Enemmän häikäisevät ne vtun sumuvalot jotka joillakuilla loistavat keulassa ja perässä elokuun alusta johonkin vapun seutuun.

[Mika.T]

Onko se joku BMW jossa palaa kaksi ledvaloa per puoli,

Joissaki volkkareissa on myös näin, samoten facelift w212 ihc+ ils ledeillä.

[Teddy]

...ne muutamat vanha transporter - avensis - V70 joihin laitettu halogeenien tilalle ledejä. Pahin viime aikoina nähty lähivalohäikäisijä oli renault megane ledeillä.

Jotain juttua olin jostain lukevinani, että noista olis oikein laillisia tulossa.

[Olli Lajunen]

Mitä se hyödyttää sinua, vaikka sun valot näyttää vaikka kilometrin päähän? Sää et sitä metsästä sun auton keulan eteen juoksevaa hirveä näe yhtään sen aikaisemmin, kun ei ne valot sitä hirveä sieltä metsästä sulle paljasta. Jos suomen tieliikennelain sallimilla nopeuksilla liikutaan, niin 100m valojen kantama riittää auton pysäyttämiseen ja nykyautojen valot näyttää kyllä sen ja ylikin. Ne esteet mitkä juoksee viimehetkessä sieltä metsästä siihen auton keulan eteen, niin niitä ei mitkään valot näytä ennakkoon.
Ainut asia mitä niillä tehokkailla lisäpitkillä saadaan aikaan on harha siitä, että minä kyllä nyt näen ennakkoon kaiken hirvistä pörsin romahdukseen ja se, että se vastaantulija ei näe mitään niiltä sun superhyper laser pitkien häikäisyltä.
Varsinkin, kun suurin osa, joko suuntaa ne osaamattomuuttaan päin helvettiä tai ostaa nuukuuksissaan halvinta kiinan paskaa, missä valokuvio on mitä sattuu eikä niitä saa millään suuntauksella häikäisemättömiksi.

Minä tykkään nähdä vähän pidemmälle mihin olen menossa (tai pitäisi olla). Asun myös melko skutsissa jossa liikennettä ja katuvaloja on vähän ja pitkiäkin suoria. Jos nyt ylipäätään olisin taipuvainen ennakkoon pelkäämään mahdollisia muita tiellä tai sen läheisyydessä liikkujia olisin hirviä enemmän huolissani mahdollisesta kevyestä liikenteestä pimeässä, jotka eivät ole sitä heijastinta saaneet laitettua. Mielestäni myös valojen (niin lähi- kuin kauko- ja sumuvalojeni) suuntaus on kunnossa ja käytän niitä järkevästi ja häikäisemättä muita. Tämä on toki subjektiivinen asia ja yhtä luotettava lausunto kuin jokaisen autoiljan arvio omasta ajotaidostaan (mielestään keskimääräistä taitavampi).

Tutkimustietoa ei taida paljoa olla, mutta oma epäilys on että jos mahdollinen hirvi tms metsän eläin näkee valaistun alueen edessään niin se _saattaa_ muuttaa suunnitelmiaan edetä siihen suuntaan. Omat lisävalot on asennettu kyllä ihan oman näkemisen kannalta eikä tästä mahdollisesta syystä.

Noilla vakiokuntoisilla 212 faceliftin ILS-seillä, joissa on kyllä tupla ledit ei ole vielä kukaan vilkutellut vastaantulijoista. Olen oikein odottanut millaisessa tilanteessa niitä ekan kerran tulee kun tuolla automatiikalla ajelee mittariston sininen pitkät -merkkivalo päällä (luonnoton kokemus vielä vaikka auto onkin hetkenaikaa jo ollut). Omin silmin pystyy havaitsemaan sen mustan neliön mikä vastaantulijan kohdalle tulee (eli ei pitäisikään häikäistä). Aion asentaa tulevalle lisäpitkälle oman kytkimen, jolla sen saa pois (esim. kun paljon liikennettä) ja päälle kätevästi, jolloin sitä voi käyttää vain tarpeen mukaan ja antaa automaatin hoitaa vakiovalojen säädöt. Automaattivarjostus tuntuu kyllä yllättävän toimivalta vaikka kyseessä onkin jo 12 vuotta vanha auto.

Käytännön kannalta pidän lyhyiden valojen polttimoiden 'väärinasentajaa', joka tekee ajoneuvon kaikista ajajista 'väärinkäyttäjiä' aina ajoneuvoa käytettäessä ärsyttävämpänä kuin satunnaista pitkien väärinkäyttäjä, joita molempia tuntuu olevan enemmän ja enemmän tienpäällä.