W204 Lataa-ei lataa-lataa? -12 220CDI.

[CDI203]

Näinpä se vissiin on niskan taivuttava ja käydä laturikaupoilla.

Ei vaan meinaa antaa luonto periksi

Kun se laturi toimii aivan moitteitta tuntikaupalla, kunhan ”jotain” tapahtuu ja laturi herää/herätetään mukaan talkoisiin.

Vanhanliiton opeilla kun: laturi joko on rikki tai ei

Listaa mitä on tarkistettu ?
esim onko se moneen kertaan ehdotettu tarkistu siitä että varmasti pyörii tehty ?
entä onko niille boxseille mistä laturi saa tietoa ladatako vai ei annettu lämpö/hoitoa ,

ja jos ajatellan vanhan liiton systemejä niin laturi pöydälle ja paloiksi jospa näkyisi vika,
(murtunut tinaus tms)

vaan toisalta eihän ne laturit hirmuja maksa kun katsoo mistä ostaa,
ja sitten sen voi olettaa olevan ehjä jos vika ei miksikään muutu
tai vielä varmemmin jos vika vallan poistuu

[Multiviri]

Tämmöinen itselläkin mielessä tai sitten pakkasella ei pidä, ja kun hieman lämpeää alkaa hihna pyörimään taas oikeaa nopeutta. Kerran oli eräs sprinter mikä lopetti lataamisen, uusi laturi ja taas mennään. Noin 5000km myöhemmin lataus loppui jälleen. Siinä oli vikana juurikin vapaakytkimen luistaminen eikä näin ollen sitten ladannut. Jonkin aikaa raavitutti päätä kun näytti että kaikki pelaa ja pyörii, sitten tarkemmin katsottuna hihna ei pyörinytkään tarpeeksi…

[Hannu V.]

Laturi ostettu…

Hyviä pointteja, menee itsellä päänraavinnaksi.

Mitä tehty:
Mm. Starilla tutkittu, maita lisätty, kuumaa annettu sulakepoksiin-akkuohjaimeen-prefusepoksiin-suoraan laturiin.
Naputeltu, mittailtu, tarkistettu laturin kaapelin kiinnitys.

Laturia odotellessa, kertoisiko joku miten hajonnut vapaakytkin vaikuttaa lataamiseen?

Sehän pyörii vapaasti oikeaan hihnan kulkusuuntaan ja vain taaksepäin ei saa pyöriä?

Eli, jos hihna kulkee, niin se toimii?
Vai olisiko niin, että se jumittaa vain vähän, eikä laturi siksi lataa tarpeeksi?

Jos itse laturin hihnapyörä olisi jumissa, arvelisin hihnan ulvovan reippaasti. Vai?

Kerran w202seen vaihdoin vapaapyörän, mutta se meni jumiin ja sen kuuli kyllä.

[Multiviri]

Näitä kampiakselin päässä olevia vapaakytkimiä hajonnut niin, että luistaa myös vetosuuntaan = laturi ei pyöri joko ollenkaan tai tarpeeksi. Ei äännä poikkeavasti

[Hannu V.]

Ok.

Hihnasta pyörittelin ja ei vastustellut…vai voiko sitä pylpyrää muuten edes tutkia?

Eipä tuo nyt iso homma ole nostaa hihnakaan hetkeksi irti.
Niin ei ole muita tekijöitä häiritsemässä.

[Multiviri]

Kuten jo aiemmin sanoin, hihnaan merkkiä rengastussilla ja katsomaan pyöriikö se kunnolla. Pyydä vaikka joku kaasuttelemaan samalla että hihnan nopeus kasvaa. Ja tämä tietenkin silloin kun vika on päällä.

[Hannu V.]

Jees, näin (vihdoin) toimitaan.

Loppuviikosta vasta pakkasia, että saas nähdä tuleeko vikaa päälle ennemmin.

[tähtikuljettaja]

Jees, näin (vihdoin) toimitaan.

Loppuviikosta vasta pakkasia, että saas nähdä tuleeko vikaa päälle ennemmin.

Sinullahan on testeri, eikö olisi mukavampi näillä keleillä kokeilla, ohjaa vaan testerillä lämmitysvastuksen päälle että saa riittävästi laturille kuormaa. Tietenkin sitten pitää odotella pakkasia jos vain kylmässä oikkuilee.

[Hannu V.]

Nimenommaan se pakkasukko on tässä se tahtipuikon heiluttaja.

DEALERin ideaan olen valmis taipumaan: ensin lataus loppuu ja sitten vasta ne miinus ampeerit iskee.

