Etupiä narissoo...

[Roisto]

Saapi nähdä, saavatko nyt tuon oman auton kulmia kohdilleen, kun vaihdoin ne etupään alatukivarren puslat. Ei tuo hirveästi vedellyt (siis tavallista enempää ), vaikka keila vielä omissa säädöissä onkin – merkkasin tukivarren paikat runkoon.

Pitää katsoa torstaihin, viitsisikö hovimonttööri laittaa takajousien päälle ne 5 mm:n lisäkiekot, ja käydä tarkistuttamassa sen jälkeen. Eturenkaat ovat muutenkin menossa vaihtoon, joten pikku kuluminen ei haittaa.

t.
Risto

[EzKo]

Saapi nähdä, saavatko nyt tuon oman auton kulmia kohdilleen, kun vaihdoin ne etupään alatukivarren puslat. Ei tuo hirveästi vedellyt (siis tavallista enempää ), vaikka keila vielä omissa säädöissä onkin – merkkasin tukivarren paikat runkoon.

Pitää katsoa torstaihin, viitsisikö hovimonttööri laittaa takajousien päälle ne 5 mm:n lisäkiekot, ja käydä tarkistuttamassa sen jälkeen. Eturenkaat ovat muutenkin menossa vaihtoon, joten pikku kuluminen ei haittaa.

t.
Risto

No,kävitkö säädöissä?

[Roisto]

No,kävitkö säädöissä?

Enhän minä sitten vielä sinne kerinnyt. Eilen patsastelin tunnin verran pajalla mutta pukeilla ollut Vito olikin arvioitua työläämpi tapaus. Oli tullut laturin vaihtoon mutta samalla oli todettu vesipumppu aikansa eläneeksi. Lisäksi uusi laturi oli vanhaa isompi, joten moottorin korvakko piti irrottaa, että se meni paikoilleen. Sitten oli vielä jotain ongelmaa hihnan kanssa, joka ei meinannut uuden laturin kanssa suostua menemään hollilleen. Tässä vaiheessa lähdin takaisin työmaalle.

Sovittiin, että tulen uudestaan lauantaina. Normaalisti paikka ei ole lauantaisin auki, mutta kun homma heidän takiaan viivästyi, niin tehtiin noin. Suuntausaika on varattu ensi keskiviikolle, joten vielä kärvistellään näin.

t.
Risto

[EzKo]

Niin tosta mun farkusta puheenollen.Käväsin veholla aamulla valittelemassa pikahuollossa kehnosta etupään toimisesta.

Kerroin kaikki mitä tässäkin topikissa ja äijä kävi ajelulla ja sano,että kyllä tosiaan kovasti haluu mennä oikealle ja ratti vinossa.

Noh...sit se kahteli etupäätä ja sano ett on kaikki kunnossa,etu alatukivarresta huomaa kyllä miten sen säätö on selvästi ulompana kun toinen...niin niin onhan se sanoin.

Katottiin vielä vähän pyöränkulmia jotka olivat ihan passelit,niin tietysti olihan Aki ne kattellu kohilleen.

Sitten kyselin mistäs mahtaa johtua kun se on noin surkee vekotin ajaa vaikka kaikki kunnossa siihen asentaja sano,ett voihan noi tukivarren puslat olla väljät vaikkeivat ne päällisin puolin siltä näytä.

Sit se sano ett aika matala keula sulla yleensä nää farkut on aika korkeita,voihan se johtuu siitäkin ett säädöt ei riitä enää ja siks toi pyörä on niin ulkona oikealta ja sen takia puoltaa...

tätä en kyllä niele,jos muillakin saa auton ajettavaks madalluksen kans niin mix ei mulla

Pitääkö siis pistää monsterijouset takas ja auto myyntiin ei oo kivaa jos taas autoo pestessä/vahatessa tarvii tikapuita,että yltää kunnolla työskentelee eikä silmääkään miellytä kun katto hipoo pilviä.

[HVM]

Sahatut orkkisjouset alle nou roplem.

[dealer]

Katottiin vielä vähän pyöränkulmia jotka olivat ihan passelit

Laitappa tähän näkösälle mitä ne pyöränkulmat on.
Kumpi rengas on edempänä pyöräkotelossa ?

[EzKo]

Sahatut orkkisjouset alle nou roplem.

Eikös se oo melekein sama ku ois matallusjouset alla?

[HVM]

Sahatut orkkisjouset alle nou roplem.

Eikös se oo melekein sama ku ois matallusjouset alla?

Ei oo. Madallusjousiin menee rahat, sahattuihin ei. Eroa ei tajua kukaan, vaikka moni "köyhän miehen Häkkinen" niin väittääkin.

[EzKo]

Katottiin vielä vähän pyöränkulmia jotka olivat ihan passelit

Laitappa tähän näkösälle mitä ne pyöränkulmat on.
Kumpi rengas on edempänä pyöräkotelossa ?

