Jälleen kerran arvokas kokemus karttui, mutta tässä alkaa "vähän" tympimään kun tämä karttuva kokemus on ollut viimeaikoina sitä yhtä ja samaa lajia, ja etenkin näissä rengasasioissa.
Jokaisen on ristinsä kannettava, ja kaikesta huolimatta Hirviövannemies tekee sen selkä suorana. 
7" kasireikävanteille uudet vakiokokoiset renkaat päälle -ei kuulosta pahaltakaan hommalta, eihän?
Totuus on valitettavan usein tarua ihmeellisempi
Tässä otos siitä mitä tänään saatiin aikaan:
http://img.photobucket.com/albums/v642/ ... G_1389.jpg
Kuva ei paljasta näköjään puoliksikaan tuhojen vakavuutta.
Olen onnellinen että kyseessä olivat nämä ikäloput kasireiät, eivätkä vaikkapa arvokkaat ja tyylikkäät ex-Brabukset.
Kolme vannetta ennätti seppä "tuhoamaan" ennenkuin hoksasin mennä katsomaan mitä tapahtuu. Hälytyskellot alkoivat soida siinä vaiheessa kun huomasin että pulttikoneessa on kiinni paksu hylsy, koneessa on pyöränpultti hylsyssä, ja pulttia tungetaan reikäänsä koneen pyöriessä lähes maksimikierroksilla. Homma seis ja ihmettelemään. Pystykierteitä ei napoihin ollut onneksi kerennyt tulemaan, vaikka yhden fillarin tämä naapurikansan lahja suomalaisille rengasliikkeille oli jo kerennyt autoon kiinni laittamaan.
Pultinreiät ovat täysin paskana, nuo isommat naarmut keskellä vannetta ovat perua tasapainotuskoneen hiekkaisesta sovittimesta, vai mikä se on nimeltään. Kolme vannetta näyttää nyt samanlaiselta kuin kuva osoittaa, yhden ennätin omalla aktiivisuudellani pelastamaan. Olisi pitänyt olla aktiivisempi, mutta tapoihini ei kuulu olla hänksläämässä jokaisessa välissä kun asentaja tekee töitään, odottelin siis ulkona että homma valmistuu.Vaikeudet muuten alkoivat jo renkaita vanteille vääntäessä, lekaan ja rautakankeen tottunut turakki ei nähtävästi hallinnut menetelmää "paina tyhjää rengasta polvella lattiaa vasten jos se ei nouse vanteelle, pompota". No opastamisen perään sekin onnistui, ja päästiin siis tähän vanteidentuhoamisvaiheeseen.
Onneksi nuo vanteet olivat jo valmiiksi ajan patinoimat, saattaisin olla muuten jopa hieman huonolla tuulella.
No renkaat alle ja skeptiselle koeajolle.
Sisäpuolen liimapuntit sanovat "skraaps" ja lentävät hiiteen. Seiskatuuman kasireikään ei voi laittaa liimapunttia ainakaan aivan sisäreunaan, se ottaa kiinni raidetangonpään varren säätömutteriin. Uusi painotus pelkästään keskeltä vannetta 
toimii, ja ei vatkaa kuin vähän siihen nähden mitä kaikkea renkaille tehtiin. Takuuseen en vanteita enää vie, se on vissi. Ps. Näin nurkassa appiukonkin rengaspinon, 15-reiät olivat saaneet täysin saman käsittelyn.
Nyt on pajaa ohjeistettu ja välineet on hiottu ja putsattu. Toivon että muistavat myös pitää tasapainotuskoneen kilkkeet puhtaana, ei tunnu oikein kivalle tällainen hölmöily.
40e.