Eli ei ”kyykähtäisi” laturi kulutuksen takia. Vaan jostain syystä lataus ei alle -15asteen toimi.

Alkaa olla myyttisen kokoinen mysteeri

[tähtikuljettaja]

Nimenommaan se pakkasukko on tässä se tahtipuikon heiluttaja.

DEALERin ideaan olen valmis taipumaan: ensin lataus loppuu ja sitten vasta ne miinus ampeerit iskee.

Eli ei ”kyykähtäisi” laturi kulutuksen takia. Vaan jostain syystä lataus ei alle -15asteen toimi.

Alkaa olla myyttisen kokoinen mysteeri

Siis viittaat dealerin kuvaukseen: "siellä on 100 A kuormaa ja akun anturi näyttää 100 A miinusta kun lataus loppuu, latauksen toimiessa laturi lykkää 130 A josta kuormaan menee edelleen 100 ja akkuun loput 30"?

Sehän on aika selvää että latauksen loppuessa ilmaantuu miinus ampeerit, enemmän tai vähemmän, kaikki varmaan samaa mieltä. Mutta miksi lataus loppuu, laturi ei lataa siksi että siinä on vikaa tai siksi että sille ei ole vetoa. Selviää joko ostamalla uusi laturi ja testaamalla tai sitten multivirin ohjeilla.

[Hannu V.]

Multivirin ohjeilla testaus tulossa.
Nimenommaan en haluaisikaan vaihdellakaan osia summassa.

Mutta kunhan laturi tulloo postissa, niin vaihdetaan ja toivotaan, kun täsmävikaa en löydä.

Siksi alkupäässä kyselin normikulutuksesta, että olisiko pyyntiä yli laturin antokyvyn.
Josta johtuisi kyykkäys ja lataamattomuus.

Mutta tod.näk. kulutus tai mikään oikosulku ei tässä nyt olekaan se ongelma.

Vaan laturin heräämättömyys talkoisiin.
Vain -15 asteen kylmemmällä puolella.
Silloinkin lataa ensimmäisen minuutin 14.7V, kunnes kyykkää.
Ihme pelejä

Raportoin kunhan jotain vihdoin selviää.

Ois kai tuo jo jollain pajalla ratkennutkin, mutta pensamerssillä on päässyt vielä kulkemaan, niin oon mielenkiinnosta itse ropannut.

[tähtikuljettaja]

Ois kai tuo jo jollain pajalla ratkennutkin, mutta pensamerssillä on päässyt vielä kulkemaan, niin oon mielenkiinnosta itse ropannut.

Ehkä, ehkä ei ja todennäköisesti olisi ainakin kalliiksi tullut. Lisäksi olisi jäänyt koko tämä tarina näkemättä. Parempi näin.

[650000tuttavuus]

Komppaan tähän samaan vähän huomiotani omasta 211, vaikka ei tärkeää.
Pakkasella auton seisottua esim. viikonlopun, starttaus ollut ed talvinakin vähän heikkoa ja jopa ilmoituskin virranvähyydestä.
Nyt auto seissyt toista viikkoa (lähes ajokyvytön ukko).
Olen tökännyt muutaman kerran lämmitystöpselin hetkex seinään katsoaxeni ylläpitolaturin tilannetta. Lähtenyt lataamaan vain yksi pykälä täydestä vajaana.
No nytpä rapsautin ovetkin lukosta. Silloin lähtikin lataamaan lähes pohjalta. Liekö tarvinnut pienen herätyxen esim. kaukosäätimellä oville ennen kuin tajusi akun virran heikenneen pakkasessa.
Tupakan sytyttimen volttimittari putosi 12,6 V kohdalle. Sitten kuitenkin alkoi nousta jopa 14 volttiin.
Ps.
Laturinhan jouduin vaihtamaan syksyllä reilun 1v vanhana, rohisi ja oli jo ihan kaput

[dealer]

Ovien avaaminen lukosta nostaa väylältä hereille runsaasti ohjainlaitteita ja melkoinen virrankulutus alkaa.
Ylläpitolaturi on kunnossa ja toimii normaalisti, lataa silloin enemmän kun virta hupenee tai on vähissä.
Laturin töpselihän saa ja kannattaa olla koko ajan "seinässä" jos ei samassa kytkennässä ole lämmitintä, sen virrankulutus on merkityksettömän vähäistä.

[Hannu V.]

Testipäivä tiesmonesko jo.
Laturia maailmalta odotellessa.

Pakkasta -11astetta.
Auto käyntiin.
Lataus toimi koeajolenkillä oikein mukavasti