Ootappas hetkinen,yritän saaha siitä kuvan.Se on Akin lappu jonka laitan.Vehossa ei säädetty,tarkistettiin vaan.Ois maksanu liikaa jos ois ruvennu säätelemään.

Oikea rengas on ulompana kun vasen.

[dealer]

Oikea rengas on ulompana kun vasen.

Joo, siitä oli juttua jo aiemmin.
Kumpi on edempänä ?

[EzKo]

Oikea rengas on ulompana kun vasen.

Joo, siitä oli juttua jo aiemmin.
Kumpi on edempänä ?

Aki sääti sen suht keskelle,mutta hivenen tai olla oikea edempänä.

Tässä tää lappu,vahvistin sitä kynällä kun muuten ei ois erottanu lukee.

Ylempänä etu,alempana taka.Tuo tarkistus ilmeisesti meinaa miten ne oli Kirkkonummen jäljiltä

[EzKo]

Olimpa taas reissussa ja oli paikoin kova sivutuuli,vaikutus: keulaa ei saa pidettyy millään ruodussa se menee puolelta toiselle vaikka kuinka yrittää ohjailla mukana

Myös kun ohitat jos keskellä on korkeutta jonkin verran kun aina melkein on niin nokka muljahtaa sivuttain ihmeellisesti ajaminen on yhtä juhlaa

APUVA,APUVA;APUUVA,APUUUVAAA,APU-VAPU-VA

[Jani]

Tuosta suuntauslapusta ei oikeen saa irti, mitä mikäkin kulma on

Ei sen toisen rattaan mielestäni pitäisi olla ulompana, jos säädöt on paikallaan.

Ja onko ne iskarit+ yläpään tukikumit varmasti kunnossa?

[EzKo]

Tuosta suuntauslapusta ei oikeen saa irti, mitä mikäkin kulma on

Ei sen toisen rattaan mielestäni pitäisi olla ulompana, jos säädöt on paikallaan.

Ja onko ne iskarit+ yläpään tukikumit varmasti kunnossa?

Nii joo...katos pitääpä laittaa lisää merkkejä tohon

Iskarit on uudet ja kumit ehjät.

[dealer]

Mikäli tuosta lapusta tulkitsen oikein, camberissa on asteen ero vasemman ja oikean etupyörän välillä, se on paljon.
Oikean puolen camber on ohjearvossa.

Casterlukemat ovat yllättävän suuret, ohjearvo on 9 30 - 10 30.
Casterissahan pitää olla eroa oikean ja vasemman välillä kuten näyttää olevan.

Odotellaan kun Ezko "laittaa lisää merkkejä tohon".

[EzKo]

Nyt on lappua on vaan vähän heikonlainen kuva
tosta ylemmästä lapusta näkee arvot paremmin

[dry]

psst, mie voisin kattoo saako sitä kuvvaa paranneltua...
Löytyisikö sitä isoa alkuperäistä jostain?

[EzKo]

psst, mie voisin kattoo saako sitä kuvvaa paranneltua...
Löytyisikö sitä isoa alkuperäistä jostain?

Kyll se on ihan ton kokonen

Multimetia viästin kun lähettää niin se känny pienentää sen automaattisesti noin pieneks.

S-postilla ku lähettäis niin tulis iso ja selkee,mutt ne ei lähe mihkään vaikka oottais viikon

dealer: saakkonä mittään selevää tuosta?

[Lucky-Dog]

Oikeassa eturenkaassa on asteen verran vähemmän camberia eli pystyssä se on.

[dealer]

Camber eroa on liikaa eri puolten välillä ja caster lukema on oudon suuri, mitä vaikuttanee sitten ajettavuuteen.

[EzKo]

Jaahas, sit täytyy käydä vähän säädättämässä.
Ei meillä ollu silloin koko päivää aikaa säädellä mun autoo siellä Ylivieskassa,muuten ois varmaan Akin päivä venähtäny.
Paljon kummiskin oli laittamista

Varmaankin tulee vietyy Klaukkalaan jota flosse suositteli täältä päin.
Huoltoasemille en kyllä enää vie sen verran jäi hampaan koloon TB:llä käynnistä

[EzKo]

Ens keskiviikkona Klaukkalan dieseliin suuntaukseen,katotaan sitte miten kävi

[Roisto]

Terve,

Kävin sitten tuossa torstaina renkaan suuntauksessa. Lappunen on kotosalla mutta jotain muistikuvaa: ennen alatukivarsiremonttia ei saatu oikean puolen Cambereita suositusten sisään. Nyt oikea meni mutta vasen puoli ei. Renkaiden välistä eroa ei ole yhtä paljon kuin EzKolla. Olikohan luokkaa n. 0,15 astetta. Ratti meni suuntauksessa pikkuisen kieroon – ei valtavasti mutta tarkasti katsoessa huomaa. Casterit säädettiin molemmat pitkälti samaan arvoon.

Jos ajatte esim. jollakin tietyöpätkällä epätasaiseen mutkaan samalla vähän kiihdyttäen, tuntuuko, että perän alla joku muljuu?

OT:

Camber eroa on liikaa eri puolten välillä ja caster lukema on oudon suuri, mitä vaikuttanee sitten ajettavuuteen.

Tuli tuossa mieleen, että eikös se Caster periaatteessa muutu myös sen mukaan onko perä liian ylhäällä tai alhaalla. Eli jos perä on lintassa etupäähän tulee "liikaa" Casteria. Vai olenko väärillä jäljillä?

t.
Risto

[dry]

...Jos ajatte esim. jollakin tietyöpätkällä epätasaiseen mutkaan samalla vähän kiihdyttäen, tuntuuko, että perän alla joku muljuu?

t.
Risto

Viime talvena liukkailla tuntui että perä muljahteli sinne tänne, jopa moottoritienopeuksissa
Nyt on perään vaihdettu toinen laakeri ja koiranluut eikä tunnu muljahtelevan edes ratikkakiskoilla. Saapi nähä miten talvella sitten...

[EzKo]

Perän kanssa ei oo mulla ollu ongelmia,mutta etupään sitäki enemmän toivottavasti korjaantuu sitte ens viikolla.

[EzKo]

Säädin tossa perää hieman alemmas ku viime säädön jälkeen se nous jostain kumman syystä taas suht korkeelle,toivottavasti nyt pysyy alhaalla.

Keskiviikkona on tosiaan sitten taas kulmien säätöö luvassa...jos ei korjaannu tälläkään kertaa niin sitten menee hermo lopullisesti.

Kävin taas viikonloppuna ajelulla ja se oli tosi hermoja raastava kokemus näinhän ei pitäis olla kun mersulla ajetaan.

Keulaa on tosiaan ihan mahdoton pitää suorassa,esim jos tiessä on uria tai kaltevuutta tai jotain muuta niin en edes kerkeä reakoida siihen kun auto jo muuttaa ajolinjaa ei toivottuun suuntaan

Toivon todella,että auton saa normaaliks ajettavaks keskiviikon jälkeen.

P.S. Taitaa korollasta kilkata kone kohtapuoliin

[EzKo]

Ens keskiviikkona Klaukkalan dieseliin suuntaukseen,katotaan sitte miten kävi

Ei käyny sitten mitenkään...etupyörän laakerit mukamas väljät taas.

Justhan ne vasta vaihdettiin sanoin niin miten ne jo taas voi olla väljät ?
Jospa kiristetetään vähäsen sanoin,muttei kuulemma kiristäminen auta joten vaihtoon ne menee

Tietysti huomenna sataa vettä koko illan on siinä sitten kiva vaihdella laakereita pimeässä ja sateessa

Kun se hemmo ravisteli pyörää niin korkeus suunnassa ei ollu paljoo väljää,mutta sivuttais suunnassa sitten olikin.

Perjantaina sitten uudestaan kun saan ähelletyks uudet laakerit paikoilleen.

Sit se vielä sano,että mihinkä arvoihin haluat sitten säädetään täh ??? mistäs mä moista tietäisin

Kyll on vaikeeta ton auton kanssa eläminen

[dealer]

Jospa kiristetetään vähäsen sanoin,muttei kuulemma kiristäminen auta joten vaihtoon ne menee

- Mersun (takaveto) etupyöränlaakeria voi kiristää
- Miksei auta ?
- Välystä PITÄÄ olla pikkuisen
- Laakerivälys ei juuri vaikuta suuntaukseen koska suuntaus tehdään jarrut päällä.

Kai ne etupyöränlaakerit pari - kolmesataatuhatta kilometriä kestää.

[EzKo]

Jospa kiristetetään vähäsen sanoin,muttei kuulemma kiristäminen auta joten vaihtoon ne menee

- Mersun (takaveto) etupyöränlaakeria voi kiristää
- Miksei auta ?
- Välystä PITÄÄ olla pikkuisen
- Laakerivälys ei juuri vaikuta suuntaukseen koska suuntaus tehdään jarrut päällä.

Kai ne etupyöränlaakerit pari - kolmesataatuhatta kilometriä kestää.

Olen dealerin kanssa samaa mieltä joten vaihdon varmaankin voi unohtaa...

Ei taida olla säätäjä tuolla oikein tietoinen miten hommat mersussa menee...Kiristän kuitenkin niitä hiukan,mutten kyllä paljoa.

Se levy joka on mutterin takana niin sehän pitää saada pyörimään kun sitä kohtalaisella voimalla kädellä pyörittää,näin ainaskin opaskirja sanoo.

[EzKo]

Tuossa kun kiristin laakereita hiukan niin kuskin puolen etupyörä oli kyllä selvästi kulunu sisäreunasta,joten kyllä siellä kulmissa on heittoo mukavasti.

Alko taas narista vakaajan pusla,mutta ruiskautin sinne taas WD 40:stä niin pysyy hiljasena muutaman päivän.